二手电车续航实测！100度电池双电机的极氪001,5年了，现在高速实际能跑多少公里？

针对二手电车续航衰减的普遍担忧，通过一次对5年车龄极氪001的实地高速续航榨干测试，揭示了车辆在当前状态下的真实电耗与续航能力，为二手车买家提供了极具价值的参考数据。

智能速览

• 测试车辆为21款极氪001 YOU版，双电机四驱，5年行驶5万公里。

• 满电表显614公里，市区路段行驶9公里，表显续航下降23公里。

• 高速实测最终行驶410公里，将100度电池完全跑空。

• 全程平均电耗为23.7kWh/100km，高速工况下能耗表现稳定。

• 车辆电量在最后阶段从5%骤降至0%，并出现动力受限情况。

精华内容

对于一台五年车龄、搭载双电机四驱的高性能电车，其电池健康度与真实续航能力究竟如何？通过一次接近极限的高速实测，答案逐渐清晰。

车辆与测试背景

本次测试的主角是一台2021款的极氪001 YOU版，配备了双电机四驱系统和100度的三元锂电池。该车至今已使用了5年，行驶里程约为5万公里。在将电量充满后，车辆表显续航里程为614公里。本次测试的目标是在高速工况下将电量完全耗尽，以获取最真实的续航数据。

测试环境为典型的高速公路，全程平均时速维持在98km/h左右，旨在模拟长途出行的真实场景，为潜在买家提供可靠的性能参考。

初段电耗表现

测试从市区路段开始，在行驶了9公里后，车辆的表显续航里程下降了23公里，显示出城市工况下电耗较高的特点。

进入高速路段后，电耗趋于稳定。当车辆行驶200公里时，表显续航里程累计下降了344公里，此时的瞬时能耗约为25kWh/100km。这一数据表明，尽管电池容量大，但双电机四驱系统在高速度下的能耗依然不容小觑。

极限续航结果

随着测试继续，当总里程达到324公里时，车辆已消耗了79.6度电。最终，这台100度电池的极氪001在高速上跑完全程，共计410公里，消耗电量98度，几乎将电池彻底榨干。

在电量低于5%后，车辆续航里程显示突然归零，同时出现明显的功率受限，空调系统也随之关闭，这是电池保护机制启动的典型表现。整个测试过程的平均电耗定格在23.7kWh/100km。

能耗水平评估

23.7kWh/100km的最终平均能耗，对于一台车龄5年、重量超过2吨的双电机四驱性能轿车而言，是一个相当不错的数据。这个表现有效反驳了其“电动纳智捷”的戏称。

以这个电耗水平计算，其高速续航达成率约为66.7%（410/614）。考虑到车龄和测试条件，这一成绩足以证明其三电系统的耐久性与效率，能够满足大部分长途出行需求，有效缓解里程焦虑。