一位Smart #5 EHD车主在2000公里使用后发现，该车在里程统计和保养政策上存在明显问题。这篇用车分享不仅揭示了燃油里程统计缺失的弊端，还记录了车辆能耗表现随里程增加而改善的有趣现象，为潜在车主提供了宝贵的参考信息。
智能速览
Smart #5 EHD车机和APP均缺少独立燃油里程统计
保养按总里程计算，对纯电用户不够公平
2000公里后能耗表现有所改善，甚至超出WLTC预期
冬季续航达成率最低曾至五折
高速激烈驾驶下仍能保持较好能耗表现
精华内容
深入探索Smart #5 EHD的用车细节，发现了一些值得关注的问题和惊喜。从里程统计的缺失到能耗表现的转变，这些体验为混动车用户提供了重要参考。
里程统计缺陷
Smart #5 EHD在里程统计方面存在明显短板。车机和APP都没有独立的燃油里程统计功能，车主无法准确了解燃油使用情况。更严重的是，厂家规定保养按总里程计算，这意味着即使主要用电行驶，只要总里程达到1万公里就需要更换机油。这种政策对纯电使用较多的用户极不合理，与其他混动车型按燃油里程保养的做法形成鲜明对比。
保养政策争议
新能源车型普遍要求回店保养，否则可能面临脱保风险。在这样的情况下，过度保养的政策显得更加不合理。Smart #5 EHD按总里程保养的做法，不仅增加了用户的经济负担，也与混动车的实际使用需求不符。车主呼吁厂家重视用户诉求，调整保养政策，使其更加科学合理。
能耗表现变化
经过2000公里的使用，车辆能耗表现出现积极变化。车主在不同场景下测试发现，有时甚至能开出大于WLTC的续航里程。在31公里的测试中，包含10公里高速用油，气温6度，开启空调和方向盘加热，最终里程仅下降30公里。在49公里的测试中，35公里高速用油，气温-5度，同样配置下里程下降51公里。这种表现远超预期。
冬季续航波动
冬季续航表现存在明显波动。在北京最冷的时候，续航达成率最低曾降至五折，这在纯电车型中并不罕见。但随着车辆磨合期的结束，续航表现有所改善。车主推测，发动机和机油度过磨合期可能是能耗降低的原因之一。即使在高速激烈驾驶的情况下，车辆仍能保持较好的能耗水平。
Smart #5 EHD的用车体验揭示了混动车在里程统计和保养政策上仍需改进。虽然能耗表现随使用增加而优化，但政策层面的不合理之处仍需厂家重视。未来混动车型能否在用户体验和政策制定上找到更好的平衡点？
关键评论
上海用户满电智能油混模式下走高架，实际里程35公里但电续掉了50公里
有车主开了1600公里第一箱油还没用完，担心油过期
有人质疑这种里程统计方式不科学，询问一次保养需要多少机油
