冬季续航缩水超40%？热泵空调和增程才是北方长途中真正的“保命配置”
02-01 12:55
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1. 纯电车充电速度大PK！三种不同功率的桩我们测全了！
哔哩哔哩 2025-09-22 00:00:00
2. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事
微信公众号 2025-12-02 00:00:00
3. 全场景解决冬季续航，小鹏G7是这么做的！ 小鹏G7和P7+的超级增程其实背后是纯电体验，我一直坚持这句话，因为其实这个增程器背后的逻辑是解决你的续航焦虑，今天何小鹏亲测的G7冬季续航，也证明了这句话的含金量。从何小鹏亲测的结果来看，在北方冬季，小鹏的超级增程完全可以解决从通勤到长途的全场景痛点： 1.日常通勤场景：北方纯电在这个场景下的痛点是续航短、充电难、上车冷，而超级增程的解法是纯电 430km + 极速制热 + 电池保温，其中430公里的续航即便是按照严寒下的冬季半折也可以实现210公里的实际续航，基本上可以覆盖1-2周的市内纯电通勤。而800V+5C的超级充电技术，零下 10℃环境下，30%-90% 充电时间减少 30% 以上，12 分钟可补充314km续航，上个厕所的时间，就可以补满能量。得益于增程器的加入，增程器余热 + 热泵 + PTC 三重热源，在极寒环境下，3 分钟内可将车内温度从 - 20℃提升至 15℃以上，而且当增程器供热情况下，有效控制了电量损耗。 2.长途返乡场景：北方纯电在这个场景下的痛点是高速拥堵、充电桩排队，而超级增程的解法是纯电快充和超长续航，纯电快充上面已经说过了，有人一定会问如果遇到极端的都充不上电，加油站排队呢？没问题，小鹏G7满油满电综合续航1704公里，冬季严寒实测1108公里，即便我们再保守一点1000公里的实际续航，也足以满足大家返乡的需要，毕竟绝大多数人一天无论如何也开不了1000公里。 3.增程启动场景：这个场景下增程器往往会带来一定的噪音和缺电情况下的动力不足，而超级增程的解法是AI管理+主动降噪+稳定输出，通过 AI 智能启停管理 + ENC+RNC 双主动降噪 + 90% 吸音棉覆盖，增程器启动时几乎无感知，而且在架构上让增程器和电机分开部署，避免了震动传递，同时超静谧增程器可以实现低温迅速启动，避免“冷启动抖动”，保持动力稳定。 所以，通过上面三个场景可以看出，G7超级增程就是在北方冬季提供完全靠拢纯电的体验，而且这里值得一说的就是这几次新车上市，小鹏本人都能亲自参加，老板亲自参加测试，那这个准备工作，打工人应该都懂了。 #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏g7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJVOhG
新浪微博 2026-01-06 00:00:00
4. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电 究竟是啥水平？
哔哩哔哩 2025-10-20 00:00:00
5. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7#以后别再说什么电动车过不了山海关了！为什么敢这么说？小鹏直接把新车拉到零下20度的黑河进行冬测，大师兄亲自参与，来看看是极寒天气狠，还是小鹏的硬科技更硬。结果？小鹏G7超级增程和2026款P7+用一组数据，直接打消“冬季续航焦虑”！先看续航“扛把子”G7超级增程。在平均零下20度、空调21度全程不停的极限环境下，它跑出了实测综合续航1108.3公里的恐怖成绩！而且全程不跨温区、不玩下坡路“作弊”。这意味着什么？北方用户日常通勤可能一个月都不用操心能源，冬天长途自驾也终于能像燃油车一样说走就走。这成绩，妥妥捅破了极寒续航的天花板。它凭什么这么能扛？核心就俩字：高效。首先是那颗“心脏”，高效增程器实现了行业顶尖的3.6kWh/L油电转换率，每一滴油都物尽其用。其次是“毛细血管”级的全域能耗管理：优化高电量能量回收、对智驾、CDC悬架、甚至冷却风扇等每一个低压用电单元进行精细管控。超长续航，就是靠这种“能抠一公里是一公里”的极客精神堆出来的。续航够顶，补能更不能拉胯。2026款P7+就在黑河上演了“充电魔术”：在零下20度的极寒中，通过导航电池预热，车辆在热车状态下，仅用12分钟就完成了10%到80%的充电，瞬间“回血”300多公里！这速度，彻底告别了以往冬季充电的“慢动作回放”。快充的背后，是硬核技术的支撑。全域800V高压平台+5C超快充电池是基础，而聪明的全场景智能热管理才是关键。它能提前预热电池至最佳充电温度，让你即到即充，体验宛如常温。再加上适配全球超240万根充电桩的兼容性，真正做到随处可快充。无论是G7的千里续航，还是P7+的极速补能，都彰显了小鹏在智能热管理上的深厚积淀。这两项技术直接决定了电动车在寒冬的“生存能力”。最后，这次冬测，小鹏G7超级增程就是来终结里程焦虑的“续航卷王”，而2026款P7+则是重新定义冬季补能速度的“快充先锋”。它们用实打实的成绩证明：电动车，不仅能在北方冬天跑，还能跑得远、充得快。让电车用户在冬天用车不再焦虑。#小鹏G7零下20度实测续航破1100公里#
新浪微博 2026-01-06 00:00:00
6. 北方为啥不买电车？真实续航给你做参考，避坑指南
哔哩哔哩 2026-01-31 00:00:00
7. 高速续航达成率 78% 理想 i8 纯电续航及充电测试
微信公众号 2025-08-14 00:00:00
8. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑
哔哩哔哩 2025-11-09 00:00:00
9. #小鹏P7创24小时耐力测试新纪录# 全新小鹏P7以3961公里的成绩刷新了纯电车型的24小时耐力测试纪录，三电系统可靠性经受住了考验。全域800V高压SiC碳化硅平台 ，搭载5C超充AI电池 ，最快充电10分钟续航可提升525km，带来“1秒不止1公里”的极速补能体验。CLTC最高820km续航 ，百公里能耗低至12.0kWh ，长途出行告别电量焦虑，城市通勤更是高效节能。第四代液冷循环热管理系统 ，让电池始终处于黄金工作温度。-10℃实测冬季续航衰减率仅15%，-20℃低温热泵自动启动，极端天气续航保真度能达到76% 。无论是高温还是极寒，电池性能都能稳定输出，寿命也可延长约8% 。还有智能AI电控系统 ，通过高通8295P芯片实现毫秒级的电芯监控，可以更好的管理电芯放电效率。现在小鹏P7又开启赛道体验计划，从日常通勤到赛道竞速，从城市街道到极端路况，全新小鹏P7用硬核技术诠释了实力与底气。#全新小鹏P7可街可赛#
新浪微博 2025-08-19 00:00:00
10. 东北纯电续航打骨折？实测小米YU7Pro冬季续航！这太离谱了吧！
哔哩哔哩 2026-01-09 00:00:00
11. 黑河零下 20 度的冬测也太真实了！何小鹏亲自带队 “验货”，小鹏两款新车的实测表现有点让人意外～ G7 超级增程在极寒天气里，一箱油一箱电跑了 1108.3km，全程空调稳开 21℃，不跨温区、没高度差，这种极限场景下能破 1000km 续航是真能打。还有 2026 款 P7+，-20℃环境下热车后 12 分钟就能从 10% 充到 80%，5C 超快充在低温下也不打折，喝杯咖啡的功夫就能满电出发，北方车主的冬季焦虑这下能缓解不少。 1 月 8 日有新品发布会，对新能源车冬季表现感兴趣的可以蹲蹲，看看后续更多实测细节～#何小鹏零下20度冬测P7+和G7##汽场全开##大v聊车# http://t.cn/AXbJvWPP
新浪微博 2026-01-06 00:00:00
12. 极氪7X拖挂房车翻秦岭能耗暴涨，纯电车拖房车跑长途能行吗？
哔哩哔哩 2026-01-08 00:00:00
13. #能效王居然是奔驰纯电CLA#大家现在对纯电车最大的3个问题，就是续航、充电、以及冬季焦虑。奔驰纯电 CLA 其搭载的全球首款电动两挡变速箱就是解决焦虑很好的答案。举个例子：市区早高峰跟车，同级唯一的电动两挡变速箱 1 挡（齿比 11:1）发力，起步轻快还省电，虽然拥堵但电耗很低；周末高速自驾切 2 挡（齿比 5:1），120 码高速巡航甚至跑出 572 公里续航，高速动力不再“腰斩”。#全新奔驰纯电CLA#至于第二个充电问题，800 伏架构保证充电速度，也就是说喝杯咖啡小憩的时间，10分钟就可以补能370公里，20 分钟就能从 10% 充到 80%，这个充电速度可以的。身在东北的我更关心冬季续航，这次奔驰纯电 CLA采用多源热泵系统创新性地利用电池、电机余热及环境热量为座舱供暖，显著提升冬季能耗表现。CLTC 866 公里续航、10.9 千瓦时 / 百公里能耗的实测数据，再加上 93% 的电池能量效率，这能效在电车中真的顶。智能体验同样出众，融合3D图形与豆包大模型的虚拟助手提供自然流畅的交互体验，智能辅助驾驶系统覆盖城市道路与泊车场景，从通勤到自驾都游刃有余，纯电车么就应该是这样。最后大家别忘了一定要去线下去试驾看车，相信一定会有更多惊喜。
新浪微博 2025-11-05 00:00:00
14. #问界M7冬季实测四项第一# 大冬天买电车的痛谁懂啊？续航打折、充电龟速、雪地开还心慌，结果问界M7冬测直接拿下四项第一，简直是电车界的“抗冻战神”！ 雪地极限续航达成率第一、严寒充电效率第一，这波直接把“冬天电车不敢开远”的刻板印象干碎了；雪地AEB和紧急变线也拿第一，冰雪天的安全性直接拉满，难怪路上能见度越来越高，这实力确实没话说。 只能说问界M7这波冬测成绩，是给北方电车车主吃了颗定心丸，以后冬天开电车出门，腰杆都能挺得更直了！#问界M7冬测纯电续航达成率第一#
新浪微博 2025-12-29 00:00:00
15. 冬天对电车是真的不友好，续航打折、充电慢、路还滑，所以我看车，其实挺看重冬测成绩的。这次全新问界 M7 在汽车之家冬测里，雪地续航、严寒充电、雪地 AEB、紧急变线安全，四项直接第一，而且是在零下二十多度跑出来的。30% 到 80% 充 26 分钟，补能很快。跑得远、充得快、还更稳，这也是为什么问界 M7 能一直大卖的原因吧#问界M7冬季实测四项第一##问界M7冬测纯电续航达成率第一#
新浪微博 2025-12-29 00:00:00
16. #何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了# 北方寒冷的天气对于新能源车 尤其是纯电车仍然是种巨大考验。增程版的X9，也有一块大电池，小鹏汽车为应对冬季续航难题，也是研发了众多新技术来增强冬季续航，从大师兄的实测看，效果不错。小鹏X9增程版靠六大核心技术应对冬季续航衰减，核心是11源热泵AI热管理+800V电池温控+增程补能兜底，低温续航与补能效率双保障。1. 11源AI热泵热管理系统：全球首创，回收电机、增程器、电池等11处热源，AI分配热量，极寒下10分钟座舱升温36℃，升温速度较行业平均快12%；减少电加热耗电，显著降低冬季续航衰减。2. 800V高压电池温控与超充：导航智能保温，提前预热电池至最佳温度；零下20℃环境下，SOC 10%→80%仅需12分钟，充电速率不衰减；63.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航452km，低温下补能快、续航有底。3. 鲲鹏超级增程系统兜底：1.5T高效增程器（110kW）+ 高压油冷发电机，亏电仍能稳定供能，CLTC综合续航达1602km，彻底摆脱纯电低温续航焦虑。4. 智能能量管理策略：雪地/低温模式优化扭矩输出与能量分配，配合40毫秒级防侧滑、2毫秒级扭矩控制，兼顾能耗与行驶稳定；增程器智能启停，优先用电、高效补能，减少无效能耗。5. 高效电驱与热回收协同：800V混合碳化硅同轴电驱+高压油冷发电机，发电效率与能量利用率更高；余热回收覆盖全系统，降低采暖对续航的挤占。6. 座舱快速升温与节能：五温区空调+全座位加热，静感柔风快速升温，“上车即暖”，同时降低采暖功耗；空气悬架提升雪地通过性，减少极端路况额外能耗。#大v聊车#
新浪微博 2025-12-24 00:00:00
17. #问界M7冬测纯电续航达成率第一#咱就说冬天开电车的痛点，续航、充电、安全，问界M7反手就在-25℃的冬测里拿下四项第一，雪地极限续航达成率、严寒充电效率、雪地AEB、紧急变线安全全给包圆了，冰雪越野测试还直接全通过，这波操作属实是“降维打击”了！ 能在极寒天气里把电驱、能耗管理玩得这么溜，途灵平台的技术实力是真藏不住了，看来问界M7不仅懂用户的冬季焦虑，更有硬技术把焦虑全给治了，属实是给电车冬季表现立标杆了～ #问界M7冬季实测四项第一#
新浪微博 2025-12-29 00:00:00
18. 大家看到这期视频的时候，应该都已经过完国庆长假，回来工作了吧。这次长假，相信有多少朋友是开电车出去玩的，尤其是最近上了不少 6 座纯电 SUV，刚好国庆可以开新车带着一家人出去玩。但其实之前这种长假大家开电车跑高速的时候，一直吐槽体验不太好，尤其是遇到堵车和充电排队，会大幅加剧对于续航和补能的焦虑。尤其是车上还带着家人的时候，那就更头大了。所以这次趁着假期，文涛特地选了目前三款热度非常高，且在定位，价格上都非常接近的纯电 6 座 SUV，分别是特斯拉 Model Y L、理想 i8，以及刚刚上市的蔚来 ES8，来跑趟高速。看看他们续航和充电的表现，让各位车主们以后假期带着家人自驾的时候心里可以有个底。本期视频，您将看到：- 电池最小的 CLTC 续航却最长；- i8 续航居然跟 Model Y L 打平；- 理想 i8 在能耗上做了哪些努力；- 华为 600 kW 充电谁速度最快；- 长途自驾开哪辆没有续航焦虑。感谢观看！#42how##新能源汽车##理想i8##蔚来es8# 42号车库的微博视频
新浪微博 2025-10-13 00:00:00
19. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」
哔哩哔哩 2026-01-17 00:00:00
20. #问界M8冬季出行实力护航#冬季开新能源车，特别是纯电车型，还是能明显感觉到续航有所衰减！这时候如果是增程或者插混的车型，还是能解决掉续航焦虑的。比如问界M8的智能增程系统，其设计标准就能耐受-40℃的极寒。即使是北方的严冬，车辆也能可靠启动，且续航超过1500公里，并且有意思的是，其纯电版基于800V高压平台，在-7℃低温下实测续航达成率仍较高，并能实现充电15分钟续航增加数百公里的快速补能。再配合上手机App，远程启动暖风空调，上车就跟在家一样温暖⚡对了，评论区聊聊，你的车续航能跑多少？有手机App远程控制功能吗？
新浪微博 2025-12-11 00:00:00
21. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##大v聊车# 北方新能源车主的冬季焦虑，被小鹏用实测数据狠狠打破！何小鹏带队黑河极寒冬测，2026款P7+和G7超级增程交出硬核答卷——-20℃稳开21℃空调，G7超级增程跑满1108.3km综合续航，无跨温区、零高度差的真实场景下，续航实力堪称同级标杆。 更惊艳的是P7+的5C超快充，12分钟从10%充至80%，十年纯电热管理研发兑现“冬季充电如常温”。 不玩虚标、用实测说话，这样的抗冻力和补能效率，才是北方用户真正需要的安心。1月8日新品发布会值得期待，冬天开电车终于能告别续航焦虑～
新浪微博 2026-01-06 00:00:00
22. 千里实测！ 快充 VS 慢充 续航真有差距！
小红书 2025-11-25 00:00:00
23. 一天跑535.6km，深蓝L07纯电版冬季续航实测到底行不行？ 车市红点的微博视频
新浪微博 2025-11-12 00:00:00
24. 高速续航达成率 73% 名爵 MG4 纯电续航及充电测试
微信公众号 2025-10-15 00:00:00
25. 冬天开电车最怕啥？续航缩水、充电慢！小鹏P7+和G7这次用实力说话！#何小鹏零下20度冬测P7+和G7#2026款小鹏P7+的搭载X-HP3.0智能热管理系统，配合双热源加热+导航联动预热黑科技，-10℃温度10%-80%快充仅需12分钟！即便在-20℃极寒静置一夜，30%-90%补能也只需34.65分钟。再加上800V高压平台加持，极寒下充电速度依然给力！看来北方车主的冬季用车焦虑，真的有解了#小鹏汽车##冬季用车#
新浪微博 2026-01-06 00:00:00
26. 高速续航达成率 74% 理想 i6 纯电续航及充电测试
微信公众号 2025-11-06 00:00:00
27. 媳妇工作原因买了个标称400km续航的电车，实际续航打了五六折，电车都这样吗？
知乎 2025-12-01 00:00:00
28. “讲5得”的好电车畅游京郊 冬日体验江铃羿驰05S
哔哩哔哩 2026-01-07 00:00:00
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