迈凯伦MCL40是F1未来引领者还是误入歧途?全网观点大碰撞

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10. 近五年来机圈首次集齐赛车相机“双联名”手机——「理光 GR 影像 + 阿斯顿·马丁沙特阿美 F1® 车队」,真我GT8 Pro 阿斯顿马丁 F1 限量版登场。激情柠 + 车队绿撞色、标志性银翼徽标、机械拼装镜头模组配合 F1 空气动力双翼曲线握感,将赛车元素融合到整机设计。影像上,理光GR 影像系统 + 5000 万主摄 + 2 亿像素潜望长焦的组合,旗舰级影像兼顾日常记录与个性创。赛车级定制 UI、水印与专属壁纸,在交互层面强化阿斯顿·马丁主题氛围。性能方面,第五代骁龙 8 至尊版 + 7000 mAh 电池,配合 120W 有线 + 50W 无线闪充,保证性能释放与续航补能的双重稳定。11 月 10 日 10 点,16GB+1TB版本售价5499元,现已限量开售。各渠道第一名下单用户,还有机会获得全球限量200枚的“F1战车碎片”,先到先得! #真我GT8Pro联名款# #真我GT8Pro# #阿斯顿马丁F1限量版#

11. 为什么迈凯伦不自己研发F1引擎,这其实藏着大智慧! #迈凯伦 #FI #汽车文化

12. 开启红标奥迪时代!关于奥迪R26概念车设计语言透露的信息👇🏻奥迪R26概念车是全新品牌视觉标识的首批诠释者之一。 极简的图形表面通过精准的几何切割,与赛车本身的造型无缝融合。配色方案主打钛金属色、碳素黑及新启用的奥迪红。其中,尤为值得关注的是:作为品牌视觉标识的重要组成,奥迪的四环标识将采用红色(划重点),并有选择地加以运用,以强化其在 F1 赛事中的品牌辨识度。 F1项目将成为品牌全新视觉标识的先行者,这套设计语言未来将同步应用于 F1 车队及整个奥迪。该视觉标识基于全新设计哲学及其四大核心原则:清晰、科技、智能与情感。#奥迪开启赛车新征程#

13. F1天才设计师|纽维出品,必属精品!

14. F1巴塞罗那封闭测试第三天⬇️ 在第三天的测试中,梅赛德斯、迈凯伦、Alpine、哈斯、小红牛、奥迪进行了赛道测试。安东内利创造了最快圈速,梅赛德斯车队在第三天中总计完成了183圈的测试里程。林德布拉德驾驶小红牛赛车独自完成了120圈的测试! 梅赛德斯车队表示,拉塞尔在上午的大部分里程是使用硬胎 C1 完成的。拉塞尔在谈到这段经历时表示:“今天上午的赛道温度只有个位数,这是我驾驶过的最冷的赛道之一,所以这些圈速几乎没有任何参考价值。” 迈凯伦新车 MCL40 完成了可靠的首秀,全天测试里程超过 70 圈,并创下了当日第三快的成绩。对 Alpine 来说这是颇有成效的一天,两位车手总计完成了 100 多圈的测试。 哈斯的周三并不顺利,贝尔曼在周三上午因为一个小问题在赛道上停车,该问题很快被修复。但周三下午哈斯赛车遭遇了另一起互不相关的故障,导致了他们周三仅跑了42圈。不过The Race说这两个问题都与动力单元无关。 奥迪在周三测试刚开始的阶段曾停在赛道上,原因是液压泄漏。 今天预计法拉利会重返赛道进行测试,而阿斯顿·马丁的车队物资已经运抵巴塞罗那,终于要开始测试了! #F1##F1巴塞罗那试航周#

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17. #欣哲评车# 请允许我向您介绍昨夜刚刚全球首秀的奥迪第一台F1赛车。这部R26 Concept启示了未来奥迪F1车队以及品牌的全新色系语言,并设下目标在2030年争夺F1年度冠军。今天让我们先来看看奥迪加入F1背后的动机与亮点。#欣哲频道##奥迪##F1##车评精选##十分钟视频助燃计划# 谢欣哲的微博视频

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23. 这次《欣哲频道》悄悄潜入了奥迪的F1及勒芒赛车研发的秘密基地。只能看,不能拍也不能摸,我只能用眼睛尽可能详细扫描,然后和各位冠军交代一下当时的情况。#欣哲频道##奥迪##F1##十分钟视频助燃计划# 谢欣哲的微博视频

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25. 当速度与设计语言再次被重新定义,奥迪以奥迪R26概念车宣告正式迈入顶尖赛车运动的新阶段。极简而精准的线条、钛金属色与碳素黑的力量感,再加上全新启用的奥迪红,让赛车视觉呈现出前所未有的纯粹与锋芒。标志性的四环以红色点亮赛道,让奥迪在F1舞台的辨识度更加鲜明。这套全新的视觉体系,将秉承“清晰、科技、智能、情感”四大原则,成为奥迪未来赛车设计的重要方向。突破,从不是一句口号。从Auto Union时代的Type C,到WRC赛场上奠定传奇的quattro技术,再到勒芒的多次夺冠,以及达喀尔、FE等赛事的荣耀时刻,奥迪一次次用成绩证明自己。如今迈入F1,是奥迪不断突破自我、拥抱更高挑战的自然延续。奥迪的赛车故事正在被重新书写。新的征程已经开始,未来将更加值得期待。#奥迪开启赛车新征程##奥迪# 深圳

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27. #奥迪开启赛车新征程#奥迪R26概念车将首次亮相F1赛场!红黑精简高级的配色与科幻酷炫的外观,展现了“新品牌形象的先锋”这一设计理念。在明年三月的澳大利亚墨尔本大奖赛上,奥迪F1赛车将迎来首场正式比赛。这是奥迪突破精神的最好体现,同时也是奥迪对品牌创新力的最佳诠释。一切准备就绪,期待奥迪将会在F1赛场上为全球车迷带来更多精彩!

28. 今天带大伙看看,普通人要想开走一台方程式赛车到底有多难...#汽车人共创计划#方程式赛车

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31. F1巴塞罗那封闭测试全部结束!汉密尔顿创造最快圈速,梅赛德斯车队完成最多测试圈数!1月26-30日的F1封闭测试在西班牙巴塞罗那加泰罗尼亚赛道落下帷幕,在这五天中每支车队可以自选三天进行赛道测试。梅赛德斯选择在周一、三、四进行了三天测试,总计完成了500圈,拉塞尔跑出的个人最快圈速排名总榜单的第二位。这次巴塞罗那封闭测试对于梅赛德斯来说无疑是富有成效,他们基本没有遇到什么问题,并且测试里程位居第一,又快又稳!法拉利的整体情况也还不错!虽然选择在周二驶上赛道遭遇了湿地,但是在三天测试中,法拉利一切顺利,总计完成了442圈,并且由汉密尔顿创造了巴塞罗那封闭测试的最快圈速1:16.348。由于不清楚各家的测试项目以及载油量,所以单圈成绩的参考价值有限,但稳定地运转新车为接下来的一切提供了基础。红牛几乎可以笑着离开巴塞罗那,很好的消息是红牛-福特动力单元在首秀测试中很可靠,大小红牛两队总计使用红牛-福特动力单元完成了622圈(红牛303圈,小红牛319圈)。但是红牛在周二遇到了一点小问题,哈贾尔驾驶RB22发生撞车,在修车和等待总部运来备件中度过了两天,直到周五红牛才重返赛道完成了测试最后一天。迈凯伦直到周三才让新车MCL40驶上赛道,按照斯特拉的说法,他们将新车的准备工作推到了极限的最后一刻。不过在周三到周五的过程中,迈凯伦的测试并非一帆风顺,新车遭遇了一点问题,比如燃油系统故障,致使他们仅完成了287圈。哈斯和Alpine在巴塞罗那稳扎稳打,分别完成了386圈和349圈。奥迪在巴塞罗那稳步前进,在周一奥迪自研的动力单元第一次驶上赛道,但全天仅完成了27圈。不过到了最后一天,奥迪在单日中的测试里程已经达到了145圈。奥迪的新车也遭遇了故障,比如周三早上霍肯伯格驾驶R26时就遇到了液压泄漏。凯迪拉克与收购索伯的奥迪不同,他们是真正的一支全新组建的车队,所以在巴塞罗那他们不仅是测试新车,更是测试整个团队的运转,最终凯迪拉克完成了164圈。阿斯顿·马丁直到周三才把车队物资运抵赛道,但新车直到周四最后一小时才驶上赛道,而且当天斯托尔仅跑了5圈就停在了缓冲区中。阿隆索在周五完成了61圈,将全新本田动力单元在巴塞罗那的测试里程定格在了65圈。不知道阿斯顿·马丁在巴林会拿出怎样的表现。威廉姆斯新车工程进度延期,没有参加本周的测试……2月11-13日,F1巴林第一轮季前测试见!#F1##F1巴塞罗那试航周#

32. #奥迪开启赛车新征程#奥迪正式发布R26概念车,为进军F1的新旅程拉开了惊艳序幕,也把品牌全新设计语言具象成了一场触手可及的视觉盛宴。 利落的几何切割勾勒出凌厉线条,极简的车身表面与赛车的空气动力学轮廓无缝贴合,钛金属色与碳黑交织成沉稳基底,全新“奥迪红”恰似点睛之笔,不仅点亮了车身细节,更让标志性的四环Logo换上红色新装,在发车格上外醒目。 这套设计扎根于“清晰、科技、智能、情感”四大核心,先随F1车队亮相赛场,之后还会慢慢延伸到整个品牌体系中。 赛车运动从来都是奥迪的精神底色——从WRC的quattro神话,到勒芒的冠军荣光,再到FE与达喀尔的无畏突破,突破边界早已刻进品牌基因。 如今奥迪R26概念车带着这份执着闯进F1,既是对“突破科技 启迪未来”初心的呼应,更要在这个全球最顶级赛车舞台上,以更精简的姿态、更迅捷的反应、更鲜活的创新,续写属于奥迪的速度传奇。

33. 阿斯顿-马丁AMR26采用了“地包天”的侧箱入口设计(见图1黄圈)📷“地包天”曾在2024的阿斯顿-马丁AMR24 以及2023年的红牛RB19上采用(见图2)。其中RB19是纽维在红牛担任CTO时,Milton Keynes打造的王牌赛车,全年22站比赛拿了21个冠军,是F1历史上统治力最强的赛车,95.45%的胜率超越了昔日的迈凯轮4/4创造的93.8%的纪录。AMR24则是阿斯顿-马丁在次年推出的效仿设计。#2026f1#

34. #奥迪开启赛车新征程# 在跑过WRC、WEC、FE达喀尔等诸多世界顶级赛车比赛并取得成功之后,如今奥迪将车轮转向赛车运动的巅峰——F1世界锦标赛。奥迪2026赛季的R26概念车已经发布,配色方案主打钛金属色、碳素黑及新启用的奥迪红。作为品牌视觉标识的重要组成,奥迪的四环标识将采用红色,并有选择地加以运用,以强化其在 F1 赛事中的品牌辨识度。让我们共同期待奥迪F1首秀的到来!

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42. 长视频|F1 2026新规深度解析,一条视频带你看懂下赛季📚 在即将到来的2026赛季,F1将会迎来全新的技术规则。FIA为了进一步强化可持续发展和环保理念,决定取消现有动力单元中的MGU-H,并将MGU-K的输出功率提升至475匹马力,届时内燃机与电机的输出比将接近50/50。同时,FIA为了增加超车次数来提高比赛观感,赛车尺寸也会进一步缩小,整体重量减轻30kg。此外,F1继续推进技术的发展与创新,引入了全新的主动式空气动力学套件,并且为配合全新动力单元将现有的乱流补偿DRS更换为MOM模式。 但这种规则也正面临着更为严苛的问题与情况。赛会为了比赛的公平性,将会限制每台赛车单圈回收的能量额度,这也就意味着如果车手与车队无法合理分配能量的话将会面临没电可用的的境地。并且赛车尺寸的缩小、主动式空气动力学装置的引入也会导致 下压力的减小,在平均车速高达320公里的行驶中一旦失去下压力后果将不堪设想…… 随着2026赛季越来越临近,各车队纷纷让自家车手坐上模拟器体验新赛车。不过测试结果却不尽如人意,车手们纷纷提出了自己的意见;围场内对于新规的评价也褒贬不一,许多人认为规则还有调整的空间,相信根据真实世界的测评数据支持下新规将会逐步完善。接下来,让我们拭目以待。 对于2026新规,你怎么看? #赛车 #科普 #F1 #科技 #法拉利

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47. F1那些“太超前”被禁的黑科技😱宝子们。F1那些“太超前”被禁的黑科技😱 宝子们!F1赛场超卷的,曾经有超多牛到不行的黑科技,结果因为太厉害被禁了,今天带大家开开眼👀 第一波狠活 鲨鱼鳍(引擎罩垂直导流片):雷诺赛车的“小翅膀”,能优化气流,结果太影响公平被禁啦~ 双刹车系统:赛车有两套刹车,能更精准控制,但对车手和对手都太危险,直接说拜拜👋 六轮赛车:泰瑞尔的六轮设计,抓地力拉满,可违背传统赛车设计,被规则扼杀了🚫 第二波狠活 泰瑞尔的X翼:赛车两侧的X型翼片,能增强下压力,可太“非主流”,被禁咯~ 主动悬挂系统(自动驾驶雏形):能自动调节悬挂,让赛车始终保持最佳状态,这都快不用车手了,必须禁❌ 风扇车:靠风扇产生负压增强下压力,效果巨好,但破坏比赛平衡,直接出局💥 第三波狠活 涡轮增压发动机:本田的涡轮引擎,动力爆炸,后来为限制动力被禁,不过现在又回归啦~ F-Duct:通过车手操作改变气流,减阻提速,太考验车手还影响公平,被禁没商量✋ CVT变速箱:能实现无缝变速,动力输出丝滑到不行,可太有优势,被规则拿下了🔧 这些黑科技真的太酷了,要是没被禁,F1得变成啥样啊!宝子们最可惜哪项技术?👇

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57. 2026新车或将跑不过SF?!。当2026新规出版后,F1作为世界上最快赛车运动的金字招牌受到了真正的威胁。内燃机占比大幅下降,MGU-H(热能回收)取消,翻倍的电机功率将快速消耗电池电量,在大赛道极易遇到能量管理问题。即使新车将变轻变小也无法阻止在圈速上的大幅下滑,梅赛德斯技术团队预测26版赛车甚至能在某些赛道圈速暴跌10s左右,F1整体速度或将回到GP2时代 #赛车 #f12026 #f1赛车 #日本超级方程式 #fia

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70. 【第797集】F1赛车2026新规分析! 2026年F1新规则的重大变革包括更平衡的动力单元输出(内燃机与电能接近50:50)、引入可变阻力车身技术以及可持续燃料的全面使用。此外,新规还着重于提升赛车安全性,包括强化防撞结构、增加侧面保护和防滚架载荷,同时在尺寸上使赛车更轻、更敏捷,旨在促进更激烈的比赛和车队竞争!#f1 #f1赛车 #红牛 #法拉利 #维斯塔潘

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