深蓝 S7 晚高峰能耗城市通勤分享续航

测数据： 晚高峰综合能耗 15.4kWh/100km，较非高峰时段（14.1kWh/100km）上升 9.2%，主要源于： ① 频繁启停：5 次红绿灯 + 8 分钟拥堵蠕行，单次启动能耗约 0.15kWh（相当于 0.5km 续航）。 ② 低速工况：平均车速 30-55km/h，电机效率偏离最佳区间（电机高效区间通常为 60-90km/h）。 ③ 空调负荷：广州晚高峰平均气温 28℃，自然风模式下，座舱通风需额外消耗约 0.8kWh/100km。

续航达成率与经济性 CLTC 标称续航：520km（纯电版）。 实际续航： 晚高峰工况下，按 15.4kWh/100km 计算，实际续航约 338km，达成率 65%。若全程使用空调制冷（能耗增加 15%），续航将降至 287km。 成本对比： 按 0.6 元 / 度电价计算，晚高峰每公里电费 0.092 元，比同级别燃油 SUV（0.6 元 / 公里）节省 85%。

20% 动能回收强度： 实测显示，该设置下，单次制动（从 50km/h 到静止）可回收约 0.12kWh 电能，相当于补充 0.78km 续航。若调至最高回收强度（35%），回收效率可提升至 0.18kWh / 次。 能量流优先级： 系统优先将回收能量用于驱动电机，剩余部分存储至电池。晚高峰拥堵时，回收能量占比提升至 25%，但受限于低速工况，实际增益有限。