马自达这波要火！1.3L油耗+1301km续航，9.98万起的B级车太能打​

最近朋友圈被马自达新车刷了屏，1.3L的油耗、1301km的续航，起售价才9.98万，光听这数据就够让人动心的，这波热度看来是挡不住了，想买估计得排队。

先看颜值，溜背造型搭配无框车门，一下子就抓住了眼球，在日系车里算是少有的带科幻感的设计。4921mm的车长，妥妥的B级车标准，但侧面比例很协调，一点不显得臃肿。尤其灯组点亮的瞬间，那股赛博小跑的味儿，确实让人眼前一亮。有人觉得灯太炫是在边角料上抠预算，可在我看来，这就是实打实的加分项。

再说说续航，1301km这个数字，不少人会怀疑是不是实验室里的理想结果。其实不用纠结，想想看，周五下班提车，周末出去浪一圈，到周一都不用想着找地方补能，多踏实。增程器加大电池的组合，城市通勤纯电模式就够用，跑长途油电一起上，就算开着空调，里程表也稳得很。续航焦虑？在它这儿根本没机会出现。

大家可能更关心操控，宣传说有“宝马的操控”，难免让人觉得是吹牛。我一开始也好奇，结果试驾时一脚电门下去，方向一打，那种熟悉的“人马一体”的感觉就回来了。底盘反馈紧致，车身响应特别跟手，过弯时侧倾控制得很好，顺滑得像热刀切黄油，驾驶体验确实提升不少，真香定律在这儿也管用。

价格方面，9.98万起是真的有吸引力。听到这个数，第一反应就是抄底的机会来了。朋友当场就想下定，又怕首批车有问题。其实算算置换补贴、金融贴息再加上地方补助，确实可能做到9万多的价格，这时候不入手，等热度过了，补贴缩水，再想买可就得多花钱了。

细节上也有不少亮点：高通8155芯片搭配14扬声器索尼音响，车机流畅度很高；零重力座椅坐着像被云朵托着，堵车也不觉得累；64色氛围灯晚上开起来很有氛围，能讨女朋友欢心。当然也有提升空间，比如车机生态可以更丰富，语音唤醒偶尔有点延迟，但十万级的车能做到这程度，已经很值得了。

脑补一下用车场景：清晨五点半自驾北上，油表几乎不动，电表慢慢下降，音乐开着，方向盘轻轻一打，车身就贴着弯心过，伙伴都得问一句“这真是马自达？”到了服务区冲杯咖啡，看着隔壁特斯拉还在排队充电，潇洒拍张照发朋友圈，评论区肯定热闹。

10万左右的价位，能同时把“省油”“长续航”“好操控”这三张牌打好的车型真不多，马自达EZ-6算是把牌面给足了，到底要不要入手，就看你的了。