AI上车能打动消费者？5大品牌销售有话说

最近一年，很多车企都在谈AI，声量很大，实际情况是什么样的？今天找来5位销售一起聊聊。

理想目前在AI上分两块，一个是智能驾驶VLA大模型，一个是智能座舱理想同学。智能驾驶用了自研马赫100芯片，算力在行业内顶尖。能力通过OTA持续升级。理想同学用起来很顺手，大部分客户都觉得好用。直接说出诉求，包括复杂指令，直接交给理想同学去理解、规划、执行。

客户看车问得最多的是智能驾驶这块，10个里占比7个，智能座舱相对少一些，占比3个，而且需要我们主动介绍引导。很多人是买回去用了一段时间，才慢慢觉得理想同学确实是方便。

最喜欢车上AI智能化的主要是两类人：一个是家庭用户，带着孩子，在车里聊天放动画片，语音控制和连续指令非常实用；还有一类特别关注智能驾驶，用车比较多，经常开长途，或者是开车时需要处理电话信息的，再有就是驾驶技术一般，需要靠智能驾驶帮忙的，NOA和自动泊车使用率很高。

从最近的情况来看，AI对成交的影响肯定是更大了。目前行业竞争激烈，产品同质化，必须通过AI拉开差异化。理想同学一直是我们的优势，随着自研芯片装车，持续打磨保持竞争力。最终AI会成为用户成交的关键因素。

客户对于好用的AI是非常有兴趣的。在我们这个价位段，小鹏AI有很大优势，不管是功能操作，还是AI唤醒都特别快，大模型还可以联动车载APP。比方说解答问题，激活情景模式等等，客户体验后都有眼前一亮的感觉，还是很买账的。

小鹏的AI叫小p，很多人嫌怪怪的，唤醒词没法更改，就如同小鹏这个名字一样，很有品牌自信。优势在于连续指令一次性执行，支持模糊语义。

举个例子，主驾开启了某个功能，副驾只需说一声我也要，也可以执行。而且很多时候，AI回复词还没说完，功能就已经执行好了，在高价位里是基操，但放在15万级别，简直就是降维打击。

不过客户在看车的时候，基本不会主动关注AI这一块，十个里面可能有一个年轻人会看，但也不是主要参考项。只有在对比竞品或者传统油车时，才会感受到AI的作用，至于成交比重这块，目前还看不出来。

实用性上面，情景模式的触发，到目的地时停车位推荐是最实用的。比如去旅游，离目的地还有一公里，就会开始寻找附近车位，省得再去搜索；还有就是天气忽冷忽热，会主动询问是否开启座椅通风、加热或者空调温度。但也有一些功能相当鸡肋，像订买门票和叫外卖，他没办法用券，所以客户不会去用。

说了这么多，AI暂时也不会影响决策。至少现在看，AI连同城区智驾、非功能性设计一样，都只能作为提高溢价的工具。

车上带的是Eva，听说是魅族团队做的，该有的功能都有，虽然菜单栏特别多，好在只要你愿意找都能找到。来看车的客户基本都会尝试一下， 10个里面占到7- 8个，不过也就是试一下基础功能，比如连续对话这种的。

越是年轻的客户对这类功能越喜欢，觉得语音控制比较方便，省得去菜单里一个个去翻。

刚刚发布的超级Eva目前还没什么人用，因为只在8X上，而且和普通的Eva并不互通。如果能普及到更多车型，估计用的人会多点。

但是总体而言，这类功能对订单没什么帮助，或者作用比较小。客户觉得有就行了，真到要订单的时候，看的还是车的其他方面。

也没有因为AI丢单的，大家对于这一块功能的包容度比较高，一来大家没有特别的执念，二来现在的体验已经比油车时代好太多了。

鸿蒙智行的AI分为三个:座舱是小艺大模型，智驾是华为乾崑智驾，底盘是华为龙行途灵平台。

客户对这些还是很感兴趣的。不过要细分的话，其中智驾关注度占比达到了70%，语音是30%。这和客户年龄有紧密联系，越是年轻客户对智驾和语音越看重，看车试驾的时候就很明显，很多年轻人就是冲着智驾来的。但中老年人对这些反应就很一般，觉得有当然好，没有或者稍微差点好像也无所谓。

问了一些用户，几个功能中，10个里面有9个都会经常使用智驾，语音交互使用得比较少，这个也和大多数客户是油车转化而来有关，有使用习惯上的原因。

今年很多车企都宣传AI，但是客户明确关注这个点的，目前看还不多。主要就是市面上主流新能源车型从AI大模型到实际体验，其实并没有太大差距，客户最关注的还是整车的驾驶感受和智驾能力。对座舱AI关注的不多，所以个人感觉是，以后一段时间，都不会成为撬动客户成交的关键点。

腾势搭载的AI系统叫迪迪虾，唤醒语音助手可以叫“你好腾势”，也可以自定义，控制全车功能，也可以模糊指令。

不过客户还是很少主动关注这一块，大概也就10%左右的客户会提起。其实相比较智驾，这部分宣传得就很少，培训资料里的内容也不多。所以，我们也就很少介绍。

对这个功能最感兴趣的就是年轻用户，尤其是对科技类配置比较在意的那群人。从已经买车用户的使用情况看，语音唤醒AI对话和智驾系统的使用频率是最高的，针对车上不同人的声纹记忆比较实用。但像语音订门票、订酒店，订餐，AI绘画这类生活服务的功能，客户都想不起来去用。

总体来看，新能源车用户对功能和配置的要求越来越高，同级车之间竞争越来越激烈，各方面都在比拼，现在AI大火，这一块大家都在卷，也是很正常的。

不过就目前看，还不会成为用户决策的关键因素，大多数人还是更看重三电技术、安全性能、舒适配置，AI只是科技配置中的一个分支，算是辅助角色。

什么时候能真正全自动驾驶的时候，AI的重要性才能体现出来。