830匹马力V12配“假手动”,法拉利这波操作把我看傻了

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07-14 13:07

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12. 法拉利12 Cilindri Manuale很多人都在讨论线控换挡是不是脱了裤子放屁,这套系统首先它是一套在8DCT变速箱+真实V12发动机基础上用线控模拟进行的映射。 我觉得除一部分特别专注于感知手动变速箱同步器锥面和拨叉、齿套甚至不踩离合直接楔档位的那种硬核玩家以外,其他的东西都还是比较“真实”

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25. 时隔14年回归,法拉利手动超跑7月登场 法拉利官方确认将于7月4日发布重磅新车,结合近期美国专利局公开的申请文件,外界普遍猜测这款新车正是搭载全新手动变速箱的限量版12Cilindri。 自2012年599 GTB停产以来,法拉利已有14年未推出民用手动挡公路车型。此次重启手动挡并未沿用传统纯机械结构,而是采用线控技术方案,保留了复古跑车标志性的门式六速挡杆。挡杆集成R、N、D、M功能按键,可一键切换手动与自动驾驶模式,设计思路与科尼赛克CC850的变速箱异曲同工。 这套系统通过弹簧接触滚轮模拟传统手动换挡的吸入手感,换挡阻力可电子调节;同时可直接匹配法拉利现有双离合变速箱,还能拓展加装离合踏板,兼顾情怀与实用性。传闻新车将命名为12Cilindri MM,提供硬顶与Aperta敞篷两种版本。 在小酷哥看来,这套“手自随心”的方案精准戳中了硬核跃马车迷的痛点:既守住了门式挡杆的经典仪式感与纯粹驾驶乐趣,又不牺牲日常代步的便利性。限量属性也注定它会成为收藏市场的硬通货,是法拉利在电动化浪潮下,对大排量燃油性能时代的一次温情回望。【来自懂车帝车友圈】

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