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每天堵车一小时，还为那几秒快感选手动挡？

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04-26 11:25

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保时捷注册了一个新变速箱专利，可以在自动变速箱模拟手动挡的操作，除了自动模式外，手动模式可以通过前后左右移动换挡，底层实际是利用线控模拟完成，但感受和手挡基本一致。为了复刻机械感，保时捷在机构中加入了电控锁止件和弹簧。当你切换到手动模式时，挡杆会产生明显的“吸入感”和物理阻力，让你感觉像是真正手动挡变速箱；如果该专利量产，将提升自动变速箱的乐趣；目前柯尼赛格的CC850配备了一体式手动/自动变速箱。#保罗车闻##大v聊车#

淘到它为信仰也为乐趣，手动挡本田十代思域有多好玩？

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1. 保时捷注册了一个新变速箱专利，可以在自动变速箱模拟手动挡的操作，除了自动模式外，手动模式可以通过前后左右移动换挡，底层实际是利用线控模拟完成，但感受和手挡基本一致。为了复刻机械感，保时捷在机构中加入了电控锁止件和弹簧。当你切换到手动模式时，挡杆会产生明显的“吸入感”和物理阻力，让你感觉像是真正手动挡变速箱；如果该专利量产，将提升自动变速箱的乐趣；目前柯尼赛格的CC850配备了一体式手动/自动变速箱。#保罗车闻##大v聊车#

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6. 手动挡是情怀吗？是也不是。现在日常用车，自动挡当然更好用。但手动挡也应该留有一片天地，尤其在弯道里手动挡的价值会被无限放大，靠发动机拖拽去稳住车身，在入弯前把速度和姿态调到你想要的位置。出弯时，挑一个最合适的挡位，决定车子下一秒怎样爆发。但现在要保存手动挡，其实成本反而比自动挡高。恐怕未来也只有保时捷这种想充分满足不同用户需求的品牌会不计成本干这事了。吕俭SVM的微博视频

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10. 保时捷申请了一项新的变速系统专利，这套系统可能在自动挡与“手动操作”之间切换。该专利的核心在于采用“电子换挡（shift-by-wire）”技术，挡杆本身不再通过机械结构直接连接变速箱，而是通过电子信号控制。在自动模式下，车辆的操作方式与普通自动挡类似，可在前进挡、空挡和倒挡之间切换。而在手动模式下，这套系统会模拟传统手动变速箱的操作逻辑。挡杆不仅可以前后移动，还可以左右移动，形成类似“H型挡位”的操作路径，让驾驶者像使用手动挡一样进行选挡。为了增强真实感，系统内部还设计了弹簧和电机，用来模拟机械换挡时的阻尼和反馈，使挡杆操作更接近传统手动变速箱的手感。简单来说，这项专利的目标，是在不牺牲性能与效率的前提下，为驾驶者保留类似手动挡的参与感。

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19. 奇瑞高管称「很多车企根本不在意操控和驾驶，他们在意的是沙发冰箱」，如何看待这一言论？行业未来走向如何？

20. 为什么一个喜欢驾驶又是燃油车绝对拥簇者的我，会选择小鹏P7？有的车企着眼于把马力做到1000p以上，而有的车企选择把成本花在核心的机械素质和底盘调校。尤其电车时代，马力很廉价，一部车真正的优秀不应仅由马力定义，更在于操控体验。小鹏P7在这方面的工程投入，使其在驾驶感受上提供了不同于传统燃油车的乐趣。@XP-何小鹏 @托马斯电火车 @XP-阿莱克氏Alex @Dynamics-你健哥 #全新小鹏P7可街可赛##汽车知识##汽车底盘##新能源汽车# #小鹏汽车# 小鹏汽车赛黎不会开赛车的微博视频

21. 其实手动挡真不适合大多数人，我见识过的人里面都有很多喜欢用二挡起步的，或者到很低的时速还用二挡“拖”着走懒得挂一档的。作为一个手动挡爱好者，我开手动挡上路就是在不停的挂挡，对我来说换挡是一种乐趣。像二挡起步、低速高档这种行为不可能发生在我身上，但这种习惯百分之90的手动挡车主都有。

22. 从1.5T手动到500公里续航纯电，星光560如何选？建议入手插混版！

23. 买了手动挡车的朋友们，下一辆依然是手动挡吗？

24. 英国变速箱大佬Hewland公司老板Andy Morley放话：H型手动挡要在超跑圈杀回来了。目前，帕加尼Utopia三分之一产量用了手动挡，科尼赛克CC850、阿斯顿·马丁Valor也纷纷加入“手脚并用”阵营。Morley说五年前还以为电动车要一统江湖，结果现在手动挡订单多到接不完，公司甚至专门组建技术团队研发高扭矩H型变速箱。虽然家用车注定是电动车的天下，但顶级超跑玩家要的就是换挡的“机械交响乐”——毕竟踩离合、推挡杆的快乐，屏幕上的换挡拨片可给不了。#Hewland#

25. #年轻人的科技性能玩具#东风奕派eπ007+惊艳上市，现场张臻东驾驶下赛道的视频吸睛无数。采访中，他盛赞一键战斗模式和底盘调校。这款轿跑全面进化，外观有港湾蓝、苍穹灰等全新配色；智能体验搭载先进系统与8295P芯片，响应超快；性能操控上，400kW双电机、3秒级零百加速，还有“百万级”底盘调校。eπ007+为追求操控的年轻用户带来新选择，驾驶乐趣不再遥不可及，在15万级轿跑市场，将性能与性价比完美融合，让年轻人也能尽情享受驾驶的激情。

26. 本田型格该不该买手动挡？更有驾驶乐趣，10.79万可入手！

27. 手动挡8.58万起，自动挡9.19万起！捷达VS7入门版足够用！

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29. 又收了个手动挡，14年日产轩逸。这车特殊在是个顶配的1.6XL 手动豪华版，带真皮电动座椅、倒车雷达、天窗。而且公里比较少，只有9万多公里。最近收了两个日产手动挡都是高配的，一般手动挡只有低配，但日产轩逸和骐达手动挡却提供高配版本，专门满足喜欢开手动挡的用户需求。目前手里的手动挡非常多，除了轩逸和骐达，还有手动Polo、晶锐，以及我自己玩的富康。今天刚把手动朗逸卖了，油价上涨，省油的手动挡比以前好卖一些。

30. 奇瑞高管称「很多车企根本不在意操控和驾驶，他们在意的是沙发冰箱」，如何看待这一言论？行业未来走向如何？

31. 手动挡和自动挡汽车驾驶体验

32. 手动挡 vs 自动挡，哪个才是你的“梦中情车”？

33. 开了9年手动挡，换成自动挡后才明白

34. 新手到底是购买自动挡还是手动挡好

35. 开手动挡20年的老司机，为何开不惯自动挡？老司机含泪揭秘

36. 一直开手动挡的老司机，为什么说开不惯自动挡？真不是矫情

37. 为什么说手动挡驾驶者比自动挡技术更优？

38. 同一款车，手动5速，自动6速，为啥手动的极速却更高？

39. 是老司机就选手动挡？现在总有人说买手动挡的人穷，因为标配最低。其实这完全是误解，真正的老司机都懂，花里胡哨配置不如皮实耐造来得实在。

40. 开9年手动挡换自动档，才懂手动挡的3大优势，后悔换早了！

41. 开了9年手动挡，换成自动挡后，才明白手动挡对比自动挡有3大优势

42. 手动挡被说成穷男人的标配，女生一踩离合就慌

43. 开了12年车，才知道手动挡更适合新手练手，都是真心话

44. 手动挡车主大揭秘

45. 现在开手动挡的人真的很少了，我算其中一个。选手动挡纯粹喜欢那种操控感。换挡时齿轮咬合的轻响，每一脚离合刹车的精准配合，都让驾驶变得很有参与感。

46. 都2026年了，还有喜欢开手动挡车的朋友吗？

47. 手动挡的车，现在还有多少人会选？

48. 开过手动挡的都懂

49. 销量不足5%却杀不死手动挡凭啥硬刚自动挡，成刚需人群的香饽饽？

50. 现在还喜欢开手动挡的，到底是哪4类人？

51. 现在都是什么人还在买手动挡车？它的优势是什么？

52. 数字不会说谎，手动挡正在成为奢侈品

53. 2026年，谁还在卖手动挡？这20个品牌，是最后的倔强

54. 试驾2026款马自达3两厢前驱手动挡车型

55. 2026款丰田YARIS Z URBANO实拍

56. 2026捷达GLI正式登场，手动挡保留，年轻人会买单吗？

57. 小车还在卖手动挡，丰田偏要逆着潮流走，2026年它真这么干了

58. 手动挡快凉透了！2025占比不足2%，几万代步车都不造了

59. 广汽本田主动优化布局，型格手动挡停产背后

60. 手动挡的乐趣，从不是换挡本身：而是人与车的双向奔赴

61. 手动挡：会开的爱不释手，不会的寸步难行

62. 开过手动挡才懂！这6大“快感”，是自动挡给不了的驾驶灵魂！

63. 手动挡车型：市场坚守与独特价值探析

64. 都说手动挡有“驾驶乐趣”，究竟爽在哪？这3点让老司机欲罢不能！

65. #手动挡的快乐谁懂啊！💨开手动挡车的快乐，大概就是能完全掌控速度与节奏吧。脚下的离合、手上的档位，每一次换挡都像在和车对话，这种操控感真的很上瘾～尤其喜欢在山路或者空旷的公路上，降档超车、坡道起步，虽然需要更专注，但每一次精准的配合都让人成就感满满。不像自动挡那么省心，却多了份驾驶的仪式感和小刺激。可能有人觉得麻烦，但对我来说，这才是开车该有的样子，每一脚油门、每一次换挡，都让旅途变得更有意义～ #生活随拍#驾驶体验#手动挡的快乐

66. 在这个电气纵横、马力近乎“白菜价”的时代，能拥有一台手动挡大玩具，才是独属于驾驶爱好者的极致幸福感！每一次离合与油门的精准配合，每一次手动换挡的机械反馈，都在打破电子辅助的“过度包裹”，让你真正与车融为一体。这种不依赖科技、全凭双手掌控的驾驶乐趣，才是最珍贵的“驾驶仪式感”～#mtlife #C佳佳鱼 #手动挡高尔夫

67. 你后悔买手动挡车吗

68. #开手动挡车是什么体验？开手动挡车真的会上瘾！起步时的油离配合，换挡时的转速控制，每一次精准操作都能带来掌控感，尤其是在山路弯道，降挡超车的瞬间，肾上腺素飙升～虽然需要手脚配合更默契，起步会有点手忙脚乱，但当你能流畅地换挡加速，感受动力随踩随有的推背感，就会明白为什么老司机都偏爱这种“人车合一”的驾驶乐趣！ #驾驶体验#手动挡#老司机日常

69. 手动挡零基础学习全攻略，看完这篇就够了

70. 为什么说“手动挡”才有驾驶乐趣？

71. 手动挡的车以后还有人买吗

72. 别了手动挡？但数据显示这六个技巧不改开自动挡照样修车烧钱！

73. 手动挡车主自述：卖掉手动挡换成自动挡后，才知道的3个事实

74. 都说手动挡乐趣多，究竟“爽”在哪？这3点让老司机欲罢不能

75. 手动挡驾驶，新手变高手，核心就在那几点。

76. 科技＆生活‖汽车自动挡与手动挡综合对比

77. 新手别被自动挡骗！3年开成马路杀手，手动挡才是练手的驾驶驾校

78. 盘点所有手动挡车型从夯到拉！

79. 手动挡汽车，被你需要的人严重低估

80. 手动挡新手必懂：挡位操作与换挡技巧

81. 还在开手动挡的，多半是这4类人，无关情怀，皆是本心

82. 新手开手动挡，掌握这些技巧驾驶更连贯

83. 还是手动挡好玩！

84. 别再盲目选手动挡！这个致命缺点，让老司机都直呼后悔

85. 为何老司机偏爱手动挡？2025 年的坚守，藏着人车合一的乐趣

86. #开手动挡的快乐谁懂！都说开手动挡的车难开，我却觉得他很有意思。起步时配合离火与油门，挂挡时“咔嗒”声，都让我觉得很有掌控感，尤其是在一些需要精准控制车速的路段，手动档能让我更灵活地操作。可能刚开始的时候会手忙脚乱，但多练几次就会越来越顺手。现在手动挡，感觉自己对车子的掌控力更强了，也能体会到驾驶本身的乐趣。 #开手动挡的乐趣 #开手动挡的男司机#汽车日常

87. 买车，自动挡还是手动挡

88. 手动挡的魅力：不只是驾驶乐趣，更是实在与乐子

89. 开了十几年的手动挡汽车，体验到驾驶乐趣，体会真正的人生。

90. 抓住消失的乐趣：一辆手动挡MINI带来的纯粹驾驶感

91. #新手必看！手动挡驾驶技巧。#汽车_学车_开车技巧#新手上路#安全驾驶手动挡开车总被说难？其实掌握这些步骤就很简单，今天把日常驾驶的关键操作整理出来了。先看路况：遇到绿灯要提前观察路口周围动态，确认安全再起步。起步步骤很重要，踩离合挂一档，慢慢给油起步后，松油踩离合挂二档，这样换挡更顺畅。超车前要做好准备：打右灯看右后视镜，要是右侧有电动车就别超车，减速继续跟车。看准机会再地板油提速，之后打左灯看左镜，拉开车距走快车道。挂五档时要注意收油备刹，特别是右前方有电动车，要观察它会不会向左偏移。下坡和转弯更要小心：缓下坡时车速快就带档滑行，用拖刹减速；前方右转要打右灯看右镜，缓慢切入车道，记得减档避免脱档。急弯处提前收油备刹，减速保持跟车距离，确认安全再轻给油。开手动挡最关键的就是要时刻注意跟车距离，保持备刹观察，这样开车更放心。

92. 11年12月上牌，实表10万公里的手动挡老伙计✨ 1.6L自吸+5MT黄金组合，换挡清晰不顿挫，德系底盘扎实稳当皮实耐造不娇气，保养一次才几百块，城市通勤高速代步都靠谱没有花里胡哨的配置，却藏着最纯粹的机械质感，这才是国民神车的底气～ #大众捷达 #经典老车 #手动挡情怀 #德系车 #捷达伙伴

93. 为什么说手动挡车有驾驶乐趣？体现在哪几个方面？

94. 主播说丨手动挡时代要结束了？车企纷纷弃用手动挡，广汽本田砍掉两款手动挡车型

95. 驾驶乐趣的巅峰体验：聊聊那些让人爱不释手的座驾

96. AT、CVT、双离合、手动挡，谁更好？

97. 为什么现在人们都不喜欢手动挡车了？

98. 都说“驾驶乐趣”，它到底是个啥？普通人花钱买它值不值？

99. 手动挡的“驾驶乐趣”，可能是你最大的错觉

100. 手动挡汽车的乐趣？听我讲一讲

101. 手动挡？自动挡？？不！我还是选择手动挡！！

102. 吉利帝豪的手动挡车型有哪些优缺点？

103. 开车手动挡VS自动挡

104. 为什么双离合变速箱适合暴力驾驶？#双离合变速箱

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