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省下上万元维修费！涡轮增压发动机保姆级养护攻略，轻松突破25万公里

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选机油，没你想的那么难#一分钟视频创作季# #大V聊车# 韩路的微博视频

兄弟们，#广州车展#共同期待#全新上汽奥迪A5L Sportback#200kw旗舰型即将交付！真的等很久了，曾经的超跑技术，如今的智能平权谁不激动？A5L将保时捷同款VTG可变截面涡轮技术带入车型，根治涡轮迟滞。让2.0T机皇EA888发动机的动力潜能尽放，零百加速才5.6秒！体验感直接带入3.0T。除了动力上的优越表现，还引入了华为乾崑辅助技术，其跨端互联与AI体验，以越级豪华体验，重塑行业新标杆。#跃级豪华性能座驾#

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6. 冬天来了，油车车主可能依然有一个困惑【冷启动怎么做才不伤车】？①接通电源（注意，不踩刹车，拧一下钥匙或engine start stop按键，踩刹车就是启动发动机啦）②启动发动机（踩刹车，再拧一下钥匙或engine start stop按键）③等转速低于1000，走起④前5-10避免猛加速（深踩油门）为什么呢？请看视频。by the way，自从10.3提了理想i6，我的f18一直吃灰。今天，启动听下发动机声音还是很爽的。#一分钟视频创作季##微博超有用视频大赛# PQ-管仲窥豹的微博视频

7. #万春雷评车：大众奥迪A5L上这台5代EA888的排气系统在结构布局上工程师是煞费苦心了的，说明大众内部对Lesson learning和Cl是相当重视的。为了尽量将GPF颗粒物捕捉器靠近发动机排气口，以确保再生温度全工况稳态化处于下限温度要求之上。不惜成本代价飙升影响，也要把排气管前段绕行从主驾侧走。主要核心目的是GPF与三元催化器必须要紧藕合贴近布置，所以现在大家可以看到GPF裸露横陈在防火墙与纵置发动机之间。它明明可以从副驾侧直下底盘的。这样的布置将带来排气管长明显增加，隔热板防护面积明显增大等额外成本。好处目的就是：不会再发生VW首批GPF颗粒物捕捉器频繁堵死问题了。大众最新1.5T Evo横置发动机的GPF紧藕合一体式U型弯结构设计则更胜一筹。此台5代EA888 GPF压差传感器使用的是森萨塔传感器，主要功能是探测GPF再生效果是否堵死。这台发动机涡轮增压器到水中冷器之间二段橡胶管使用了钢丝抱箍，使管子分段外凸，以达到波纹管减震和易弯曲功能。另外总觉得EA888系列发动机对前段涡轮增压器和三元催化器热防护不太上心，近乎全裸奔，对周边结构件零部件不太友好。

8. 家用车养车不踩坑：选对配置用对机油 #董老厮说车 #养车 #嘉实多 #嘉实多磁护

9. #特别策划# 喜欢驾驶的伙伴们都会想要给爱车最好的关怀。从轮胎使用，油漆养护，到定期更换适合爱车引擎的高性能润滑油。这次我们赛道体验用到的宝马M2，里程已达7万5千公里，使用的就是来自壳牌最新的机油产品，一起看看它会带来怎样的体验...#欣哲频道# #壳牌# #车评精选# #三分钟视频助燃计划# 谢欣哲的微博视频

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13. 冬季❄，一定要知道的技巧🚗车子的这几个事项一定要注意1️⃣ 冬季不用原地长时间热车！启动后怠速30秒-1分钟，低速行驶1-2公里热车更科学2️⃣ 换冬季专用玻璃水！普通玻璃水低温易结冰，会冻裂储液罐3️⃣ 注意电瓶的老化情况！低温会让电瓶容量下降，车龄超3年建议提前检测4️⃣ 检查防冻液！液面要在刻度线之间，两年或4万公里建议更换一次5️⃣ 检查胎压！冬季胎压会降低，按车辆标识补足，别充太足6️⃣ 车门被冻住了，如何解冻！千万别硬拽，用温水浇门缝或专用除冰剂，避免损伤密封条

14. 聊聊低粘度机油这两天要给这台库存的尼桑Nissan Z做保养库存时间有点长，该换机油了，发现原厂标号是0W20，我们决定给它换成30粘度的全合成机油。如果你开的一些车辆也是原厂要求20，或者更低粘度的，为了发动机的健康，我建议你换成更高粘度的。因为现在燃油车的环保法规和排放法规，以及油耗，很多的车厂采用了低粘度的机油，比如说0w20甚至0w15或者，我听说本田还有0w08，那这种低粘度的机油，虽然在油耗上和环保上就会有比较突出的表现，但是这种低粘度机油在发动机高温高负荷的时候，对于发动机的保护，我觉得是欠妥的。所以如果你现在的车用的是低粘度机油，我觉得可以适当把粘度增加一点，可能会造成一点点油耗的上升，但是对于发动机的保护，是更上一层楼的。这只是我个人建议，仅此而已天津

15. 空气滤芯多久换？能不能吹一吹接着用

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17. 涡轮增压保养核心

18. 涡轮增压车型保养

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57. 开涡轮增压的车要注意什么？老司机

58. 涡轮增压车主可能从未清洗过的重要部件-中冷器

59. 本田发动机有必要加发动机燃油清洁剂吗？

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61. 你的涡轮增压器正在提前退休吗

62. 涡轮车主警报！这5个操作正在"偷走"你的发动机寿命！

63. 开涡轮增压车勿频繁急加速，避免低速高挡，注意保养

64. 涡轮增压车保养三大禁忌，让动力强劲又远离大修风险

65. 涡轮增压器到底是什么？拆解全过程 + 原理详解，小白也能看懂

66. 什么是涡轮增压发动机？

67. 涡轮增压发动机的车，开车前请记住这三点，不然发动机寿命...

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69. 涡轮增压车如何正确养护？细节决定寿命

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71. 涡轮增压多长时间保养一次？

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73. 涡轮增压真的是短命鬼吗？

74. 开涡轮增压车，这4个“毁车”行为别再做了，发动机提前报废！

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79. #涡轮增压车子驾驶保养秘籍#

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84. 涡轮增压折寿五大坑！九成车主踩过，厂家从不明说！

85. “油门踩穿，动力还在睡？”——根治涡轮迟滞的3个硬核方法

86. #涡轮增压发动机保养4要点。🚗涡轮增压发动机日常保养要注意这4点，老司机都在做！ 1️⃣换机油必须选全合成机油，对发动机保护更好，延长使用寿命。 2️⃣加油选95号汽油，避免发动机爆震，保证动力输出稳定。 3️⃣空气滤芯脏了直接换，别用嘴吹或高压气吹，防止损坏滤芯过滤效果。 4️⃣市区代步多容易积炭，建议至少一年清洗一次活塞顶部和进气门背面，能有效防止后期烧机油。 #汽车保养知识#大众#汽车维护

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88. 增压发动机的“涡轮迟滞”问题，汽车工程师是如何一步步解决的

89. 带T发动机适合所有人吗？涡轮增压的真相与选择指南

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91. 涡轮增压车开车前需牢记哪些护车关键#

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99. 深入讲解涡轮增压的工作结构,以及为什么有些车涡轮迟滞那...

100. 本田缸内直喷发动机常见故障气缸缺火燃油气体过浓90%喷油嘴堵了，怎么避免呢？长期不要短途行驶，再一个就是路况不要经常堵车走走停停，汽油品质用好点的尽量加95另外，这个清洁剂是少不了的，如果这些你都不粘的话，基本上没有太大的问题，如果喷油嘴堵了，这几个点你必粘上一个。#东风本田 #广汽本田 #本田喷油嘴堵 #本田喷油嘴 #本田缸内直喷发动机

101. 【M6】SP 5W-30（全合成）(ILSAC GF-6A标准)

102. 为什么缸内直喷省油又有劲，但修起来特别贵？缸内直喷发动机省油又有劲，但为什么维修费用总比歧管喷射贵一大截？先给结论：直喷的喷油嘴直接泡在燃烧室里挨高温烘烤，零件精密程度高，积碳的位置也更刁钻，维修难度和成本自然就上来了。直喷好在哪？汽油直接喷进燃烧室，行车电脑ECU精确控制每一次喷油的时机和油量，雾化精度高，燃烧更充分，所以省油、动力足、油门响应快。但代价是喷油嘴从进气歧管搬到了燃烧室，承受上千度的高温，喷射压力从3到5个大气压飙升到150到350个大气压，零件造价大幅提高。更头疼的是积碳问题。歧管喷射的汽油流过进气门，能顺便冲刷积碳。直喷的进气门只过空气，曲轴箱油气和废气在进气门背面堆积，烘烤成蘑菇头状的硬壳积碳，只能拆进气歧管做核桃砂清洗，工时费不低。预防比维修便宜得多，喷油嘴和燃烧室的积碳用高浓度聚醚胺PEA燃油宝定期清洁就行。芥末绿清洗型燃油宝采用高浓度PEA配方，5000公里用一瓶，保持喷油嘴雾化效果，减少积碳堆积。你的车是缸内直喷吗？评论区聊聊你的养护经验。#缸内直喷 #积碳 #喷油嘴 #燃油宝 #芥末绿燃油宝

103. 开车最忍不了哪一刻？教你整治“油门迟滞”，找回随踩随有的快感

104. 喷油嘴清洁剂到底是不是””智商税””