很多人选购奔驰E级时非E300L不买，嫌弃E260L没面子且动力弱。实际上，这台2.0T低功率车型在市区代步表现不错，配置也够用，且价格便宜数万。实测体验显示，对于追求性价比和舒适家用的人来说，它或许比E300L更合适。
智能速览
搭载2.0T低功率加48V轻混，市区代步动力响应积极
底盘调校舒适，隔音滤震表现出色，保留E级精髓
全款36万左右即可入手，相比E300L性价比更高
油耗控制良好，市区9-10个油，高速仅7个油左右
高速再加速能力偏弱，不适合追求激烈驾驶的用户
精华内容
都说买奔驰E级就要上E300L，可实际上E260L的表现真的差吗？经过一周的深度驾驶体验，这台被嫌弃的E级或许能打破你的固有印象。
动力表现
E260L搭载2.0T低功率发动机，配合48V轻混系统，最大马力204匹，扭矩320牛米。起步阶段电机辅助明显，市区跟车、变道非常轻快，完全没有“小马拉大车”的迟滞感。时速60码以下，动力响应积极，9AT变速箱换挡逻辑清晰，驾驶体验平顺舒适。
高速短板
虽然市区表现优异，但高速巡航时的再加速能力确实是E260L的短板。当时速超过100km/h深踩油门时，发动机声音明显变粗糙，提速底气不足，无法像E300L那样从容。对于偶尔跑高速的朋友来说，需要提前预判超车距离，这套动力不适合追求激烈驾驶的用户。
底盘舒适
底盘配置并未缩水，前悬为改进型全铝双叉臂，后悬为五连杆结构。调校风格依然延续奔驰的舒适取向，过坑过坎时滤震柔和，车身姿态保持稳健。配合柔软的座椅和出色的隔音效果，整车的厚重感和隔离感极佳，能提供真正的“老板级”享受。
配置价格
全款36万左右的价格非常有吸引力，相比E300L省下了十几万。虽然少了柏林之声音响和副驾娱乐屏，但L2级驾驶辅助、360度影像等实用配置一个不少。车内用料和做工保持了一贯的高水准，花更少的钱就能获得九成的奔驰E级豪华体验，性价比极高。
奔驰E260L并非一无是处，它在舒适度和豪华感的营造上依然是那个“老大哥”。对于大多数家用场景，它完全够用。省下的几万块钱或许比那几十匹马力更实在。如果是你，会选择为了面子买单，还是选择性价比更高的E260L呢？
关键评论
网友认为E260L拥有四驱版本的优势，这点在E300L上可能不具备
低功率版本7秒破百，极速250，性能完全足够日常使用
街头E300L随处可见，E260L反而更显独特
