补能效率与智驾成熟度成关键：小鹏P7全系800V快充+2250TOPS算力，小米SU7仅高配享空悬与激光雷达_新能源车

1. 小米新一代SU7开始小订了，三个版本预售价22.99万、25.99万和30.99万，主要升级点如下所示，想买车的各位来说说会选哪个版本全系标配800V高压平台及5C超充；麒麟二代电池，CLTC续航突破820km；激光雷达和雷神U芯片全系标配，支持城市NOA功能；全员座椅标配通风/加热/按摩功能等。#雷军官宣新一代SU7##小米SU7##新能源汽车# 网页链接

2. 豪车多多的我，却天天吹小鹏 P7，好开，爱开，想多开。公司女同事们不是很相信，这次让她们带我去吃乳鸽，顺便亲身体验一下全新小鹏 P7，结果女鹏友@怪味南瓜姜说 “再也回不去了”。我还是那句话，除了看博主吹什么，也多看看博主开什么！#小鹏P7时尚出片神器# #小鹏P7续航一如既往地扎实# 兔撕机的微博视频

3. 前后买了4台小鹏，应该可以说自己是资深小鹏车主了，也能明显感觉到每辆小鹏新车对品牌的意义各有不同。除了P7用来做智驾测试，其他两个车都是日常家用，所以也来聊聊家用感受和我认为对小鹏品牌改变最多的一款车型。#小鹏P7+累计交付超80000台# #每卖出2台小鹏P7+就有1台燃油车置换# 孙少军09的微博视频

4. 两万公里超深度评测！我终于知道小鹏P7+便宜在哪了【X.PIN】

5. 有一说一这趟行程下来我真的很意外，没想到小鹏P7开长途真的还挺舒服...调整到舒适模式、打开座椅按摩，2000多公里一下子就过去了，关键是不光能开长途，这车还能下赛道我一直觉得「可街可赛」就是车最高的要求之一，因为能够应对各种日常驾驶甚至搞定赛道工况，这就说明你必须是一台真正的好车安全性足够高、操控足够好、舒适度还需要非常好，而恰好小鹏全新P7就是这么一台车。#小鹏P7续航一如既往地扎实# 大梦-LICHAN的微博视频

6. 全新小鹏P7，三千公里用车体验来了！源于颜值，忠于驾驶和能耗小鹏P7有太多让我惊艳的地方了跟随我的视角，一起来看一看吧！#小鹏P7续航一如既往地扎实# 痛快舒畅的微博视频

7. 当前，辅助驾驶决策的任何结果，由驾驶人员全部承担。开启功能前驾驶员需要知道的，是不强制要求车企做出补偿的。错误的软件决策，也同样需要被重视修改和升级#小鹏汽车 #小鹏p7

8. 捍卫格局还是重塑版图？ 30万级别纯电车硬核对抗！如果说现在市场中对于新能源车型的要求是既要又要还要的话，当价位来到30万级别那就得变成得有、要有必须有了，均衡全面智己L6和小鹏P7正是这种需求的注脚。但消费者对于这个级别的期待是极高且多维的，对于一些小众且不可忽视的需求，奥迪E5 Sportback和蔚来ET5T用个性优雅的外形诠释。当消费者的关注点落回性价比的时候，阿维塔 06静静等待。但话说回来不管是哪种路线，产品力是永恒的话题。那么，各位看官一幅名为硬核实测的考卷，即将在您面前徐徐展开。#小鹏P7#蔚来ET5T#奥迪E5Sportback#懂车帝实测#看懂参数

9. 新一代小米SU7卖22.99万到30.99万，比老款贵1万多，但全系塞了激光雷达等高级配置，成本涨了，但售价定在了主流区间，老车主还有补贴别看涨价了，智驾、充电、底盘全升级，25万到30万级里性价比高，如果你想买的话，个人建议日常上下班选标准版，跑长途选Pro版，玩性能就选Max版#新一代SU7价格# #新一代小米SU7亮相# #小米SU7#

10. 小米特斯拉终极对上！小米SU7 Ultra 能超越 Tesla Model S Plaid吗？#小米向YU7等待超3个月的用户送礼# 科技怪咖的微博视频

11. SU7这波OTA升级真的有点不知道怎么形容了，真的是一次大更新这回算是一次大版本更新，看完真的有点香。座舱交互完全不一样了，语音控制、车机响应流畅了不少，很多YU7上的新功能也都下放给了SU7。超级任务、自定义场景、跨设备互联等等，人车家生态这块，小米真是玩明白了很好用更惊喜的是，连驾驶辅助也有优化！标准版这次升级了不少功能，误加速抑制在同级别里表现很突出，安全性进一步提升。小米在智驾上虽然不是最强的，但是能看到是有进步的这波升级之后，SU7的产品力又上了一个台阶，生态互联+智能座舱+驾驶辅助，全面进化。不知道车主们看到激动不激动#小米##小米su7#

12. #新一代小米SU7亮相# 小米SU7两年狂卖36万多辆，新一代直接原地封神，2026年20万以上轿车销量对比换新版Model 3，这代际差距真的一眼看穿！之前就是无短板的“六边形战士”，这次升级比Model 3彻底多了，别家顶多小修小补，小米直接从白车身到芯片全焕新，特斯拉不知道要等多少年才能拿出这配置，一对比Model 3真没法选！用料肉眼可见地讲究，氛围灯拉满豪华感，还加了小米超强钢，安全甩一截。800V架构+V6s Plus电驱，902公里续航+15分钟补能670公里，比Model 3续航补能都能打；德味升级底盘配前后宽胎，开着更得劲。最狠的是智驾，全系标配激光雷达，硬件全升还免软件费，高低配都满配，同样价格比Model 3配置高好几个档次，太值了，冲就完事儿了！

13. 年前提全新小鹏P7能省三四万！必须给小米SU7上点压力

14. 小米智驾“史诗级”增强 HAD增强版表现如何

15. 辅助驾驶存在缺陷，小米SU7被召回怎么看？ #超哥直播回放 #买车 #买个der #小米SU7 #小米YU7

16. 赛道表现能否高于预期？小米YU7挑战易车金港赛道

17. #新一代小米SU7续航达902公里#国产新能源挑战特斯拉的叙事讲了很久，在纯电轿车领域真正能跟Model3掰掰手腕的也就一款小米SU7。在产品配置和体验层面，老款SU7对比Model3的优势已经很明显，而对比升级停留在局部优化的焕新版Model3，新一代SU7则实现了从白车身、三电系统到智驾、内饰的全维度革新，代际优势一目了然。新一代SU7 Pro版CLTC续航达到902公里，搭配752V/897V高压碳化硅平台，实现15分钟补能670公里的高效补能效率，这样的续航与补能组合，是目前Model 3难以企及的。智驾层面，新一代SU7全系标配激光雷达、700TOPS算力芯片及4D毫米波雷达，搭载Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统且软件免费开放，而Model 3不仅未标配激光雷达，高阶辅助驾驶功能还需额外付费订阅。安全配置上，新一代SU7采用2200MPa小米超强钢内嵌式防滚架、1500MPa防刮底横梁+底部防弹涂层，全系标配9个气囊（新增2个后排侧气囊），而Model 3的车身钢材强度与气囊数量配置均处于下风，被动安全防护差距显著。操控与豪华感的升级，新一代SU7也有着绝对优势。新一代SU7全系标配V6s Plus超级电机、前四活塞固定卡钳及245/265mm前窄后宽轮胎，Pro版与Max版更搭载闭式双腔空气弹簧系统+CDC阻尼可变减振器，德味底盘调校进一步优化，操控质感全面提升；而换新版Model 3在底盘硬件上并无实质性升级，悬挂系统仍以传统结构为主。内饰方面，新一代SU7进行了全面重新设计，全新暗夜黑内饰、双色方向盘、中控台及氛围灯，让豪华感与品质感大幅提升，反观换新版Model 3，内饰设计依旧延续简约风格，在材质与氛围营造上缺乏突破。目前新车已开启小订，1000元意向金上市后可退，早订可优先排产提车，结合老款SU7上市后长期等车的情况，此次新一代车型大概率还会出现供不应求的局面，“配置拉满、价格务实”的新款SU7也肯定会2026年纯电轿车市场的首选，喜欢朋友早订早享受。

18. 小米端到端辅助驾驶HAD增强版「小米汽车广州车展发布会」

19. #新一代小米su7续航达902公里# 电车续航的天花板，今儿被小米SU7 Pro捅穿了，902公里同级最长续航，搭配15分钟狂补670公里，长途说走就走，电量焦虑彻底不存在。全系标配激光雷达 + 700TOPS智驾芯片 + 9气囊 + 2200Mpa钢门梁，入门即顶配，安全拉满。V6s Plus电机稳如磐石，动力更强，新内饰新轮毂质感爆棚。36万车主用真金白银投出的六边形战士，改款堆料这么猛，预售价才22.99万起，香哭了都，早订早提车，错过等半年，冲就完了

20. #雷军官宣新一代SU7#全系标配800V高压平台及5C超充，CLTC续航最高到902km，全系标配激光雷达，雷神U芯片和城市NOA功能，全系标配四座通风/加热/按摩，隐藏门把手新增机械冗余设计，预售价22.99万起。 #新一代SU7价格#

21. #雷军官宣新一代SU7#雷总官宣新一代SU7，4月正式上市！快速给大家总结一下新车亮点：1、全系标配800V高压平台及5C超充技术2、麒麟二代电池，能量密度提升，CLTC续航902km3、激光雷达和雷神U芯片全系标配，支持城市NOA功能；4、全员座椅标配通风/加热/按摩功能5、隐藏门把手新增机械冗余设计

22. 粉丝连麦：米粉存款17万想买新款车型，钱是底气买车要慎重 #超哥直播回放 #买车 #新款小米SU7 #小鹏P7 #买个der

23. 新一代小米SU7 预售价22.99万起#小米SU7#新车#懂车帝杨恺

24. 新一代SU7的内饰，我只抓一个重点，砂陶米配色，这绝对是今年新能源内饰的爆款预定。从我的SU7换开YU7，最直观的感受就是小米在内饰质感上的进步，而这次新SU7的砂陶米，直接把这种质感拉到新高度。米色打底让轿跑的座舱瞬间通透，不再压抑，搭配低饱和的棕色拼接，沉稳又不沉闷，彻底摆脱了传统高饱和棕内饰的老气感。层次设计拿捏得恰到好处，Nappa真皮的触感配上细腻缝线，越看越有味道，完全是轻奢风的精准表达。作为双车主，我很清楚大家对内饰的刚需，SU7追求驾驶氛围，YU7看重家用温馨，而砂陶米能完美适配两种场景，男女老少通吃。新款的座椅填充物优化、三层环抱式氛围灯升级，夜晚开起来确实有豪华车的氛围感。暗夜黑、迷雾紫、暮光红各有特色，但论高级感和耐看度，砂陶米稳坐第一。建议大家别光看图片，赶紧去线下门店实车体验，这质感真的比照片更能打。#小米公布新一代SU7砂陶米内饰色#

25. #小米HAD增强版抢先体验# 沉浸式体验小米HAD增强版辅助驾驶，太强了！所长Wy的微博视频

26. 全新小鹏P7值不值得买，买哪款更合适

27. 新一代SU7预售价22.99万元起，正式上市价大概率会再低一些。SU7 Pro续航902km就离谱，无焦虑。#新一代小米SU7续航达902公里#有小订的么全系标配激光雷达+Thor芯片(700TOPS)、全系高压平台，Max是897V、全系标配2200MPa小米超强钢「内嵌式防滚架」、全系标配2200MPa小米超强钢车门防撞梁、全系前245后265轮胎、Pro和Max标配闭式双腔空簧、CDC减振器等等。#新一代SU7#

28. 我后悔了么？小米 YU7 Max 2个月深度体验：对比 SU7 Max | 大米试车

29. 小米SU7以1年9个月销量超36万台+稳居20万以上轿车销冠的成绩谢幕，SU7 2026改款强势登场：全系标配激光雷达、V6s Plus电机、700 TOPS算力、前后四活塞固定卡钳，新颜色、新轮毂、新内饰，标准版/Pro 752V碳化硅高压平台，续航720km/902km，Max 897V碳化硅高压平台，续航835km……Pro感觉香喷喷，不仅升级双腔空簧，而且续航最长有902km，基本上就是同级里最强的续航表现，而且15分钟补能490km，有需求赶紧冲吧，不然到时候又得等半年#新一代小米SU7亮相#

30. 实拍新一代小米SU7

31. 新一代小米 SU7 相比 2024 款提升非常明显，我们给大家汇总了一下主要升级点· 全系标配激光雷达，搭载 700TOPS 辅助驾驶芯片，支持小米 HAD 端到端辅助驾驶。· 标准版和 Pro 版从 486V 平台升级到 752V 平台，Max 版从 871V 平台升级到 896V 平台。· 续航提升很明显，标准版从 700km 提升到 720km，Pro 版从 830km 提升到 902km，Max 版从 800km 提升到 835km。· 全系标配 V6s Plus 电机，同时搭载前四活塞固定卡钳。性能更强。· 内饰、氛围灯、中控台、外观都有升级。目前预售价格是 22.99 万元起，我认为这个升级和配置在这个价位段竞争力还是很强的。目前已经开启了小订，不知道大家觉得怎么样？#新一代小米SU7续航达902公里#

32. 如何看待小米 SU7 改款新车将于 26 年 4 月上市，会在原来基础上提升哪些配置？

33. #新一代SU7#全系标配碳化硅高压平台，全系长续航CLTC续航：标准版720km，Pro版902km，Max版835km；全系标配激光雷达，满配辅助驾驶；底盘也有很大的升级，驾驶质感非常出色。今天上午10点已开启小订，感兴趣的朋友，大家可以去小米汽车APP 仔细查看。

34. 探店分享小鹏新P7这车怎么样7分钟大定破10000台，这是小鹏至今最好成绩，今天就跟着我的视角探店看看。#小鹏新P7##大v聊车# 俊伟EVLIFE的微博视频

35. 实拍新一代小米SU7 低配版可太值了

36. 雪天行驶，对底盘操控非常具有挑战性，在低附着力的地面，稳定性是至关重要的。新SU7的这个雪地挑战就很直观的告诉你，在打滑场景下，车身轨迹依旧精准，才是好的操控。5个典型场景，结冰道路、紧急避险、冰/雪/沥青混合道路、75km/h 紧急刹停、连续转弯以及飞坡落地。在这样的严苛条件下，车身操控依旧稳定精准。小米在传统ESP基础上，会增加超过50个指标进行评价与标定，也就是说小米标定会更精细化，并且小米拥有在纽北积累的调校经验，在操控和稳定性上的调控能力非常可靠，在这些常见场景下，和我们日常使用场景基本上是贴合的，其实是非常具有参考价值的，大家可以看一些。小米汽车的微博视频

37. 小米的操控一直很好，冬季表现如何呢？刚看了小米SU7在-39℃的海拉尔测试视频，测试了五大典型严苛场景。面对结冰道路，60km/h 稳行不晃，车身姿态稳健。低附着力冰雪路面紧急避障，精准控车，稳定性与操控性优秀。在极其考验电控调教的雪面沥青混合路面，不拽舵不甩尾。在雨雪天最易打滑的弯道，轨迹精准不打滑，操控很稳。面对车企电控调校的 “终极考题”冰雪飞坡，车身姿态很稳。常看飞坡视频的朋友，秒懂这个的含金量。测试表现好，实测更好。网友大雪天逃离禾木，一路上遇到很多极端情况，YU7优秀的操控帮助车主顺利撤出。优秀的操控背后是硬件、技术、调教和安全。小米采用BBA同款全球顶级供应商。纽北测试积累了丰富的调教经验。在传统ESP基础上，小米增加超过50个指标进行评价与标定。还搭载专属 dTCS 系统，防滑响应控制周期缩短至 2 毫秒，相较传统 TCS，响应速度提升 10 倍以上。小米汽车的微博视频#汽场全开##新能源汽车#

38. 标配智驾+高压平台新款小米SU7有哪些变化

39. 新一代小米SU7小订价格22.99万起标准版：续航720km，235kw单电机，752V高压平台，15分钟补能450kmPro版：25.99万，续航902km，闭式双腔空气悬架，感觉这个性价比更高，不过一般的话720km续航已经足够了Max版：30.99万，续航835km，508KW双电机四驱，15分钟补能670km（10%-90%）。5C超充了

40. 新一代小米SU7要4月份正式发布，但是展车已经提前3月就到店了，大家可以去线下门店实体试乘体验，看看外观，看看内饰，看看配置细节。只是不能试驾。小米遍布全国的门店就是最好的展示区，目前全国门店陆续到店中，3月中旬可以达到143城，大家有兴趣的可以打电话问问是否到店了，如果到店了可以去看看体验一波。新一代SU7相比老款SU7升级很多，特别是标准款，增加了激光雷达，城区NOA辅助驾驶，升级了800V5C快充，充电更快，还有全系标配的宽胎和固定卡钳，电子门把手也升级了，安全冗余更高，22万左右的价格，相比特斯拉，BBA都更好。小米SU7是20万以上纯电轿车销量冠军，新一代SU7配置更高，相信会卖的更好，轿跑车市场，小米SU7的确是一骑绝尘，遥遥领先。

41. 串讲干货：2025广州车展，5-100万的新能源要怎么选？ #2025广州车展 #买车 #小鹏MONAM03 #小米YU7#问界M9

42. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

43. 目前地球仅10台的小米SU7！

44. 全新SU7三个SKU的配置升级变化：#新一代小米SU7亮相#SU7Max：续航835km，508kW双电机四驱，897V全域碳化硅高压平台，双腔空簧+CDC减震器，15分钟最快补能670km（CLTC），预售价30.99W起；SU7Pro：续航902km，235kW单电机后驱，752V全域碳化硅高压平台，双腔空簧+CDC减震器，15分钟最快补能490km（CLTC），预售价25.99W起；SU7：续航720km，235kW单电机后驱，752V全域碳化硅高压平台，常规螺旋弹簧，15分钟最快补能450km（CLTC），22.99W起；全系标配激光雷达，700TOPS索尔芯片，4D毫米波雷达，HAD端到端辅助驾驶，四活塞固定卡钳，前245mm后265mm宽后胎，2200MPa小米超强钢，9个气囊，1500MPa防刮底横梁+底部防弹涂层。

45. 全新小鹏P7以相当拉风科幻的造型吸引了一大批用户的青睐，但是除了优秀的外观以外，底盘和驾控也是这次新P7的一大优势，底盘悬挂采用前全铝双叉臂 + 后五连杆独立悬架的组合，并且全系标配双腔空悬和DCC可变阻尼，麋鹿测试通过速度达到了90km/h，相当夸张，#小鹏P7底盘顶级用料是降维打击#。并且在刹车上用了同级最厚的刹车盘还有全系标配brembo刹车卡钳，轮胎也是有275的鸳鸯胎，连续24次百公里紧急刹停都没有热衰减，#小鹏P7连续紧急制动创行业纪录#，安全性绝对是行业内头部水准。

46. 新款小鹏P7+ 称得上是轿跑里的空间怪物，把行政级的宽敞舒适落到了实处。#新款小鹏P7+是空间怪物#核心抓高得房率，不只是视觉上显大，实际乘坐空间更通透，前排不顶腿，前后排都能轻松跷二郎腿，头部也毫无压迫感，每1毫米空间都不浪费。打破传统轿跑空间桎梏，重塑了同级别轿跑的空间新标杆，兼顾轿跑调性与行政级乘坐体验。#新款小鹏P7+前后排都能跷二郎腿#

47. #雷军回应小米汽车续航测试#SU7和YU7能在懂车帝测试的21款车里拿下两个第一，尤其是续航和达成率双冠，足以证明小米在三电系统和能量管理上确实下了硬功夫。120km/h匀速跑、满载还开着空调，动能回收也调到最低，这种场景最考验真功夫，不是堆参数就能做到的。SU7作为纯电轿车，能把以能耗控制见长的特斯拉压过去，YU7作为SUV能跑出续航第一，这两项成绩含金量不低。最近小米舆论环境不太好，我倒觉得某种程度上这反而是产品力的反向认证，当你动了别人的蛋糕，难免会面对各种声音，但最终能站稳的，永远靠的是技术沉淀和用户口碑。

48. 看了小米新SU7的冰雪挑战，整体表现还是超出预期的。说实话，之前总觉得电车在低附着路面容易“飘”，但大家看新SU7在冰雪地面一样能保持全程精准稳定的操控，确实非常不错。其实之前小米SU7在极限躲避、制动测试，还有去年十一期间小米YU7“逃离禾木”实测，都说明小米在操控稳定性上是有一定实力的，说是当前行业第一梯队也不为过。经得住极限场景考验，才是真正的可靠，雪地都能这么稳，雨天肯定也不在话下。小米新SU7做到了快和稳的兼顾，这等于给每个人吃了一颗定心丸，以后在遇到紧急避让等突发情况时，也不用太担心了。话说回来，之所以能做到这样，离不开小米顶级的智能电控技术，各方面都是真材实料的投入。例如用的是博世ESP，奔驰、宝马、保时捷等汽车巨头也是这个供应商，硬件本身就很强悍。同时小米在传统ESP基础上多了50多个评价标定指标，介入时机和力度把控得特别细腻，不是那种粗暴的干预，而是无感式控制，加上纽北调校积累的经验，对车辆动态的掌控真的没话说。还有dTCS也是，2毫秒的防滑响应，比传统TCS快10倍以上，雪地平稳表现真是有迹可循的。

49. #新一代SU7价格#果然新小米SU7没有丐版，预售价22.99万起，延续小米YU7的打法，标准版就是Pro版。Pro版是Pro Max。全系标配激光雷达，辅助驾驶全部满配，全系高压平台，Max是897V、全系标配2200MPa小米超强钢“内嵌式防滚架”、全系标配2200MPa小米超强钢车门防撞梁、全系前245后265轮胎。低配和中配主要以续航划分。这次中配续航到902KM，说明小米三电水平又有了很大的进步。

50. 奥迪 E5 Sportback对比小米SU7，从配置到驾驶，谁才是更好的选择

51. 新一代SU7价格：最低22.99万起！全系标配激光雷达、700TOPS辅助驾驶算力、4D毫米波雷达、Xiaomi HAD端到端辅助驾驶，Pro版CLTC续航最高902km，15min最快补能CLTC续航670km#雷军回应KOL事件#

52. 粉丝连麦：YU7一年太难等，买车不该冲动消费 #超哥直播回放 #小米YU7 #小米SU7 #国产新能源

53. 国产VS特斯拉！华为ADS行不行？20万级纯电SUV全面深度体验

54. 二手小米走下神坛？准新YU7照样赔钱#二手车#小米YU7#小米SU7Ultra#新能源二手车

55. 小米SU7这么成功的车，换代更多是结合用户反馈，查漏补缺，全面补强，短时间内不大改。比如标配激光雷达，升级智驾能力，配备机械门锁，提升安全冗余能力，以及做好品控等，外加新增一些配色和内饰，然后给一个诚意的价格，这样其实就挺香了。

56. 懂车帝做的21车高环续航极限测试，不知道为什么在网上没有太高的热度。要知道，这个测试含金量还是很高的，几乎集齐了市面上大多数热度极高的纯电车，小鹏、小米、特斯拉、蔚来、理想、比亚迪、零跑全都在列。先看一句话总结：小米在可量化的测试环境里，从来没有让人失望过！总计21辆纯电车，在高环以120km每小时速度匀速行驶，满载负重375公斤，空调24°自动风，动能回收调到最低。最终，小米YU7获得全部21款车里的最长续航，420公里。小米SU7则获得全部21款车里的最高达成率，54.86%！真实能耗方面，小米SU7仅次于特斯拉的两款车，极速方面，小米YU7和SU7分列第一和第三位。对于小米，节目组的评价是“最猛的”。可能有些人会好奇，为什么某些想看到的车没在这次测试中出现？回想一下当初为什么会出现“不予置评”的官方回应，就明白了。

57. #小米新SU7刷新24小时耐力挑战纪录#好家伙，新一代SU7 Max跑了4264km，再次拿下全球纯电量产车第一，大幅提高300+km。SU7本身的低风阻和轻量化就很优秀，新一代SU7电池/电机/电控三大件全面升级，最高5.2C的超快充电，V6s Plus超级电机CLTC综合效率提升1.5%，还有Ultra同源热管理系统，实现极限工况不过热、性能不衰减。持续保持240km/h超高速行驶，动力、续航、散热、充电都经受住了考验，实力恐怖如斯，能超越SU7的只有新一代SU7，不服来战！

58. 雷军：新一代小米SU7刹车性能变得更好了啊！

59. 小鹏新P7真全新，21.98万起值不值？买它还是小米SU7？

60. 小鹏第二代VLA明确推送时间表。快来看看你的车型！🎉3月下旬：开启全量推送，覆盖全新 P7 Ultra、G7 Ultra 纯电、X9 Ultra 和 Ultra SE纯电、超级增程🎉4月下旬：2026款小鹏P7+Ultra| Ultra SE、2026款小鹏G6 Ultra|Ultra SE、2026款小鹏G9 Ultra|Ultra SE、小鹏G7Ultra|Ultra SE超级增程#小鹏第二代VLA发布##小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#

61. 想知道纯电车真实续航到底咋样？懂车帝纯电极限续航测试给你实在答案。 120km/h的高速工况，都按真实用车场景来。每辆车都满电出发，还加载320公斤负载，懂车帝硬核极限测试直击用户痛点！21款热门纯电车型同台竞技，抛开CLTC虚标数据，用真实工况检验续航底气。小米YU7实测420km夺冠，SU7以54.86%达成率领跑，特斯拉Model3凭20.8kWh/100km低能耗惊艳全场。高温不缩水、高速不掉链，从热管理技术到能耗控制，测试用硬核数据揭穿续航猫腻。这里没有理想工况，只有贴近真实用车的极限考验，懂车帝上已经有这些车完整的续航表现了，[打call] 续航测试，希望能给你提供有用的参考，为你选购纯电车型提供最靠谱的续航参考！#纯电极限续航测试# #懂车帝独播#

62. 新款SU7改了啥？一图看懂

63. #小米公布新一代SU7砂陶米内饰色# 小米新SU7这个砂陶米内饰真的长在审美上了，第一眼就觉得特别高级。米色搭浅棕的双拼，比传统深棕内饰清爽多了，看着亮堂还显空间大，轻奢又不老气，越看越有味道，男女老少估计都能接受，感觉会成这次的爆款内饰色。而且新SU7内饰不光是配色新，整体都升级了，座椅看着就比老款舒服，包裹感应该更好，氛围灯也改了，视觉效果超赞，有点那豪华车的感觉了。现在一共出了砂陶米、暗夜黑、迷雾紫、暮光红四款内饰，各有各的风格，真的会挑花眼，大家更偏爱哪一款？线下有展车的话真可以去摸摸看质感～

64. 小鹏P7+超级增程，纯电能跑多远？

65. #雷军称相信新SU7会大卖#老款SU7上市之后口碑一直挺稳，路上能见度越来越高，不管是颜值、驾控还是智能驾驶，用户反馈都不错。这次新款又在很多地方做了升级，不管是细节体验、性能还是智能化，都在往更实用、更好开的方向优化，产品力是实打实往上走的。小米本身的品牌热度+用户口碑+产品持续升级，这几个加在一起，确实有卖得好的底气。期待2026小米的表现！

66. 老款SU7的时候就有一个反复炒的节奏，就是什么ESP不行什么打滑什么TCS等等，所以这次冰雪道路实测就是最好的回应。如果是从产品层面上来讲，小米用的ESP会在传统ESP基础上做更多自己的调教，会增加超过50个指标进行标定，从而做的更合理的操控和调配，也是表现为什么这么好的原因。然后你看这次的测试项目，结冰道路、紧急避险还有冰雪沥青混合都是北方用车最容易遇到的成绩，新一代SU7表现真的挺OK的。还有一点大家别忘了的是，新一代SU7标配前245后265的胎宽，这也能够让操控稳定性更好。所以我觉得这一代SU7产品力真的已经完全是六边形战士，小米这边的话就是要加大力度搞科普搞实测，一定要让更多消费者感受到看到，用产品来赢得市场。

67. 标配智驾+高压平台新款小米SU7有哪些变化

68. 小米SU7换代要涨2万？2026年二季度上市，起售价或从21.59万涨到23.59万，顶配破30万。网传新车标配900V高压平台、麒麟二代电池、双腔空悬和激光雷达，补齐现款短板，但锂电池原材料涨价和新增硬件成本，让这涨幅看似合理。不过现款性价比高，提车快还有政策优惠，刚需用户不用等。想尝鲜新技术，就得考虑多花钱和等待交付，这账得自己算。#小米SU7换代或涨价2万元##大v聊车##梦见新车#

69. 亲身体验小鹏 P7，女生表示“真的心动了”！

70. 20万级纯电驾控小米SU7和小鹏P7咋选。最近刷到24小时耐力赛新榜单真的太燃了🔥

71. 20万纯电轿跑二选一！SU7vsP7真实体验

72. 小鹏P7 vs 小米SU7

73. 🚗驾驶控必看！两款热门纯电轿跑怎么选？

74. 血亏预警！小鹏 800V 补能 vs 小米 SU7 性能，选车别踩坑！

75. 20万内的王者之争！小米SU7遇上2026款小鹏P7+谁能笑到最后？

76. 新一代P7和新一款SU7，你的C级轿车怎么选

77. 杀疯了！新双7终极对决

78. 20万纯电轿车对决｜全新小鹏P7vs小米SU7！

79. 20万内的王炸！2026款小鹏P7+叫板小米SU7？

80. 小鹏P7

81. 2026款小鹏P7+ vs全新小米su7。20 万级纯电科技顶流正面刚，选车不纠结！

82. 全新小鹏 P7 vs 小米 SU7/YU7 核心场景选购指南

83. 20万纯电轿车天花板对决

84. 全系标配激光雷达小米SU7改款上市纯电市场迎新变量

85. 小米SU7中期改款预售价上涨1.4万，标配激光雷达，Pro版增加空悬

86. 操控对决

87. 小米SU7发布，智能驾驶门槛突然被踩碎，价格战悄悄升级了了

88. 生态互联+智能标杆

89. 全新小鹏P7上市，21.98万，全系Ultra+三颗图灵芯片，值得买？

90. 小鹏 P7+要不要选图灵芯片选装包？

91. 当小米SU7以4264公里刷新耐力赛纪录，20万级纯电操控王到底是谁？全新小鹏P7和全新小米SU7今天扒明白

92. 全新小鹏P7和新款小米SU7直接正面刚，扒了配置表给宝子们捋清楚～

93. P7、SU7、Model 3谁能闭眼入？🔜以上哪款会是你闭眼入手的选择？小鹏P7还是小米SU7又或是特斯拉Model 3！

94. 算力差 4 倍！小鹏 P7 与 SU7 选车避坑指南，选错悔 3 年

95. 185大高个实测！SU7🆚小鹏P7+谁赢

96. 3.7秒破百，820km续航。这台新小鹏P7，我在珠海国际赛车场试完，只想说一句——真不讲武德。

97. 上市7分钟大定突破10000台！全新小鹏P7是2025年最大的黑马！

98. XPILOT 4.0加持，小鹏P7 2025款

99. 新一代小米SU7还能创造神话吗?小米SU7迎换代或标配激光雷达+800V平台

100. 2400公里后,我也聊聊我的SU7(不吹不黑)

101. 小米 SU7 真的像保時捷嗎?內櫳用料如何?20 多萬車價性價比高嗎?

102. 开了900公里过后,我想我对这辆小鹏P7有一定发言权

103. 小米回应新SU7变重:大幅升级!标配2200MPa小米超强钢内嵌式防滚架等

104. 如何看待小鹏汽车P7续航表现差异很大？原因在哪里

105. 小鹏p7天使用报告

106. 小鹏汽车质量怎么样？超高性价比，小鹏P7给你不一样的用车体验

107. 小米SU7车主8千字述2800公里用车体验:百分百推荐!

108. 小米SU7车主8千字详述2800公里用车体验:百分之百推荐!

109. 4年车主体验:小鹏售后服务的真心话

110. 最近有想换小鹏P7的想法，大家有什么建议吗？

111. 何小鹏回应小鹏P7和小米SU7竞争:很正常,愿意跟兄弟公司竞争!

112. 终于等来红色！新款小米SU7配置大升级，空气悬架全系下放

113. 新款小米SU7全系升级一图看懂！800V+激光雷达+902km续航超香

114. 小鹏P7+第10万台下线！AI智造之旅开放，见证造车奇迹

115. 何小鹏聊全新小鹏P7：未来的变化会越来越酷

116. 纯电轿跑 Battle 现场！

117. 赛道超越小米SU7 Max！全新纯电轿跑小鹏P7上市：21.98万起

118. 小鹏p7+居然能pk小米SU7😲

119. 2026改款小米SU7｜爆款焕新，全面进阶！顶配体验拉满每一寸行程

120. 🚗25万预算，特斯拉Model 3还是小鹏新P7

121. 新一代小米SU7官宣：重塑智电轿车标杆

122. 小鹏P7老车主复购新P7 车标可升级为24K金

123. 小鹏P7vs小米SU7|20万级纯电纠结党必看！！

124. 2026款小米SU7核心升级信息整理

125. 68%超高强度钢！小鹏P7如何打造30万级最硬核防弹衣？

126. 小师告诉你：20万级纯电轿跑，小鹏P7+与小米SU7谁更值得入手？

127. 新一代小米SU7预计26年4月上市 700TOPS算力+无图NOA

128. 砂陶米内饰亮相！新款小米SU7全面升级：续航、智驾、充电全进化

129. 小米SU7：20万级智能轿跑的「六边形战士」全解析

130. 全新小鹏P7新月银实拍，修长+宽体+低趴，内饰风格大有不同

131. 小米SU7"颠覆"轿车市场！零百加速2.78秒，CATL麒麟电池加持，保时捷Taycan慌不慌？

132. 小鹏 P7 的 3.7 秒零百加速和 10 分钟补能 525km

133. 砂陶米登场！小米SU7用“温润豪华”，改写20万级内饰审美

134. 小米SU7全新换代预售加配普涨1万元搅动中端电动车格局

135. 比小米SU7香！新款小鹏P7正式发布，全系800V、2250 TPOS算力！

136. 纯电续航430km！26款小鹏P7+实车曝光，配3颗图灵芯片，卷死谁？

137. 2.78秒破百！小米SU7优缺点大起底

138. 深度体验全新小鹏P7：颜值与实力并存的智能座驾

139. 啥？小鹏P7敢吹底盘媲美百万豪车？1 作为一台可街可赛的全面轿跑，不管是24小时耐力测试还是专业赛车场的「严格考试」，这次小鹏P7交出满分的答卷。产品力表现背后，得益于小鹏对产品的高度重视以及扎实的用料。小鹏P7 有着440mm同级最低重心，3秒级零百加速，230km/h最高时速。并且全系标配前245后275鸳鸯胎，整车也采用超跑同款中置布局，搭配超跑同级的全铝前双叉臂加后五连杆悬架结构+双腔空气悬架，兼顾稳定支撑与舒适体验。 #小鹏P7底盘媲美百万豪车 #小鹏智驾太强了 #小鹏汽车

140. 小鹏P7:800V超充+自建超充站，10%~80% 充电时间12分钟即可，10分钟补能最高可达525km 全系标配三颗图灵芯片算力全球最高 2250TOPS（硬件具备L4级自动驾驶的能力）+双腔空悬+CDC减震，过减速带像坐高铁，通勤不颠腰小米SU7：米家生态联动绝了！下班路上远程开空调、煮热水煮饭等等，到家直接躺平400V平台快充要50分钟，赶时间得提前规划，窄路掉头略笨重，29.99四驱版才有空悬，辅助智驶要加钱选配#小鹏汽车 #小鹏x9助力新年目标 #小鹏p7 #小米su7 #适合年轻人的车

141. 小鹏P7实测：3.7秒破百+820km续航，科幻溜背轿跑值不值得买？

142. 小米SU7新版续航达902公里，全系升级800V高压平台与HAD智驾

143. 新一代小米SU7标配激光雷达，与初代相比升级了哪些技术？

144. 新一代SU7标配激光雷达，智能驾驶能力提升多少？

145. 全系标配激光雷达，新一代小米SU7实力更上一层楼，受欢迎必然的

146. 新款小鹏P7+即将上市，配智驾大模型/图灵AI芯片，纯电和增程动力

147. 新一代小米SU7全面升级：902km续航+高压平台+激光雷达全系标配

148. 补齐增程拼图，普及图灵芯片，小鹏四款新车齐上市

149. 小米SU7：年轻人的第一台智能旗舰

150. 换代小米SU7：快充与智驾全面提升

151. 26款小鹏P7+和改款SU7核心差异一眼看透

152. 更新后的小米SU7在24小时耐力测试中击败了小鹏P7

153. 新款小鹏P7+和小鹏G7将搭载第二代VLA 效率提升12倍

154. 小鹏P7与小米新SU7，差异究竟在哪？智能驾驶：小鹏P7选择了“高算力纯视觉” 的路线。它搭载算力高达1500TOPS的智驾芯片，其策略是通过强大的算法与计算能力，深度优化摄像头等传统传感器的数据，追求用“超级大脑”实现高阶智能驾驶。这套方案在成本控制和算法迭代上具有特定优势。小米SU7则采用了 “激光雷达融合感知” 的路线。它全系标配激光雷达，并以700TOPS的算力平台为基础。激光雷达能提供精准的三维环境建模，不受光线影响，在复杂路况下为系统提供了更稳定、冗余的感知保障，走的是“多传感器融合”的稳妥路径。其他核心产品力对比在性能与补能上，P7以全系800V平台和367马力，主打“10分钟快充525km”的效率；SU7以752V平台和320马力，实现“15分钟补能670km”的长续航快速补给。在底盘与安全上，P7全系标配双腔空悬+DCC，侧重驾控质感； SU7则提供了更高强度车身、全系9气囊及Brembo卡钳，在被动安全上突出。在智能座舱内，P7配备大尺寸AR-HUD及Nappa座椅，强调沉浸交互； SU7则采用大屏与WHUD组合，风格实用。 #小米新su7 #小鹏汽车 #小鹏新p7 #新车上市 #国产之光

155. 纯电轿跑小鹏P7和26款新小米su7怎么选？

156. 小米SU7车主：我买它没有一丝后悔，但后轮爱打滑，智驾是垃圾

157. 新一代小米SU7升级太狠了，老车主哭晕！新一代小米SU7升级太狠了，老车主哭晕！小米SU7刚出新一代，直接把24款按在地上摩擦，这波升级幅度真的绝了！预售价22.99-30.99万，虽然比老款略涨，但配置直接拉满，性价比反而更高了。先看核心硬件，高压平台直接升级，后驱版从400V跳到800V，四驱版更是冲到900V，充电速度肯定又上一个台阶。马力也跟着涨，后驱320Ps、四驱690Ps，比老款分别多了21Ps和17Ps，动力更猛的同时，纯电续航也提升了，后驱版最高到720km，四驱版还有902km的版本，续航焦虑直接消失。电机换成全系V6s Plus超级电机，辅助驾驶更是诚意拉满，激光雷达从仅中高配变成全系满配，芯片也换成英伟达Thor-U，算力飙到700TOPS，对比老款的Orin芯片，智能驾驶能力直接翻倍。细节上的升级也超贴心，悬架从单腔空悬升级成闭式双腔空悬+CDC，滤震和操控肯定更顶；前备箱改成电吸式轻触自动开合，再也不用手动掰了；还有新配色、新轮毂和新内饰，颜值和质感都在线，主被动安全也全面升级。说实话，24款SU7车主刚提车没多久，看到新一代这配置，估计心里都五味杂陈。只能说小米的迭代速度太吓人，想买电车的朋友，闭眼冲新一代SU7准没错！ #小米SU7 # #小米SU7 #新一代SU7 #新能源汽车 #小米汽车 #

158. 为啥有人说小米 SU7 是 “绿化带杀手”？

159. 小米新一代SU7，内饰大改小米#新一代SU7 成了，看了实车总结就是：车漆颜色更年轻，内饰更简洁更豪华了，体验上应该会更舒适，实体按键变得有一种开飞机和越野车的操控感，座椅内饰的设计更沉稳了，配置上更科技更智能更安全更高端，成功升级为无短板的十边形全能战士。最后期待上市的价格，相信雷总还能半夜说服高管，期待实车底盘操控的惊喜，智能辅助驾驶的升级，这次XLA能来吗？小爱接入mimo大模型，人车家生态更丰富，融合更紧密。最后的最后，整个车内空间感觉比老SU7大出一个段位，后排坐190大个应该都没问题，盲猜二排电动可调，座位更低了，腿部支撑更宽阔了，总之，二排空间很大，敬请期待#小米汽车#小杨试驾#我和我的小米汽车 #小米之家见卡布里蓝

160. 小鹏放大招！新P7对标小米SU7，3.7秒破百+剪刀门，21.98万起，续航820km还能快充

161. 小鹏P7车主2个月真实体验：它真的“好开”吗？

162. 2026款小米SU7外观内饰对比解析

163. 小鹏P7 Ultra、G7 Ultra座舱芯片升级新增750TOPS算力

164. 新一代小米SU7全系标配激光雷达，辅助驾驶能力提升多少？

165. 家用AI智能轿跑实拍全新小鹏P7+

166. 颜值与实力并存新款SU7和全新P7谁赢了？

167. 新车丨新一代小米SU7实车现身，新配色+新轮毂，配690马力+双腔空悬

168. 小鹏新P7充电测试！5C速度能否达到预期？

169. 小米SU7迎来全新改款升级！全新的小米SU7

170. 小鹏推出全场景VLA功能

171. 解析SU7改款的创新之处

172. 900V平台+激光雷达标配！小米SU7改款诚意真的拉满

173. 2026款小米Su7升级到底有何亮点？小米Su7 26款全系列最大的升级有些什么？目前已知的信息: su7 pro版本配置了双腔空气悬挂（24款只有max版本配置单腔空气悬挂） Su7全系列标配HAD端到端辅助驾驶 Su7全系列标配高压快充平台 Su7全系列最大马力上限提高20匹上下猜测信息: 全系标配Thor-U自动驾驶芯片（算力700tops），顶配有可能是双Thor-U 娱乐芯片沿用Yu7方案，全系列采用8Gen3封装方案全系列增加电池包容量，大约5-10度电（1Kwh＝1度电） #小米su7 #小米汽车 #小米su7 #HAD自动驾驶 #2026年买车

174. 【大Car丝姬】小鹏P7动态体验，一款能满足通勤+赛车双重需求的纯电轿跑？

175. 新一代小米SU7：20万级智能轿跑的全面进化

176. #小米HAD增强版发布。小米今天在广州车展高调宣布智能辅助驾驶XiaomiHAD增强版，功能全是“大字”清晰直观。 1️⃣保值率与销量：小米SU7在2025年纯电动车中保值率排名第一，20万以上轿车销量也是榜首，从下线到50万台仅用602天，数据十分亮眼。 2️⃣安全提示：强调辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶时仍需时刻关注路况。 #小米汽车#小米SU7#智能驾驶

177. 小米SU7深度智能座舱与驾驶

178. 小鹏P7 #小鹏P7 #小鹏 #小鹏汽车 #P7 #最新款小鹏P7 小鹏P7这个车的最大亮点就是它带了一套空气悬挂，而且是双腔空气悬挂，还有就是布雷博的四活塞卡钳也是全系标配的，座椅通风，座椅加热，座椅按摩，侧翼支撑，前排腿托支撑，前排双层夹胶玻璃，后排隐私加厚玻璃，音响23个，它支持外部语音控制车辆，可以打开前备箱，后备箱，可以让小鹏挪车等等。你比如说，车停在特别拥挤的那个车位上，你不方便进去的话，可以让小鹏把车直接自己开出来，它的L2级智能驾驶辅助的话，就是相当的优秀了，基本上就是处在第一梯队的啊。而且，它的那个自动泊车、自动泊入，离车泊入都有，缺点的话，就是后排腿部跟头部空间有点儿小，还有就是整个外观设计的话，不够圆润饱满。

179. 小米su7创新动力

180. 小鹏P7座舱AI芯片升级暨第三块图灵芯片装车

181. 12分钟快充！小鹏P7 vs 小米SU7补能效率对

182. 好看好开不好坐？全新小鹏P7试驾日记

183. 新车 | 搭载二代VLA/图灵芯片，小鹏P7+/小鹏G7将于1月8日国内上市

184. 小米SU7底盘智能化配置解读：从CDC减振到悬架高度调节

185. 21.98万的小鹏P7真香还是“花瓶”？702公里续航、空气悬挂、智能辅助，别被高颜值骗了！-1

186. 这年头还交高额“品牌税”？20万纯电决赛圈三选一太纠结！小米SU7 Pro的澎湃OS生态和5.28秒加速够亮眼，特斯拉Model 3的品牌力与Autopilot辅助驾驶是经典优势，可全新小鹏P7 820 Ultra才是被低估的满配选手！它CLTC 820km续航比两款竞品更优，还全系标配双腔空气悬架、Nappa真皮座椅带按摩，智驾算力更是拉满，这些配置叠加价值超7万，省下来的钱够新一年全家自驾游+全屋家电升级！年底购车窗口期只剩20天，国补+地补叠加免征购置税，此时入手性价比拉满。明明配置更顶却定价亲民，小鹏P7为啥没火出圈？有没有车主来聊聊真实体验，帮我终结选择困难症！ #宝藏新车 #小鹏汽车 #小鹏P7 #小米SU7 #特斯拉Model3

187. 雷军拆车对比友商，小米SU7悬架差距太明显

188. 【网通社快报】小鹏P7首万台下线交付启动

189. 小米SU7零百加速2.8秒，国产性能神车？

190. 小米SU7续航性能与补能视角下的科技之选

191. 2026款小鹏P7+，重新定义轿跑空间！

192. 2026款小鹏P7+，重新定义轿跑空间

193. 开了20000公里后才发现，小米和BBA，根本不是一个档次！

194. 小米SU7车主9个月后的自述：这5句话太真实了

195. 小米SU7语音交互系统优化

补能效率与智驾成熟度成关键：小鹏P7全系800V快充+2250TOPS算力，小米SU7仅高配享空悬与激光雷达

精选参考来源