11月上旬，乘联会10月的细分上险量数据公布，可以理解成实际到用户手里的零售量。小米第二条产品线"澎程"顺手拿了个三连冠：N90单月零售12587台，全国大型SUV第一、不分能源类型；N70同期拿下中大型SUV和增程车型两个销冠；两车合计交付27132台。微博微博
小米澎程
但评论区和大定现场没在庆祝，大家卡住的是同一串问题：5座还是7座？Pro还是Max？装上儿童座椅，"会客厅模式"是不是就废了？销冠说明了为什么值得看，这篇说明怎么买才不白花。
第一步：预算决定座位数，别来回纠结
N70是大五座：Pro 20.99万起、Max 23.99万，车长4960mm、轴距2950mm，后备箱1203L，二排放倒扩展到2425L，能塞下38个20寸行李箱。N90是大型七座，9月正式上市、定价26.99万起，主打大空间和可变座舱，搭载小米昆仑增程架构。微博微博
两台车的差距在纸面上很直白，N90的5.28米车长、3080mm轴距比N70大了一圈。判断就一句话：一个娃、爱露营、要大后备箱，N70；二胎家庭、两个安全座椅必须留在二排，直接看N90。评论区也有车主提醒过实处：两个儿童安全座椅一装，可变空间直接归零。微博小红书
小米澎程空间座椅
第二步：N70的Pro和Max，差的3万主要买电池
两版都标配二排电动座椅135°调节和通风加热；核心差异是：Pro用52kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电351km、综合1351km，Max把纯电拉到505km，音响也从14扬声器升级到星弦。能装家充桩，Pro的351km对通勤加周末短途完全够用，省下的3万是实锤；想"工作日五天一充"、常跑长途不爱烧油，才上Max，Max的纯电505km就是这么来的。但这里得泼冷水：已有车主吐槽充满电表显只有320公里。CLTC是工况数字，增程车真正兜底的是综合续航一千三百多公里，别拿纯电标称跟自己较劲。微博微博小红书
续航
第三步：选装别急着勾，先把清单写下来
首批车主的吐槽比较集中：HUD、冰箱这类常用配置要额外花钱选装，零零碎碎加上去容易超预算。选装本身也不便宜：轮毂8000元、车漆3000元。下单前把清单拉出来：哪些天天用、哪些"用两次就吃灰"，只为前者掏钱。至于被当卖点的会客厅模式，评论区有更直白的声音：“开几次就发现永远没有用”。买可变座舱可以，先想清楚你一年真会用几天。小红书微博小红书
选装轮毂车漆
试驾必查两件事，别只坐着拍照
这是首批车主用真金白银换来的提醒，冲着可变空间去，试驾就重点感受两件事：把滑动中岛多滑几遍听异响，把二排推到最后看后备箱余量。滑动中岛曾在雷军直播演示时当场弹出故障提示，系统属于主动停机不是失控，但复杂机电件的耐久问号确实存在；长滑轨和装载空间是设计上的取舍，不是个例翻车。内饰塑料感有吐槽，也有初代SU7车主表态等换代再考虑。第一批尝鲜还是当等等党，账要自己算。小红书小红书
中岛滑轨
澎程的产品力是真的强，但它不是人人合适：10月两车合计销量超2.7万台，方向是对的。可351/505、5座/7座、标配/选装，每一步选错都是实打实的浪费。看完这篇你还敢下单，那就下；看完问题比答案还多，就再等等。微博微博微博
