11月5日晚间，比亚迪海洋网的中大型轿车担当第二代海豹07正式上市，提供纯电、插混两种动力，超级置换价13.59万-16.89万元。 比配置表更能让车圈讨论的，是定价的参照系：上市前在车友群里流传的是DM-i 14.98万至18.98万元的预测区间，实际指导价的起售点比这张预测表低了约一万元。 这场换代真正要回答的问题不是“多了哪些配置”，而是C级尺寸和这套价格阶梯，能否扭转上一代的市场被动。知乎小红书
五个版型，和一条4000元的价差
新车共五个版本，纯电版三款且均为775公里续航，插混版两款纯电续航330公里。 指导价从13.99万元起售，顶配17.29万元。 叠上官方置换补贴后，插混置换价13.59万—14.59万元、纯电14.59万—16.89万元，正好比指导价低4000元，这就是“超级置换价”口径的由来。知乎知乎小红书
跟老款对照更直观：2024年8月老款海豹07 DM-i上市时的指导价为13.98万-19.58万元，二代起售价几乎持平、顶配低了2.3万元。 纯电的跨度更大，老款海豹07 EV从16.99万元起、续航705公里，新的775公里版本只卖14.99万元起。 价格没涨、尺寸反而大了一级，这是这次上市“性价比”论述的底座。第一财经知乎
底盘和动力，才是换代的重头
底盘是这一代的核心卖点，云辇-M磁流变车身控制系统是比亚迪品牌首次搭载，这套技术还与百万级超跑同源。 前悬架从前代的麦弗逊升级为双叉臂，后悬架为增强型五连杆；从上市后的版型梳理看，中低配标配的是云辇-C，云辇-M只出现在旗舰版型。 官方强调磁液直驱可在1毫秒内响应、阻尼调节覆盖100-10000N的超宽区间，并配合路面预瞄与iTAC 2.0扭矩控制系统。新浪微博知乎知乎
动力方面，纯电版全系标配245千瓦后电机和76.744kWh第二代刀片电池，CLTC续航775公里。 补能速度被官方概括为“5分钟充好、9分钟充饱，零下30度只多3分钟”。知乎知乎
插混版则从前代的自然吸气换成1.5T专用发动机，CLTC纯电续航330公里，NEDC亏电油耗低至3.3升/百公里。 舒适配置的取向非常家庭化：主驾零重力座椅带按摩、通风、加热，配帝瓦雷音响、冷暖冰箱，前备箱160L、后备箱618L，全车39处储物空间。 外观走海洋美学2.0路线，风格与海豹08接近，因此被不少人称作“小号海豹08”。知乎新浪微博知乎
最大的争议点：高阶智驾是选装
官方口径是新车配备天神之眼B辅助驾驶激光版（DiPilot 300），支持城市领航、高快领航和泊车辅助，并承诺智能泊车与城市领航“双兜底”。 但高阶智驾硬件并非全系标配，选装天神之眼B要多付1.2万元，尊贵型与旗舰型选完会来到17.19万元和18.49万元。 纯电圈子里也有直白的反建议：高配若选天神之眼B，不如直接看海豹08与后续的全新汉。 一边是13万级就有磁流变悬架的C级轿车，一边是选配后迅速抬升进18万区间，构成这场发布会最有张力的一面。知乎知乎小红书
老款卖不动，二代赌的是什么
第二代把价格压得激进，不是没有原因。老款海豹07上市后在家族里的存在感相当低，车圈账号统计其2026年9月总销量仅624台，其中EV 328台、DM-i 296台。 车主圈里，改款后的外形观感被反复提及，被认为是销量起不来的原因之一。 产品线的挤压也是现实问题：上面有海豹08卡住价位，下面是走量的海豹06，旁边还有虎视眈眈的银河星耀8。 二代的赌注很清晰：用海洋美学2.0修掉设计口碑，再用5080毫米车长、2960毫米轴距和磁流变底盘，把14万-17万元价位段的价值密度重做一遍。小红书知乎知乎
对正在选车的用户，置换价需要旧车置换，没有置换就以13.99万元的指导价为参照更公平；如果不追城市领航，14.99万元的纯电入门版已给足775公里续航和闪充，零重力座椅、冷暖冰箱等舒适大件则集中在旗舰版。这次“推倒重做”能否成立，12月上旬的销量榜单会给出第一个答案——届时老款库存的优惠走向和终端交付节奏，也会同步变得清晰。
