那个让你在配置器里纠结多年的“灵魂选装”，2026年被沃尔沃免费了。全新EX90和ES90上，宝华韦健从加价选装变成全系0元标配：25个扬声器、1610W功率、7.1.4杜比全景声，连录过披头士和《哈利波特》的Abbey Road录音室调音都搬进了座舱。知乎小红书
选装费不是凭空消失的，是被新势力追平认知逼着拆的墙。另一边，奔驰CLA的柏林之声仍要加8200元，奥迪E5的BOSE还得捆绑1.5万元座舱套装。理想换上了骁龙8797芯片，同期昊铂S600则直接全系标配22扬声器音响。当“为logo付费”建立在信息不对称上，拆墙只是时间问题。知乎知乎
但免费宝华一落地，评论区比参数表热闹。ES90实车听音帖的热评是“功率大了点，咋还退步了”。EX90评测帖下的声音更分裂，说“跟XC90、S90基本没区别”的还算温和，真正扎心的是“每一个车机版本调教都不一样，指不定下个版本就变差，谁敢当真”。用户真正在意的从来不是25这个数字，是“有没有比老车更好听”。小红书小红书
实测过EX90的测评方给出了两面的证据：声压轻松到100dBA，低频比燃油车上的量感更足，高音润、空间感强。音质的上限确实还在。知乎
但同一场体验里也翻车了细节：U盘数据读取接口被砍，EM90刚加上的功能EX90又退回不支持，预设音效删剩“音乐厅”和“3D环绕”两档。开3D环绕，部分人声歌曲原本的清晰度还会受影响。硬件变大的同时音源变窄——听流媒体的觉得全景声更强，U盘里装满无损曲库的老烧觉得自己被踢出了遗嘱。知乎
也别急着说旗舰拉了。同一位测完全系宝华的测评者把XC90与EX90排成持平，仍给2026年的宝华留了一句定位：它还是车载音响的“HIFI基准线”。注意这是主观判断，当参考，不当广告。“宝华韦健”四个字从来不是一个东西：品牌保证下限，车企的调教和音源生态决定上限，同一个logo换台车、换个车机版本，可能就是两种声音。知乎
三条实在的建议：
看EX90/ES90的：别数扬声器，带自己常听的歌去试驾，全景声源适配度和3D环绕吃不吃人声，耳朵说了算；
燃油车花过选装钱的大宝华车主：不用觉得亏，你U盘里的无损曲库反而更稳，毕竟车机比不上U盘。小红书
考虑新势力自研音响的：硬件参数已经够看，多翻它的OTA调音履历，数数“越更新越差”的版本有几个。
选装费被撕掉的那天起，音响拼的就不再是牌子，是声音本身。
