阿联酋航空集团公布2026-2027财年上半年业绩

阿联酋航空集团：2026-2027财年上半年税前利润达41亿迪拉姆（约合11亿美元），较上年同期下降66%；收入下滑12%，至662亿迪拉姆（约合180亿美元）。阿联酋航空公司：上半年税前利润为37亿迪拉姆（约合10亿美元），同比下降68%；收入为569亿迪拉姆（约合155亿美元），同比下滑13%。收入得益于货运业务的强劲表现，但利润仍受燃油价格高企侵蚀。阿联酋航空集团成员dnata公司：上半年税前利润4.1亿迪拉姆（约合1.12亿美元），较上年同期下降51%；同期收入为110亿迪拉姆（约合30亿美元），同比下滑7%，受到其阿联酋及英国部分业务板块业务量有所缩减的影响。阿联酋航空公司及集团主席兼首席执行官对阿联酋政府助力航空运输活动安全平稳复苏表示肯定，强调集团持续在机队、产品及未来核心能力方面开展投入，并指出集团已做好充分准备，将在高燃油价格与地区局势波动的不利环境中持续保持灵活应变能力。阿联酋迪拜，2026年11月5日 —— 阿联酋航空集团今日正式公布2026-2027财年上半年财务业绩：在海湾地区持续冲突引发运营受阻、燃油价格高企的背景下，集团2026-2027财年前六个月仍实现税前利润41亿迪拉姆（约合11亿美元），表现相当亮眼。扣除所得税后，集团税后利润为36亿迪拉姆（约合10亿美元），较上年同期下降66%。集团息税折旧摊销前利润（EBITDA）达125亿迪拉姆（约合34亿美元），较上年同期录得的211亿迪拉姆（约合57亿美元）相比下滑41%。但鉴于上年同期集团刚创下利润与收入的历史新高，本财年该数据仍充分彰显出集团扎实的运营基本面。2026-2027财年前六个月，集团总收入为662亿迪拉姆（约合180亿美元），较上年同期的754亿迪拉姆（约合206亿美元）下降12%。截至2026年9月30日，2026-2027财年上半年收官时集团现金储备达541亿迪拉姆（约合147亿美元）；而2026年3月31日的现金储备为596亿迪拉姆（约合162亿美元）。集团依托自身充裕的现金储备，可充分覆盖各类业务资金需求，包括支付飞机预交付款、履行存量债务偿付义务等。此外，集团已向母公司迪拜投资公司（ICD）付清2025-26财年宣告派发的35亿迪拉姆（约合9.53亿美元）股息中的剩余20亿迪拉姆（约合5.45亿美元）。阿联酋航空公司及集团主席兼首席执行官谢赫·阿姆德·本·萨伊德·阿尔马克托姆殿下表示：“过去六个月充满挑战，我们的商业模式与全体员工再次经受住了考验。在前所未有的地区局势考验与高燃油价格的双重压力下，集团仍实现了41亿迪拉姆（约合11亿美元）的税前利润。客户需求依旧稳固，货运业务更是做出了突出贡献——即便全球航空燃油价格较上年同期翻倍，致使成本高涨、利润缩窄，集团的收入水平与现金储备依然保持健康。”

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“我要特别感谢阿联酋政府：在海湾地区军事活动结束后，政府果断采取措施，统筹协调所有利益相关方，推动航空运输业安全重启。政府出台的相关举措还促使多国放宽了前往及经停阿联酋的旅行警示，让我们得以信心满满地全面恢复运营，持续为广大客户与民众提供服务。“在这段特殊时期里，我们的投资从未停下脚步。阿联酋航空公司与dnata公司持续投入大量资源，用于扩充机队规模、升级产品服务、打磨面向未来的核心能力——正是这份投入，让我们始终走在行业前沿，在外部挑战面前保持强大韧性。”谢赫·阿姆德殿下补充道：“我们以审慎乐观的姿态迈入2026-2027财年下半年。在严格管控成本、密切跟踪地缘政治与区域局势动态的同时，我们将继续聚焦于阿联酋航空与dnata公司的核心竞争力——安全保障、品质服务与客户满意度。过往我们曾多次成功渡过种种挑战，如今凭借雄厚的现金储备与多年深耕打下的坚实基础，集团完全有能力平稳抵御局势波动与高燃油成本带来的不利影响。”截至2026年9月30日，阿联酋航空集团员工总数为128,237人，较2026年3月31日减少2%，但目前阿联酋航空与dnata公司仍在持续开展招聘工作，以匹配后续业务发展需求。阿联酋航空公司业绩在2026-2027财年上半年，阿联酋航空公司的运营面临重大挑战：区域内间歇性空域限制与关闭考验了该航司的运营灵活性，各地政府发布的旅行建议则重塑了消费者选择和旅行流向。在此期间，阿联酋航空专注于通过迪拜枢纽恢复其航线网络与连通性。截至2026年9月30日，其全球航线网络已恢复至受干扰前的91%，客运及货运网络遍及全球78个国家和地区的150个机场。阿联酋航空还推出一系列举措提振客户信心，包括业界首个不受政府旅行建议限制的“全面旅行保障”和宽松的退改政策。在地面服务方面，阿联酋航空在慕尼黑、法兰克福和曼彻斯特启用首批全新概念休息室，采用全新内饰设计色调，并为高端客户和常旅客提供升级服务。阿联酋航空还开设新的旅行店铺，使其零售网络门店总数超过30家，为客户提供更多个性化和体验式服务触点。阿联酋航空继续推动包容性旅行，在2026-2027财年上半年，于英国、澳大利亚、葡萄牙、菲律宾、中国的广州、马达加斯加和马尔代夫等地的15个站点完成“出行模拟演练”。 该模拟演练计划已在47个站点取得显著成效，通过机场情境和航班模拟，帮助自闭症青少年乘客及其家庭建立信心并缓解旅行焦虑阿联酋航空继续对社区产生积极影响，与合作伙伴在主要市场开展企业社会责任项目。上半财年的举措包括：与美国网球协会基金会（USTA Foundation）合作 “Force for Good”项目，在迈阿密开放翻新的社区网球场；与“NBA关怀行动”合作，翻新纽约的青少年娱乐和社区学习空间；作为与温布尔登网球锦标赛合作的“Championing Nature”倡议的一部分，和伦敦野生动物信托基金合作新建自然游乐区；以及与EPCR和Kolisi基金会合作启动“阿联酋航空营养计划”（Emirates Nourishment Programme），每年向南非各地贫困儿童提供40万份早餐。

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2026-2027财年上半年，阿联酋航空延长了与阿森纳足球俱乐部（至2033年）和皇家马德里（至2031年）的长期赞助协议，体现其对全球品牌曝光的多年投资，深化其与全球两家知名足球俱乐部的合作。由于航班计划减少，上半财年总体运力下降10%至282亿可用吨公里（ATKM）。以可用座位公里（ASKM）衡量的运力下降17%；以收入客公里（RPKM）衡量的客运量下降25%，平均乘客上座率为72.0%，去年同期为79.5%。2026年4月1日至9月30日，阿联酋航空运送乘客2180万人次，同比下降22%。2026-2027财年上半年，阿联酋航空SkyCargo货运部运输货物120万吨，较去年同期下降1%。然而，货运收入增长52%，原因是区域冲突减少了可用航空货运运力，同时海运中断促使托运人寻求空运方案。2026-2027财年上半年，阿联酋航空SkyCargo货运部通过交付5架新波音777货机以及投用首架波音777客改货飞机增加运力。货运部门将货机网络扩展至阿拉木图和郑州两个新目的地；开通至超过15个现有阿联酋航空目的地的全货机服务；并增加包括远东在内多个关键市场的班次。阿联酋航空包含其他运营收入在内的总收入达569亿迪拉姆（约合155亿美元），较去年同期的656亿迪拉姆（约合179亿美元）同比下降13%。该航司的收入表现得益于旗下各市场持续坚挺的旅行需求，尤其阿联酋航空的高端舱位需求表现亮眼，同时其航空货运业务也为收入提供了扎实的贡献。阿联酋航空的运营成本（含燃油成本）随运营规模调整同比下降2%。尽管受运营规模缩减影响，其总燃油加注量同比减少12%，但在计入套期保值收益前，阿联酋航空的燃油成本同比攀升60%。其燃油价格风险管理策略带来的71亿迪拉姆收益大幅对冲了高油价的冲击，将燃油成本的净增幅收窄至13%。目前燃油仍是该航司运营成本中占比最高的组成部分，占比达34%。阿联酋航空的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）达115亿迪拉姆（约合31亿美元），整体保持稳健水平，较去年同期的197亿迪拉姆（约合54亿美元）同比下降41%。阿联酋航空航食业务来自外部客户的收入同比下滑51%，降至2.73亿迪拉姆（约合7400万美元）。在上半财年，受迪拜机场航空流量缩减影响，其总航空餐食供应量为450万份，同比下降41%。阿联酋航空休闲零售公司（ELR）/MMI业务的收入同比下降13%，至12亿迪拉姆，主要受2026-2027财年上半年阿联酋旅游客流下降的冲击。阿联酋航空集团成员dnata公司dnata的机场运营、配餐与零售以及旅行服务部门迅速调整，以应对地区冲突带来的业务及运营挑战，其国际业务有效对冲了阿联酋及更广泛的海湾区域内航空班次与出行客流缩减带来的冲击。2026-2027财年上半年，dnata凭借全球布局下安全优质的服务持续拓展客户，签署多项多年期合作协议：包括与Silk Way Group在新加坡达成货运处理合作，以及与国泰航空签约覆盖

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英美多座机场的航空配餐合同。值得关注的是，dnata机场运营业务成功获得阿姆斯特丹史基浦机场为期七年的地面服务运营权，进一步巩固了其在这座欧洲核心航空枢纽的市场地位。dnata持续推进战略投资，强化自身业务能力并升级客户服务。今年前六个月，dnata于迪拜投用全新综合指挥中心，为支持其持续增长的货运处理业务；承诺投入800万迪拉姆，用于扩建阿拉伯游踪（Arabian Adventures）位于迪拜的沙漠旅游目的地“The Fort – Lisaili”；同时在全业务中持续布局先进技术与设备，涵盖迪拜部署的航空器自动进近引导系统、都柏林投用的航餐保障模拟系统，以及在欧亚多地开展的自动驾驶牵引车试点项目。此外，dnata宣布投入3200万澳元，在西悉尼国际机场（WSI）新建一座货运处理设施，其在该机场投建的全新配餐设施也推进顺利，计划将于2027年正式投用。dnata还持续通过在全球业务网络内开展定向投资，落地其全球货运与物流战略：正式启用位于迪拜南区、总投资达1亿迪拉姆（约合2700万美元）的全新物流设施，同步推进多项战略布局项目，包括规划在阿塞拜疆阿拉特投入3700万迪拉姆的开发项目，以及在东米德兰兹机场和苏黎世机场新增和扩大货运处理业务。在旅行服务板块，dnata完成了旗下Imagine Cruising与Travelbag的业务整合，将两类高度互补的业务资产打通融合，进一步扩大业务规模、共享专业能力、驱动国际市场增长。dnata的收入（包括其他营业收入）达110亿迪拉姆（约合30亿美元），较去年同期的117亿迪拉姆（约合32亿美元）同比下降7%。dnata整体税前利润为4.1亿迪拉姆（约合1.12亿美元），较上年同期下滑51%；其税后利润达3.09亿迪拉姆（约合8400万美元），较去年下降56%。作为衡量经营表现的指标之一，dnata的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为9.39亿迪拉姆（约合2.56亿美元），较去年的14亿迪拉姆（约合3.72亿美元）同比下降31%。dnata的机场运营业务依然是其收入的最大贡献来源，收入达54亿迪拉姆（约合15亿美元），较去年同期下降3%；其全球业务的持续增长，对冲了上半财年内阿联酋枢纽基地航司客户运营量缩减带来的影响。在dnata的各项运营数据中，其保障的航班起降架次同比下降8%，为414012架次；累计处理的货运量达149万吨，同比下降6%。dnata的航空配餐及零售业务为总收入贡献了42亿迪拉姆（约合11亿美元），同比微增1%，主要得益于机上零售业务的持续增长，其中与易捷航空（EasyJet）、爱尔兰航空（Aer Lingus）的合作业务增量表现尤为突出。上半财年内，累计配餐总份数达5400万份，较去年同比下降10%，主要源于其英国地区业务重要合作合约的流失。dnata的旅游服务业务为其总收入贡献14亿迪拉姆（约合3.73亿美元），较去年同期的20亿迪拉姆（约合5.38亿美元）同比下降31%，核心原因是集团已剥离英国地区的Travel Republic及Netflights两项业务，这两个品牌自2025年11月起便已停止承接新订单。其旅游服务销售总额（TTV）为38亿迪拉姆（约合10亿美元），较去年同期的50亿迪拉姆（约合14亿美元）同比下降22%。关于阿联酋航空公司以迪拜为全球枢纽，阿联酋航空为全球六大洲的乘客提供高品质航空客运服务，助力旅游和贸易发展。阿联酋航空员工团队来自全球140多个国家和地区，充满热情地为乘客提供出类拔萃的空中和地面服务，因此广受乘客赞誉。阿联酋航空运营着全球最大的波音777和空客A380宽体机机队，以及全新的空客A350机队。阿联酋航空在航班上为乘客提供宽敞的客舱和标志性的机上设施，如A380机上沐浴间和A380机上行政酒廊，以及为整个机队所有座位配备的ice机上娱乐系统。该系统已连续多年斩获“全球最佳机上娱乐”大奖。阿联酋航空致力于业务运营的同时注重环境保护，并专注于三大领域：降低排放、负责任的消费以及野生动物和栖息地保护。在中国内地，阿联酋航空是首家开通往返中东和中国内地直飞航线的中东航空公司。2002年，阿联酋航空开通上海的货运服务，随即于2004年开通迪拜至上海的客运服务，再于2006年和2008年开通迪拜直飞北京和广州的客运服务。2025年，阿联酋航空先后开通迪拜分别直飞深圳与杭州的客运航班。