11月6日，仰望汽车官宣：仰望U9 Xtreme（简称U9X）于11月1日在阿联酋阿布扎比达夫拉地区封闭管控的E11公路跑出503.17km/h极速，由车手马克·巴森驾驶，获得FIA国际汽联与吉尼斯双重认证，成为全球首款突破500km/h的量产车。被刷新的旧纪录，正是U9X自己保持的496.22km/h——2025年9月，同一位车手在德国帕彭堡ATP试车场创下这一量产车极速纪录。世界第一再冲更高极速，这一次冲的，是500km/h这道燃油超跑追逐多年都未能跨过的门槛。知乎央视网
这次"自我超越"比第一次破纪录更难。与上次的环境稳定的专业试车场不同，公路破纪录意味着要直面沙漠高温、沙尘和侧风干扰。速度越高，空气阻力增长越快，每提升几公里时速，考验的都是电池放电、电控响应、轮胎耐久的综合冗余。也正因此，布加迪Chiron Super Sport 300+在2019年跑出490.484km/h后，"500km/h红线"多年无人越过——直到U9X在2025年9月以496.22km/h登顶全球量产车极速榜首，又在今天把它踹开。知乎知乎
撑起503.17km/h的，是一整套高压电驱体系。 U9X搭载全球首个量产全域1200V超高压平台，综合功率超3000马力，推重比达1217马力/吨。四台电机最高转速30000rpm，搭配赛道级刀片电池和定制高速轮胎，依靠四电机独立扭矩矢量控制稳住车身姿态。纯电在大功率连续输出和高转速稳定性上避开了内燃机在极速段的进气与散热瓶颈，这是它能率先跨过500km/h门槛的技术逻辑。极速之外，U9X在德国纽博格林北环的首次圈速成绩6分59秒157也已公布，证明这台车并非只会跑直线。央视网知乎新华网
"再冲更高极速"接下来冲什么？ 从武汉汉南的309.19km/h，到帕彭堡的496.22km/h，再到阿布扎比的503.17km/h，仰望的路线一直是"自己超越自己"。这款全球限量30台的旗舰并不走量，它的角色是技术探索的先锋，极限测试中验证过的电控、热管理冗余，价值在于向民用车型反哺。目前官方尚未公布下一项挑战的时间与目标。知乎新华网
还有一处口径需要厘清：503.17km/h是"量产汽车单方向行驶最高速度"的世界纪录口径。榜单上柯尼塞格Agera RS的446.97km/h是另一项认证方式下的历史成绩，不同口径的数字不能简单并列比较。同时，这次破纪录属于封闭公路的专业测试，与日常道路驾驶完全是两个维度——它展示的是工程上限，不是民用需求。知乎微博
纪录本身也成了仰望出海的开场哨。11月6日晚，世界第一高楼哈利法塔在迪拜为U9 Xtreme亮起专属灯光秀。3000多位仰望用户与全球媒体代表汇聚塔下，共同见证这场"极速之夜"。知乎
11月7日，U9 Xtreme还将领衔仰望、腾势及比亚迪共110台车在阿布扎比各处地标巡游，仰望超豪华行政旗舰轿车"鼎曜"当晚全球首发。速度墙上已经第一次刻下中国量产车的名字，503.17不是终点，下一个纪录只是时间问题。知乎
