11月13日，东风日产在珠海NISSANDAY品牌日上官宣引进日产Z NISMO双门跑车：建议售价66万元，半年内全国仅9台配额，预计12月中下旬交付。这是日产Z系列NISMO车型首次通过官方渠道进入中国市场，也是日产把品牌宣言从"尽兴由NI"进阶为"人车生活因你而变"当天抛出的最大彩蛋。 但这次首发真正对外宣布的其实是两件事：这台3.0T V6跑车第一次官方进中国，以及NISMO品牌在中国正式落地。快科技微博懂车帝
NISMO不是贴纸：整车调校才是它的全部卖点
官方公布的核心看点里，Z NISMO搭载3.0T双涡轮V6，最大功率313kW、峰值扭矩521N·m，匹配NISMO调校9速变速箱，并带Sport+驾驶模式。 底盘与行走系统的升级才是它和普通Z拉开差距的地方：Akebono高性能刹车、19寸RAYS锻造轮毂加全套专属空气动力学套件，车内配Recaro皮革拼接Alcantara座椅。微博微博
值得强调的是，NISMO的分量——它从1984年成立起，就是日产专门负责赛车运动与高性能开发的官方部门，绝非简单的外观套件，这是日产汽车高管马智欣在介绍NISMO时的原话。 想踩离合的玩家则要做好心理准备：引进版目前只有自动挡。微博微博
从剧透到官宣，整整一年
这场落地酝酿了一年多。2025年10月日产入华40周年的杭州品牌之夜上，即将引进的ZNismo已被当作压轴惊喜公开预告。 一年里，市场上一直流传"平行进口但4S店开卖"的猜测，与此次官方渠道官宣引进形成对照。微博微博
66万与9台：一笔不走量的生意
争议集中在66万元这个数字。有汽车博主把竞品指导价摆在了同一张桌上：老一代370Z Nismo为64.5万元，丰田Supra 3.0T约62.9万元，宝马M2约60.8万元，福特野马Dark Horse约72.5万元——注意这是社区整理的口径，具体以各车型当期指导价为准。 "日产真的不太清楚目前这价位能买到什么车"的质疑，也直接出现在讨论区里。微博微博
配额则透露出这场首发的真实意图：半年全国9台、单价66万元，满打满算约600万元营收，对东风日产几乎可以忽略。有博主的判断是，这次引入主要是推动并发布NISMO这个高性能系列。 放在日产的处境里更容易读懂：日产（中国）投资公司数据显示，10月日产中国区整体销量22295台；日产本财年已第二次下调全球销量预期至297万—300万辆。微博太平洋汽车华尔街见闻
主业承压时，一台几乎不走量的车承担了重新标注品牌的任务——同一天，东风日产NX7以12.99万元起的预售价开启预售，走量的新能源与立品牌的赛道图腾被放进了同一场发布。微博
对玩家来说，决策清单其实很短：只此一个版本、建议售价66万、仅自动挡、12月中下旬交车、半年9台，能接受这五个条件的才会进入这9个名额。更值得持续观察的不是配额归属，而是NISMO落地后的动作——官方此次只披露了车型引入与交付节奏，后续是否带来零部件、赛道服务或其他NISMO车型均无公开计划，这次首发铺的到底是什么路，暂时还看不到答案。
