11月6日，市场监管总局网站挂出公告，保时捷（中国）一次备案两批召回，涉及卡宴和911系列，合计18275辆。大头是18274辆卡宴，范围是2017年11月22日至2025年5月27日之间生产的Cayenne系列，跨了近8年。缺陷只有一句：泊车辅助系统软件存在偏差，可能导致后视摄像头的图像不能显示在多媒体屏上。倒车时你最信的那块屏幕突然空白，风险就出在这几秒。处理方式是授权经销商免费升级软件。懂车帝界面新闻次世代车研所封面车评财湃新闻
另一批只有1辆，2024年8月22日生产的911：车轮中央锁止紧固装置可能损坏，导致车轮脱落和转向控制性能下降。次世代车研所
更值得注意的是公告里的一句限定：本次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。不是保时捷自己先发现的。今年1至9月，国内智能网联汽车召回中，督促调查占71.23%。保时捷这次落在多数派里。次世代车研所第一财经
车主该做的三件事
第一，等短信和电话。公告写明，授权经销商会通过短信、电话等方式主动联系用户并安排召回。财湃新闻
第二，自己先查VIN。17位车架号通常在前挡风玻璃右下角、仪表板或车门内侧。但VIN第10位只是年份代码，不等于公告里的“生产日期”，最终以经销商按VIN核对为准。知乎车轱辘话
第三，只走官方渠道：保时捷（中国）官网、免费客服热线400-820-5911、市场监管总局召回中心网站www.samrdprc.org.cn（公众号SAMRDPRC）。官网输入十七位车架号，就能查在不在召回范围。财湃新闻知乎
收到“召回短信”，先分清真假
就在同一天，宝马、大众、理想、问界等密集辟谣一类“气囊召回”诈骗短信：要求车主点短信里的链接，2小时内完成登记，逾期就“取消整车质保”。它能精准报出你的姓名、车牌号甚至车架号，还配伪造的监管红头文件截图。界面新闻一一评测
真召回很朴素：绝不会通过个人手机号、陌生iMessage或境外号码发送，也不会要你扫码、下载会议软件、开启屏幕共享。核实就三条路：车企官方400热线、授权4S店、市场监管总局缺陷产品召回技术中心官网；拿不准拨96110。界面新闻知乎
别把“我家卡宴老黑屏”算进这次召回
这两年车主和专修店反馈的卡宴影像黑屏，多被归因到线束、摄像头这类硬件：有人的三百万卡宴也逃不掉拆门拆内饰换线束。也有人投诉质保期内反馈黑屏被拖着，过保后自费维修。这次公告写的是软件偏差，两件事可能重叠，但不是一回事。小红书车质网
到店把召回编号S2026M0136I报给服务顾问，按VIN核对，别默认所有影像问题都能免费修。
这不是保时捷独有的毛病
去年12月31日，美国国家公路交通安全管理局披露，保时捷将在美召回173,538辆，原因同样是挂入倒挡时倒车影像可能无法显示。今年8月，Stellantis也因同类软件问题在美国召回约84.85万辆。屏幕越多、软件越厚，这类缺陷越常见。保时捷中国上一次公开备案召回，还是今年1月那5辆Taycan，这次一口气1.8万台。界面新闻界面快报界面新闻
说给准备买二手卡宴的人
这次覆盖的生产日期，正好是二手市场的主力年份。一台2020款卡宴，当年原厂选配总价115万，现在个人一手报价33.8万。召回跟着VIN走，不看车主是谁；但车过了户、联系方式换了，你未必收得到通知短信。小红书
签约前拿VIN在召回中心网站查一遍，再问一句“这车的召回软件升级做了没有”，比砍价五千实在。
