尊界重启的是宣传，车主的刹车支架升级还在排队

11月6日上午10点，尊界汽车官方微博发了一条V800的配色文案：“一院松池藏雅韵，一车从容赴山河。”配图是破晓金黑双色车身。这是10月8日刹车踏板支架断裂风波后，官方第一次重新宣传V800。 10月26日，账号已经恢复更新，先推的是S800典藏大观。快科技

同一天，已提车车主最关心的升级，公开进度仍停在10月11日客服的那句话上：方案预计10月底确认，11月起陆续启动。 截至11月6日，公开报道和车主分享里，还没有出现一份统一的技术方案公告，也没有一条写明“已经换好支架”的完成记录。汽车之家

10月8日，懂车帝发布视频，三台全新V800在100km/h到0的连续紧急制动中，刹车踏板支架断裂。当晚，尊界发说明，称制动系统按高于国标、高于行标开发验证，同时承诺优化部件设计，为已交付用户提供免费升级。 10月11日，客服补充：已提车车主可在全国任一服务中心或购车门店登记，等用户中心联系；未发运车辆直接装升级件后再交付。10月15日，工信部等三部门发布联合调查通报。 三部门联合调查随即展开，至今结论尚未公布。小红书第一财经

据媒体和门店口径，涉事踏板总成用的是PP+GF40（40%玻璃纤维增强）复合材料。 门店说法里的升级方向是优化支架结构、加长玻纤或换更强材料，抗蠕变和耐疲劳约提升2到3倍。这是门店口径，官方没有公布最终材料清单。从官方说法看，这是一次硬件更换，不是OTA，也不是加装一块金属踏板。虎嗅

先看V800本身。V800从8月31日开始交付，9月销量2092辆，超过2000辆已交付车辆在潜在升级范围内。 门店销售称V800、V680、S800都可登记。 S800典藏大观同样可以免费升级制动踏板。 若三款车都算，涉及车辆超过2.2万辆。21世纪经济报道车东西汽车之家

但“可登记”不等于“已排到”。据媒体报道，终端门店暂无官方统一执行细则，销售只能告知可提供3000N以上强度的踏板升级选项；选择升级，提车或维修周期预计延长3到4周。 更早的10月9日，有媒体走访北京四家门店，得到的说法并不一致。 有的说免费加固并终身质保，有的说新车已按升级后踏板生产、升级前后“没区别”，还有的说是在原材质里加入更长的玻璃纤维。到10月24日，仍有博主吐槽“四家店四个说法”，有人说是OTA，有人说是换硬件，有人直接说不清楚。21世纪经济报道新京报

这就是车主面对的进度：登记电话打了，名字留在系统里，接下来是等配件到店、等门店排期。先换哪批、等多久、换上的件是什么编号，公开层面都没有统一答案。10月底的“方案确认”节点已经过去，尊界没有公开发布方案细节；11月已经过了六天，公开层面仍只有“11月起陆续启动”这句时间表。

有人会问：第三方检测不是合格吗？10月13日公布的报告显示，送检踏板按QC/T 788-2018做到1500N，加严到3000N也未裂。 但那是静态台架、单个踏板总成；懂车帝做的是整车、连续重刹，第三台车在1612N峰值时断裂。 两套测试说的不是同一件事，换件也就没有因为这份报告而停下。车东西虎嗅

对车主来说，现在最该拿到的不是一张配色海报，而是一张写清楚部件名称、零件号、施工日期和门店盖章的工单。升级不是召回，客服已明确这一点。 这意味着它走的是企业自主的服务活动流程，需要车主主动登记，而不是等一封召回通知。会不会影响质保、不参加升级后续怎么界定，公开层面也查不到统一说法。小红书

宣传可以一天恢复。信任得靠一辆辆车换回来。V800的下一条官方微博，如果是一条升级进度公告，比任何“破晓金黑”都更能回答车主的问题：什么时候轮到我。