不吹不黑，长城猛龙PLUS用车分享，看明白这几点再下单

关于长城猛龙PLUS很多消费者都不陌生，但如今的汽车市场，不少消费者面对一辆心仪的爱车，也往往是不敢轻易剁手。恰好前不久朋友的长城猛龙PLUS回来了。托朋友的福，咱也是开上了这辆车，下面简单给大家分享一下这辆车的具体表现，有优点也有缺点，大家可以看一看有没有大家关心的地方。

按照国际惯例，咱们还是先说优点，毕竟我要是先说缺点，你们可能看完就跑了。

作为新能源汽车产品，续航和省钱这块儿自然是不少消费者关心的地方。长城猛龙PLUS根据车型不同提供三种电池，Pro版使用23.7kWh磷酸铁锂电池，纯电续航Max版使用33.7kWh磷酸铁锂电池，Ultra版使用44.7kWh三元锂电池。

说实话，入门款140km的纯电续航够用，但基本上2、3天就要充一次电，好在这款车的续航跑起来比较扎实，家里有充电桩的可以考虑入门槛，不然建议从续航195km的版本看起。按照个人一天往返20公里左右的用车需求来说，我开长城猛龙PLUS是一周充一次电。至于用油，那是不可能的，除非跑长途，不然我相信大家会和我一样把长城猛龙PLUS当作电车用。

家用SUV自然要考虑空间部分，在同价位产品越来越大的今天，长城猛龙PLUS的尺寸算是刚刚好。4912mm/1950mm/1905mm的车身尺寸，搭配2850mm的轴距，日常后排坐3个人是没问题的，而且地板是平的，这点好评。后备箱是侧开式设计，弯腰取放重物、购物袋都顺手；后排座椅放倒之后容积直接拉大，整套露营帐篷、折叠桌椅、炊具全都能塞进去。

此外，长城猛龙PLUS还提供了5/7座车型可选。不过说实话，别说长城猛龙PLUS这个尺寸，哪怕是5米多一点的SUV，我个人也不建议大家选择7座版本，第三排真的只能应急。所以，除非是有原因要买7座版SUV，不然我都建议你看一看长城猛龙PLUS的五座版车型。

长城猛龙PLUS的外观和开起来的感受也平衡得很好，方正硬朗的盒子造型，车尾带着外挂备胎，看着大气有气场。全系标配 Hi4 电四驱，纯电起步的时候安静顺滑，没有燃油车突兀的顿挫；走坑洼、非铺装烂路底盘支撑稳当。日常城市代步开着舒服，周末周边轻度爬山、走土路也能 hold 住，一台车兼顾城市和轻越野，用途很全面。

长城猛龙PLUS车内配置诚意挺足，15.6英寸的大屏幕、四区域语音分区域唤醒识别、座椅加热通风、车载冰箱这些实用配置都配齐了。高配车型还搭载了Coffee Pilot 3智能驾驶辅助系统，采用视觉摄像头+激光雷达融合感知方案，长途开启辅助驾驶，能减轻长时间开车的疲惫感，开着省心不少。

说完优点，缺点也不得不提，虽说在优点面前，这些小缺点不算什么，但还是给大家说一下，毕竟不是每个人买车都通过一次简单试驾把问题都发息，或者考虑的那么周全。

第一个就是高速风噪比纯粹的城市SUV要大，这点是方盒子SUV都有的问题，选择方盒子造型的产品，你就要接受这一点。哪怕长城在这方面考虑到了，车辆的细节也尽可能做到静音效果更好，但造型的关系，在跑高速时速过百之后还是有一定的风噪，反而在城市里面基本上感觉不到风噪。

第二个算是我个人的问题了，家里的学区房在老旧小区，车位并不是很宽敞，再加上乱停车的邻居不少，以及长城猛龙PLUS的尺寸比较大，停车真的是挺费劲的。所以，大家在买车之前还是要考虑清楚，你是否真的需要一辆这么大的车，不要为了大而买大车。

第三个则是一个我之前在哈弗SUV上也遇到的问题，那就是后排座椅放倒后不能做到全平。平时没有什么影响，但是露营的时候，如果想把后排放倒躺着则需要买个垫子，不然那个小小的棱，躺着还真没那么舒服。

整体来说，我个人觉得长城猛龙PLUS算是一台偏向家用、兼顾轻度越野的插混SUV。和时下主流SUV的不同在于，它的优势并没有过于强调驾驶辅助系统等智能化表现，反而都在强调省油、性能、舒适体验。最后问一句，大家觉得16万多的长城猛龙PLUS值得买吗？