张大妈

美孚一号国行和进口版根本不是一回事,选错不仅伤车还可能脱保

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05-23 19:39

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参加美孚1号新品发布会才发现,针对增程/混动车型的润滑标准,目前在国内和国际依然处于统一标准的空白期。眼下正值 2026 年 F1 史上最大规模的规则变革,动力单元更加强调电驱占比。这种混合动力逻辑的进化,其实是对发动机润滑液提出了更严苛的性能要求。美孚这次的新品就是针对增程和混动做的专项适配。在中国,不同于其他国家,市场上的车型丰富多样。随着混动/增程的车型的占比越来越高,如果配套产品还停留在燃油车思维,那才是真的落后了。#美孚1号##新能源汽车#
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今天去参加了美孚的活动。场地非常高大上,现场也请到了维斯塔潘。但这个活动现场,基本都在聊汽车技术——增程混动时代,机油需要做什么?最近我的增程车,在开了一万公里和两箱油之后,送去做了首保。这种情况经常发生,看上去发动机即将度过轻松的一生,但实际情况很可能不是这样,增程或者混动车型发动机的工况,可能会更严苛。平时纯电启动,没有什么发动机热车。一旦有需要,发动机会立刻启动,直接进入工作状态。就像没有睡醒直接被拉去上班,或者没有热身直接去跑400米。跑完还可能直接停机,没有运动后的拉伸。这次埃克森美孚推出了全新的,适应经典表现系列混动适用新品美孚1号全合成机油,0W-16/0W-20两档,低黏度规格补齐布局,瞄准了光大插混、增程车型。此前美孚已经和比亚迪联合打造的混动专加系列,这次进一步瞄准更大的后市场目标。怪不得现场除了红牛的赛车,还能看到一台仰望U8。美孚是红牛车的的赞助商和技术提供方,活动基本会有维斯塔潘到场,今年也一样。但今年F1新规切混到混动单元,更考验各家的技术。美孚 1 号为红牛车队打造的定制润滑配方,将减摩、冷却、抗磨的赛道核心技术,反哺民用混动产品研发。今天到场的红牛车迷,也可以说全家上阵了#新能源大牛说#
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1. 参加美孚1号新品发布会才发现,针对增程/混动车型的润滑标准,目前在国内和国际依然处于统一标准的空白期。眼下正值 2026 年 F1 史上最大规模的规则变革,动力单元更加强调电驱占比。这种混合动力逻辑的进化,其实是对发动机润滑液提出了更严苛的性能要求。美孚这次的新品就是针对增程和混动做的专项适配。在中国,不同于其他国家,市场上的车型丰富多样。随着混动/增程的车型的占比越来越高,如果配套产品还停留在燃油车思维,那才是真的落后了。#美孚1号##新能源汽车#

2. 今天去参加了美孚的活动。场地非常高大上,现场也请到了维斯塔潘。但这个活动现场,基本都在聊汽车技术——增程混动时代,机油需要做什么?最近我的增程车,在开了一万公里和两箱油之后,送去做了首保。这种情况经常发生,看上去发动机即将度过轻松的一生,但实际情况很可能不是这样,增程或者混动车型发动机的工况,可能会更严苛。平时纯电启动,没有什么发动机热车。一旦有需要,发动机会立刻启动,直接进入工作状态。就像没有睡醒直接被拉去上班,或者没有热身直接去跑400米。跑完还可能直接停机,没有运动后的拉伸。这次埃克森美孚推出了全新的,适应经典表现系列混动适用新品美孚1号全合成机油,0W-16/0W-20两档,低黏度规格补齐布局,瞄准了光大插混、增程车型。此前美孚已经和比亚迪联合打造的混动专加系列,这次进一步瞄准更大的后市场目标。怪不得现场除了红牛的赛车,还能看到一台仰望U8。美孚是红牛车的的赞助商和技术提供方,活动基本会有维斯塔潘到场,今年也一样。但今年F1新规切混到混动单元,更考验各家的技术。美孚 1 号为红牛车队打造的定制润滑配方,将减摩、冷却、抗磨的赛道核心技术,反哺民用混动产品研发。今天到场的红牛车迷,也可以说全家上阵了#新能源大牛说#

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