特斯拉FSD入华，国产智驾谁更懂中国路况？_新能源车

1. 11月20号的华为乾崑生态大会，Limera激光视觉传感器再次引起轰动！相比于纯视觉，带有激光雷达的多传感器融合感知到底有哪些好处？为什么华为在融合感知上能够先行一步？下面这个视频告诉你答案。是桃大的微博视频

2. 特斯拉FSD首次横穿美国，Model3实现1万英里零干预，马斯克预言兑现了

3. ⚡ #特斯拉已在华建立AI训练中心##国产智驾迎战特斯拉FSD# 特斯拉FSD真的要来了。不是PPT，不是期货，是监督版FSD即将应用，而且背后已经搭好了本土AI训练中心。国产智驾阵营此刻应该感受到了真实的寒意。华为ADS、小鹏XNGP、理想AD Max、蔚来NOP+，过去几年在城区领航上你追我赶，好不容易建立起"本土场景理解"的优势。但特斯拉这条鲇鱼带着两个杀手锏入场：一是全球数百万辆车的数据回传经验，二是已经验证的端到端大模型能力。更可怕的是迭代速度。特斯拉在中国建AI训练中心，意味着它可以用中国的道路数据实时喂养模型。北京五环的加塞、上海高架的汇流、广州老城区的电瓶车——这些极具中国特色的场景，会被快速纳入训练集。以前大家说"特斯拉不懂中国路况"，现在这个短板正在被补齐。当然，国产阵营并非没有胜算。华为有激光雷达融合方案和车路协同资源，小鹏有XNGP的泛化经验，理想有庞大的家庭用户数据。而且特斯拉初期落地的是"监督版"，说明功能释放会是渐进的，给了行业一个缓冲期。但缓冲期不会太长。Q3获批如果成真，今年下半年智驾市场的竞争格局就会变天。对消费者是好事——更好的产品、更低的价格。对行业来说，真正的淘汰赛才刚刚开始。国产智驾们，该把"特斯拉不懂中国"这句话从PPT里删掉了。#ai创造营#

4. 复盘特斯拉FSD进化史：把端到端推向无人驾驶终局

5. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 何小鹏又去美国实测特斯拉FSD了，这次他体验的是FSD V14，顺便也在一些常见场景对比了一下小鹏自家二代VLA加持下的智驾辅助系统：※高速路段通行场景：特斯拉FSD变道丝滑平顺，但变道频次高、遇加塞不减速，偏激进；小鹏这边保守安全，预判减速防加塞，适配国内高速收费口痛点。※无保护左转场景：特斯拉FSD绿灯左转果断入道，操作丝滑，是核心优势项；小鹏的方案适配国内人车抢道，带中国式预判更稳妥。※路口右转场景：特斯拉FSD提前变道+减速转向，贴合美国路况逻辑；小鹏应对国内路口混行，低速观察容错率更高。※障碍物避让场景：特斯拉FSD提前识别锥桶从容绕行，刹车平稳；小鹏的方案也能精准识别异形障碍，适配国内复杂路障环境。※前车临时停车跟车场景：特斯拉FSD原地等待不绕行，安全但牺牲效率；小鹏这边兼顾安全与效率，按需选择绕行/跟车。※岔路口通行场景：特斯拉FSD过双岔路有少许迟疑，安全设计不影响体验；小鹏针对国内无标线岔路，预判更快、决策更优。※在红绿灯识别通行场景和调头场景，特斯拉FSD仍然存在一定的迟疑；相比之下，小鹏这边的方案流畅度相对更佳。※无导航行驶场景：特斯拉FSD关闭导航仍自主起步行驶，无目的地行驶能力超预期；小鹏的方案已实现车位到车位全流程智驾，场景覆盖更完整。在何小鹏看来，特斯拉FSD仍然是北美顶尖的纯视觉智驾方案，路况处理接近老司机，进步显著；而小鹏的方案更强调适配国内复杂的本土路况，二者是技术路线与场景的差异，而非优劣。#新能源汽车# #何小鹏称2026年全自动驾驶会真正到来#

6. 热搜爆了，特斯拉FSD终于入华！

7. 🔥 #特斯拉已在华建立AI训练中心##智能驾驶下半场开战# 特斯拉这条官宣很多人没看懂重点。不是"FSD要来"，而是"AI训练中心已经建好了"——这才是真正的王炸。智能驾驶拼到最后，拼的不是装了多少颗激光雷达，而是数据闭环和训练效率。FSD在海外的强势，核心在于特斯拉自建了从数据采集、标注到模型训练的完整闭环。现在把这个闭环搬到中国，意味着特斯拉不再依赖海外模型做简单适配，而是要用中国道路、中国交通规则、中国驾驶习惯"重新养大"一个本土大脑。 2026年Q1财报里CFO明确说希望Q3获批，时间点卡得很紧。与此同时，特斯拉中国今年密集招聘智驾测试岗位，加上陶琳2月表态"数据无需出境"，一套组合拳下来，逻辑很清晰：先建基础设施，再拿监管信任，最后放产品。对行业来说，这不是一条鲇鱼，而是一条鲨鱼。国内华为、小鹏、理想都在推端到端大模型，特斯拉带着成熟的Dojo训练体系和海量车队数据入场，技术路线的竞争会瞬间白热化。更关键的是，本土化训练中心一旦跑通，迭代速度会是指数级的——今天遇到的 corner case，下周就可能被模型消化。唯一悬念是"监督版FSD"到底放开到什么程度。是高速NOA的升级版，还是真正的城区领航？特斯拉中国没回应，但AI训练中心的存在已经说明：特斯拉这次不是来试试水，是来打阵地战的。#大V聊车##ai创造营#

8. 特斯拉的真面目，是要做现实世界的AI帝国。 #大咖观察 #红衣聊AI #特斯拉 #马斯克

9. 某高管：华为不是我们的对标对象，我们认可的就是特斯拉，特斯拉是当之无愧的智驾领头羊！

10. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

11. #特斯拉监督版FSD入华#看来上周马斯克没白来啊，可监管下的FSD可以升级推了，大概率是数据必须留在国内，建立对应的数据中心，类似苹果的云上贵州。⬇️⬇️⬇️今日，特斯拉在社交媒体X上宣布了监督版FSD落地的最新进展，近期刚刚获批的立陶宛和荷兰在列，其中还提到监督版FSD可以在中国使用。据悉，特斯拉受监督版全自动驾驶系统是特斯拉推出的一款高级驾驶辅助系统，驾驶员在使用时必须始终保持对车辆的控制。根据欧盟法规，该系统仍属于L2级驾驶辅助功能，不属于完全自动驾驶，事故法律责任由人类驾驶员承担。近日，特斯拉中国发布多个与智能驾驶测试相关的招聘岗位，有行业人士猜测或与FSD加速落地中国市场有关。

12. 现在大家买带华为ADS的车，习惯性的会把高阶包开通的12000/6000算到车价里，然后觉得整体的购车本过高。但其实这已经是车企做过补贴之后的价格了，一次消费者拿出这些买断从感知上确实会有压力。那么有没有一种可能，车企补贴的20000或者6000 ADS补贴可以不用限制一次性买断，消费者可以选择抵扣订阅费用，基本上相当于赠送了3年。虽然前期看似没有收到买断的费用，但是更符合ADS也希望订阅制的方向，同时可以让一部分消费者降低购车的压力，而品牌方也没有售车期需要额外收费的竞争劣势了#鸿蒙智行##华为乾崑智驾#

13. 📅【#特斯拉在华建AI训练中心#】一张图看懂FSD入华时间表 2026年5月21日，特斯拉官宣监督版FSD将在中国应用。但真正的重磅新闻在细节里：特斯拉已在中国建立本地AI训练中心！让我们捋一捋时间线： ▶ 2026年初：特斯拉中国发布多个智驾测试招聘岗位 → 引发FSD加速落地猜测 ▶ 2月：陶琳表态数据无需出境，严格遵守中国合规要求 → 扫清数据安全疑虑 ▶ 一季度财报会：CFO公开希望FSD在Q3获得中国批准 → 给出明确时间预期 ▶ 5月21日：官宣监督版FSD将应用 + AI训练中心建成 → 本土化训练就位 ▶ 预计2026年Q3：等待监管部门审批结果 ▶ 获批后：监督版FSD面向中国用户推送关键看点： 1️⃣ “监督版”意味着L2+级别，驾驶员仍需监控，但城市NOA能力完整 2️⃣ 本地AI训练中心解决数据出境合规问题，也为后续无监督版铺路 3️⃣ 马斯克多次“催更”，特斯拉在华战略优先级极高所以，别只盯着“官宣”两个字。真正的里程碑是AI训练中心——有了它，FSD才能真正适应中国路况。Q3获批概率很大，年底前用上监督版FSD不是梦。持续关注，坐等推送。📱 #ai创造营##大V聊车#

14. 写在特斯拉FSD入华前......

15. 与#一汽奥迪A5L乾崑智驾®版追一场日照金山，结果… #环行山海五一赴约#奥迪有乾崑#华为乾崑

16. 特斯拉官宣FSD获批地区，包括中国特斯拉在推特的官方账号，发布了FSD可用的地区：美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰、立陶宛，以及中国。是的，官方说中国也是available的状态，如何理解？#特斯拉##新能源大牛说##汽车资讯#

17. 特斯拉粉丝不要高兴太早，监管版FSD和普通版有什么区别？一句话来说：特斯拉监管版FSD（Supervised）理论上仍要求驾驶员随时接管、不能脱手方向盘，法律责任也仍在驾驶员；而美国现有FSD实际无需双手握方向盘，监管版FSD法律上依旧还是L2责任，并没有正式转移给Tesla；与此同时，国内理想汽车早就已经实现了长时间无需触碰方向盘的体验，华为和小米也已经有了成熟的“智驾险”所以即使未来特斯拉监管版FSD入华，对国内智能汽车行业的影响也几乎没有，体验上短期无法与国产智驾追平，真的想体验美国的FSDv14版本，只能看看小视频让远水解一下近渴了#特斯拉监督版FSD入华#

18. 华为ADS智驾方案分析

19. 小鹏组织了一波美国媒体体验小鹏G6的智驾，并与特斯拉FSD做对比。美国汽车媒体 MotorTrend 记者 Miguel Cortina 也认为：“小鹏 G6 的智能驾驶表现与特斯拉 FSD 不相上下，令人印象深刻。” 尤其是在比美国复杂十倍的中国路况中，G6 的智驾依旧稳健可靠，不逊于 FSD。我觉得这很正常，中国道路更复杂，练就的肯定是能力更高的智驾。#小鹏G6美媒实测NGP实力比肩FSD# CarEngineer何先生的微博视频

20. 特斯拉监督版FSD入华定位L2级辅助驾驶，需驾驶员全程负责。目前正推进监管审批与本土化适配，目标2026年Q3商用，HW4.0车型为主适配对象。商业模式转向订阅，国内预计月费499-699元。纯视觉方案将与本土多传感器融合路线竞争，或成行业鲶鱼。蓝绿那点事的微博音频

21. 智驾路线彻底分裂！华为死磕L3，小鹏直接跳过，谁对？

22. 当激光雷达的分辨率堪比摄像头，辅助驾驶会有多安全？【X.PIN】

23. 🚗【#特斯拉已在华建立AI训练中心#】FSD真的要来了？特斯拉悄悄在上海建了“大脑”！ 5月21日，特斯拉官宣监督版FSD即将在中国市场应用。虽然具体落地时间还没回应，但一个重磅信号已经释放——特斯拉已在华建立本地AI训练中心，部署本土化训练能力！这意味着什么？以前大家担心的“数据要传到美国”的问题，陶琳早就说了：辅助驾驶数据无需出境，严格遵守中国数据合规要求。现在AI训练中心直接建在国内，相当于给FSD装上了“中国大脑”。 2026年以来，特斯拉密集发布智能驾驶测试相关招聘岗位，马斯克也多次喊话要落地更完整的FSD功能。一季度财报电话会上，CFO还透露希望今年Q3能获得中国监管部门批准。算算时间：AI训练中心已就位，本地化团队在搭建，Q3审批窗口临近——监督版FSD的落地很可能就在下半年！对于已经买了特斯拉、花了6.4万选装FSD的车主来说，终于不用再对着“期货”干瞪眼了。不过话说回来，监督版意味着还是L2+，人要在环。但能在国内复杂的路况下跑通特斯拉的纯视觉方案，本身就是技术里程碑。期待早日推送，让我也体验一下“硅谷老司机”的中国路考！🤖 #大V聊车##ai创造营#

24. 马斯克表示 2 月 14 日后特斯拉将停售 FSD 服务，此后仅以月度订阅方式提供，如何看待此举？

25. 上海闹市区实测！蔚来NWM 2.0突然又行了？

26. 面向L4终局，小鹏有了银子弹

27. 特斯拉重磅调整 FSD 政策，继续"逼车主买 FSD"[流鼻血] 2 月 14 日美区全面切换订阅制，99 美元/月，3 月 31 日前开放最后买断窗口。另有专属，此前花 6000 美元买断 EAP 的车主，可享 49 美元/月半价订阅 FSD，或仅 2000 美元限时买断。而特斯拉中国暂未跟进订阅制，Model S/3/X/Y 仍标配基础 Autopilot，保持原有买断方案，加 3.2 万元可购 EAP，加 6.4 万元买断 FSD。注意⚠️国内 FSD 是期货，推送时间未定，不妨等确定推送再下手。

28. 中国智驾芯片全景：国产崛起,三国杀格局成型

29. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

30. 30万买的"智驾"撞了要我赔？深扒L3自动驾驶致命陷阱

31. 码上更新抢先体验华为乾崑智驾ADS 4.1

32. 马斯克最新访谈：自动驾驶已经解决，能源问题不解决，芯片产能很快就过剩#马斯克 #特斯拉 #自动驾驶 #能源 #芯片

33. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

34. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 特斯拉这次确实有点被偷家了。FSD 从 V12 到 V14 的进步很大，但关键在于，这条端到端大模型的路线，已经不再是特斯拉一家在走。从实测视频能看出来，在更复杂的道路环境里，小鹏第二代 VLA 同样具备稳定输出能力。中国路况远比美国复杂，不只是道路条件，而是参与者密度和行为不确定性完全不同。外卖电动车、行人随意横穿、非机动车逆行、临停、加塞，都是高频日常。能在中国路况下跑稳的智驾，放到美国是降维打击，反过来却未必成立。这也是为什么中国场景是高阶智驾真正的压力测试场。何小鹏9大场景美国对比特斯拉

35. 谁也没想到，特斯拉FSD入华的进度推进得这么快。官方对外作出回应，监督版FSD正在稳步走审批流程，而背后最大底气，就是全新建成的在华AI训练中心。数据不出境的模式彻底解决合规痛点，本土化调校也提上日程。沉寂许久的特斯拉智驾，接下来会掀起新变化吗？#特斯拉回应监督版FSD入华##特斯拉已在华建立AI训练中心##特斯拉#特斯拉

36. #特斯拉监督版FSD入华#特斯拉在北美的体验确实是强，国内很多竞品给到的说辞是北美路况太简单，到中国这么复杂的路况就不行了。但是啊，特斯拉整个算法的泛化能力，模型参数，训练量，还是远高于国内大部分做辅助驾驶的企业的，从专业角度看，只要把国内的数据收集上来，训练，效果会非常好。事实也如此，但是此前一致卡在美国不让特斯拉算法出境，中国不让数据出境，一根筋两头堵，老马递烟、敬酒好几次，甚至是随叫随到，但是都没破了这个局。不过，现在双方更让一步，主要是美国允许特斯拉在中国训练数据了，特斯拉在国内也拿到了地图乙级测绘资质，本地数据中心也配套完工，数据训练就在上海临港的AI中心。这里面涉及到几个技术细节，外界可能不了解。一是，特斯拉需要地图数据，并且他的车就在采集地图数据，地图数据有很多层，部分也用国内合作伙伴的数据，这些数据形成了一个可以覆盖全国的仿真模拟环境，来持续进行云端强化训练。国内宣传话术上把这个包装成了“世界模型”，但是其实所有做自动驾驶的都在这么做。二是，AI中心训练的时候是有大模型，再到车端是蒸馏的小模型。在大模型这一块，包括特斯拉，以及国内的朋友们，在deepseek没有开源之前，对于如何提升大模型的认知能力是没搞懂的。不过开源后，各家很快就改进了自己的大模型，也顺势整体提高了辅助驾驶的认知能力。也因为以上这两点，特斯拉在美国好用是必然的。这两年，准确的说是2024年后，国内的华为、Momenta、小鹏也把端到端、世界模型这些都搞明白了，外加华为和Momenta的数据量也都是100亿公里级的，已经可以和特斯拉掰掰手腕。在辅助驾驶领域，特斯拉又是一条鲶鱼。而国内汽车做智能化，必须要攀过辅助驾驶这座高山，才能进入到智能汽车新纪元。我想这个时间会很快，有了特斯拉做参照，国内辅助驾驶在未来1-2年会有一个质的飞跃。

37. #何小鹏直播第二代VLA推送#国内首个5000公里全程智驾横穿中国挑战正式开启！搭载小鹏第二代VLA智能辅助驾驶系统的小鹏G7，从新疆喀什一路驶向上海，纵贯东西。全程覆盖高速、国道、城市道路与乡间小路，历经多样地貌与复杂路况，真实检验小鹏第二代VLA在真实场景下的硬核实力。挑战首日便创下超1000公里行程0接管的亮眼成绩。小鹏第二代VLA并非依赖固定规则，而是像人类驾驶员一样，深度理解物理世界的行驶逻辑，在复杂路况与多变天气的双重考验下，依旧稳如老司机。#小鹏G7第二代VLA智驾5000公里横穿中国# 飞鱼Tech的微博视频

38. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#何小鹏这波赴美直接“摸底”特斯拉FSD V14，直言这版本已经快摸到L4的边了！回国立马拉着小鹏第二代VLA“查作业”，9大场景深度对比，在中国更复杂的路况里，小鹏VLA的流畅度、类人博弈感更胜一筹。他还体验了特斯拉Robotaxi，13公里花15美金，说和量产车没啥区别。关键是小鹏和特斯拉路子撞车了——一套架构通吃L2和L4，未来直接跳过L3！坐等明年俩大佬PK自动驾驶，这瓜必须蹲！

39. 特斯拉 FSD 已经被小鹏、华为反超——马斯克正悄悄回中国挖人业内消息：马斯克 4 月秘密访华两次，第二次是为了见小鹏自动驾驶团队。表面上 FSD V13 仍是行业标杆，背后是 3 个数字在打脸。数据 1：人均接管里程被反超。第三方测评（CleanTechnica + 中汽研联合测试）：FSD V13 平均 320 公里接管一次，小鹏 XNGP 5.0 是 480 公里，华为 ADS 4.0 是 510 公里。这是特斯拉自 2018 年以来第一次失去第一。数据 2：城市 NOA 覆盖率特斯拉只有 30%。中国头部玩家全部"全国都能开"，FSD 在中国大陆至今只在北京、上海、广州试点。不是技术不行，是数据回不去美国训练——结构性劣势。数据 3：成本拉开差距。 FSD 一次性付费 8000 美元，小鹏 XNGP 标配免费，华为 ADS 4.0 终身买断 30000 元。能力追平、价格差 10 倍，消费者会用脚投票。那马斯克回中国挖谁？知情人说目标是小鹏、华为、商汤的资深算法工程师，开价是中国市场年薪的 4 倍。3 年内全球 L4 自动驾驶第一名一定来自中国，不是华为就是小鹏。马斯克回中国挖人不是战术，是承认。

40. 特斯拉FSD和华为ADS谁更强一些？能达到L3吗？

41. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 小鹏的战略，就是跟着特斯拉。@XP-何小鹏前往美国和小鹏汽车自动驾驶负责人刘先明一起体验了特斯拉最新的FSD V14，回国通过9大场景对比测试小鹏第二代VLA这波小鹏二代VLA也是继续拿着FSD V14满血版来对比，要从L2直接到L4的体验，要求有点高

42. 智驾订阅，车企PPT里最美的那页。逻辑没毛病：硬件一次卖，软件按月收，利润率直接对标科技公司。特斯拉FSD已经有110万付费用户，故事成立。但中国市场有个反向力量：智驾平权。比亚迪把高速NOA下放到15万价格带，吉利奇瑞跟着把城市NOA打进标配——既然买车就有，用户凭什么额外付费？L3法规破冰之后逻辑变了。L3状态下车企要承担法律责任，这个功能不可能进标配，只能独立收费。责任边界定了，订阅才有法律锚点。现在卡的不是技术，是用户愿不愿意为"放手"掏钱。#爽爽侃车# #新能源黑科技#

43. 电车更新换代快淘汰快，普通家庭买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车 #FSD

44. L3不是终点，而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次，看懂了华为乾崑的责任，和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

45. 今天有个大事，L3自动驾驶准入许可由工信部正式发放。长安、极狐成为行业“先行者”！极狐率先在北京开放道路实现 80km/h合法自动驾驶，特定场景下驾驶员可完全脱手，技术实力领跑行业。这便是#华为乾崑#的魅力。从算法迭代到路测验证，无数工程师的日夜攻坚，让“智能汽车从辅助到自主”的跨越成为现实。搭载华为乾崑智驾系统的车型已抢占赛道先机，期待更多伙伴加入，共同定义自动驾驶新生态。

46. 华为乾崑 All in 启境，让“奔跑的AI智能体”走进日常生活，引领未来出行进入主动智能时代 #启境 #华为乾崑 #奔跑的AI智能体

47. 🔒【#特斯拉在华建AI训练中心#】数据不出境，FSD才能进中国！这两天特斯拉官宣监督版FSD将落地中国，很多人激动，也有很多人担心：我的行车数据会不会被传到美国？别急，特斯拉副总裁陶琳今年2月就已经明确表态：特斯拉辅助驾驶数据无需出境，严格遵守中国数据合规要求。现在最新消息是——特斯拉已在中国建立本地AI训练中心，部署本土化训练能力！翻译一下：所有用于训练FSD的中国道路数据，从采集、存储到计算，全部在中国境内完成。AI模型在中国练、在中国跑，数据闭环不出国门。这是国内监管对智能驾驶数据安全的核心要求，也是特斯拉拿到“入场券”的前提条件。2026年以来，马斯克多次提到要落地更完整FSD，一季度财报会上CFO也公开表示希望Q3获得中国批准。如今AI训练中心建成，说明合规这道坎基本迈过去了。接下来就看监管部门何时开绿灯。一旦获批，监督版FSD就会面向中国用户推送。对于那些既想体验顶尖智驾、又担心隐私泄露的车主来说，这大概是目前最让人安心的方案。数据本地化，才能服务本土化。期待特斯拉在合规框架下，交出一份漂亮的智驾答卷。✅#大V聊车##ai创造营#

48. 特斯拉官宣监督版 FSD 登陆中国，这意味着什么？将如何影响国内汽车市场？

49. 5月19日新华社在雄安公开道路直播实测，搭载第二代VLA的小鹏GX实际检验智能辅助驾驶的安全实力，全程对标即将落地的智驾新国标。车辆顺利通关十大高难度安全场景，包括城市道路、高速路况还有恶劣天气场景，儿童突然窜出、消失的前车、下坡盲区险情、雾天突发事故车等极易出事的状况全都轻松应对，这些突发情况在人驾的时候确实很难反应过来。小鹏GX这台车算力和感知拉满，不是那种死记固定路况，遇突发状况时能快速决策，可以做到提前预判风险并且躲避风险。#新华社10大场景实测小鹏GX智驾安全##新科技旗舰小鹏GX今晚上市# 小飞哥爱开车的微博视频

50. 特斯拉FSD满血版很快要来了，超算已建，本地化训练已经开始，一季度末可能直接上V14 特斯拉副总裁陶琳今日表示：针对中国辅助驾驶和AI应用场景，特斯拉在中国已自主投入并使用了一家AI训练中心，从而进行特斯拉AI在中国的本地训练能力部署。陶琳未透露该训练中心的算力情况，仅表示其算力水平可满足目前需求。 #人工智能# http://t.cn/AX5XdG1S

51. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

52. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

53. 纯视觉vs激光雷达：被光影欺骗的智驾，如何做到物理兜底？

54. 马上2026年了，为什么特斯拉还卖这么好？

55. 跟随访华+疯狂招人，特斯拉真要上“满血”FSD了？【X.PIN】

56. 木头姐给出的14个科技趋势（下）：新药研发，机器人，储能，自动驾驶，无人物流，都聊到了#木头姐 #BIGIDEAS2026#AI#新药研发 #机器人 #储能 #自动驾驶

57. 一个很重要细节，在 V13 阶段特斯拉的 DMS 驾驶员监测，可以说是所有辅助驾驶里最严苛的，但是从 V14 开始，驾驶员监测会根据环境复杂程度动态调节了，越简单的路况允许脱眼的时间就越长，系统正在逐渐放宽对驾驶员监督的要求，侧面反映了系统能力的提升，和特斯拉向无监督的试探。

58. 前两天看小鹏第二代VLA直播，看到完成国内首个5000公里全程智驾横穿中国挑战确实很厉害，小鹏G7搭载第二代VLA智能辅助驾驶系统，从新疆喀什奔赴上海，跨越高速、国道、城市道路与乡间小路，直面多样地貌与复杂路况，完成真实场景极限检验。挑战首日，小鹏G7以超1000公里0接管的成绩惊艳全场。第二代VLA摒弃死板规则，以AI理解物理世界规律，从容应对复杂路况与极端天气，行驶稳健可靠。传统自驾单日400-800公里已是极限，而小鹏G7智驾出行，单人轻松突破1000公里，仅需偶尔接管，彻底解放精力，这样一来长途从负担变享受，重新定义智能出行新体验。后面第二代VLa也会推送更多小鹏车型，大家可以看图了解自己车型升级情况。

59. 网友给华为乾崑智驾灵魂10问，高管只答了… #一汽奥迪A5L乾崑智驾版到店热销 #一汽奥迪全面迎来智能化

60. 当前，辅助驾驶决策的任何结果，由驾驶人员全部承担。开启功能前驾驶员需要知道的，是不强制要求车企做出补偿的。错误的软件决策，也同样需要被重视修改和升级#小鹏汽车 #小鹏p7

61. 盘点一周AI大事(11月30日)｜AI自己剪片子奥特曼预告下一代大模型Shallotpeat Anthropic发布最强编码模型Claude Opus 4.5 DeepSeek发布最强开源推理模型DeepSeek-Math-V2 微软开源最强行动智能体Fara-7B Black Forest推出最强开源图像模型Flux.2 阿里发布开源版小香蕉平替Z-Image 腾讯发布开源版Veo 3平替Tencent Harmony 字节开源AI剪辑大模型Vidi2 腾讯开源最强OCR模型HunyuanOCR 1B 科学家研发出最强数据分析智能体Edison Analysis RAI研发棒球陪练机器人港科大训练出首个会打篮球的机器人工程师开源家用机器人Aloha mini #AI新星计划 #人工智能 #AIGC #OpenAI #机器人

62. 工信部准入许可意义重大，长安SC7000和极狐BJ7001纯电动轿车获准，标志中国从辅助驾驶向有条件自动驾驶跨越。两车将在重庆、北京繁忙路段试点，考验车辆感知决策能力与系统稳定性。华为技术护航，助力产业升级，中国智驾正引领全球标准。#华为乾崑#

63. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶

64. 从避免撞别人到避免被别人撞，ADS 5要进化成这样了？【X.PIN】

65. 【鸿蒙智行】全系升级乾崑智驾ADS4.1

66. 特斯拉：不装了，旗舰车型停产，为机器人腾地方#马斯克 #特斯拉 #特斯拉财报 #Optimus #机器人 #Cybertruck#无人驾驶#Robotaxi

67. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

68. #特斯拉监督版FSD入华#现在期待FSD的人还多吗？国内智驾竞争都进入白热化阶段了。上次市区试驾起售价不到15万的华境S，全系标配华为乾崑ADS Pro增强版+舱内激光雷达Limera，城区领航辅助实测表现非常顶。不管从软硬件、性价比还是竞争力看，国内好的智驾方案都太多。虽然FSD在海外表现的确很好，但国内的智驾这条赛道已经不是几年前的格局了，个人觉得FSD这波进来了也很难了

69. #特斯拉监督版FSD入华# 马斯克这趟没白来！盼了多年的FSD终于迈进中国大门！监督版FSD意味着驾驶员必须全程监督、双手随时接管，法律责任仍归车主现在国产新能源车的辅助驾驶已经卷成了标配，这种情况下，FSD作为单独售卖的高价软件包，用户是否愿意买单呢

70. #特斯拉监督版FSD入华# 终于来了，看了一下依旧属于L2级辅助驾驶，并非全自动驾驶，车主全程必须专注接管车辆，而且68000元的智驾包还是有点高了虽说监督版FSD完成本土化适配优化，但对比国内一众成熟智驾方案，不管是普及度还是定价都没太大优势，感觉这次入局更多是补齐布局，想要真正普及还有很长一段路要走

71. #特斯拉FSD停售# 马斯克称特斯拉将在2月14日后停止销售FSD。此后，FSD将仅以按月订阅的形式提供。目前FSD美国买断费用是8000美元，月度订阅费用为199美元。中国FSD买断费用是6.4万元，前段时间就刷到好多老外晒特斯拉FSD牛逼了。这次改月度订阅肯定是冲着捞金来的

72. 今年国内车市会出现ADS，Xngp，FSD三英战吕布，有点迫不及待想看何小鹏重申目标：到今年8月，在中国实现自动驾驶能力超越特斯拉。尽管特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统尚未获得中国市场批准，难以进行直接比较，但何小鹏表示，小鹏汽车的视觉语言动作（VLA）系统在某些复杂的驾驶场景下已经超越了特斯拉。“我们给自己设定了一个目标：到8月份，在中国市场全面超越特斯拉的FSD系统。”何小鹏在2026北京车展上表示“中国的驾驶环境更加复杂。如果我们能够在这里超越它，我们的整体实力将会更强”#电车财经#

73. 智驾研发跟芯片一样，都是长线作战且需要持续巨大的投入才能出结果的东西，弯道超车的可能性很小。要做到健康发展，产出的东西就必须有盈利能力，才有源源不断的资金继续投入研发保持领先，但如果智驾体验平平，订阅制就无从谈起。华为乾崑ADS智驾的软件收费，就可以理解为是华为智驾实现健康商业循环、保障持续领先的“核心支柱”之一，当下出色的体验以及未来的可能性都建立在这套订阅制的盈利之上，而且订阅用户越多，真实路测数据就越多，算法迭代就越快，从而也就有更多的用户加入进来，形成一个完美的闭环。

74. 何小鹏又跑美国体验特斯拉最新版本FSD了，认为FSD V14已展现出接近L4的能力水准。我最近看到一些海外特斯拉的体验视频，就视频来看表现确实强。现在有个问题在于，环境不同，只能隔空对比。我更期待真正同台同条件对比。何小鹏对L4的观点你认同吗？另外我很想知道，何小鹏有没有专门再深度体验一下顶级人类驾驶员在不同环境下的驾车表现啊？要不要选几个会开车的人给你展示一手！@XP-何小鹏 #何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

75. 小鹏第二代VLA深度对比特斯拉满血版FSD两个我“最熟悉的陌生智驾系统”，低阶版本都玩过，但最新最强版本现在求而不得的只能看看对比视频，满屏的眼馋但说不定明年一季度，小鹏第二代VLA全量了，特斯拉满血版FSD也入华了会有这么完美么！#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#

76. #马斯克为特斯拉FSD鸣不平# 中国国内现在对城市NOA和高速NOA规定也在严格，对于普通人来说，如何适应使用需要有个过程。所以特斯拉FSD自动驾驶技术挽救了许多生命。马斯克说的也很好理解，你做好了是应该的，做不好肯定被骂，如果自己开，无非是自己担责，但是你收钱了肯定要承担这部分职责：“即使我们将安全性提升十倍，挽救每年因车祸丧生的百万人中的 90%，特斯拉仍然会因为那 10%的死亡案例而被起诉。而其余 90%的幸存者大多甚至都不知道是特斯拉救了他们。”可能L4 级别的Robotaxi责任好界定一些#大v聊车##特斯拉#

77. 特斯拉FSD 2026年Q3能否落地中国

78. 特斯拉FSD落地中国

79. 特斯拉自动驾驶入华真相

80. 特斯拉FSD入华倒计时

81. FSD要落地了？特斯拉九城急招智驾测试，官方

82. 特斯拉 FSD VS 华为 ADS

83. 端到端大模型重塑智驾

84. 华为乾崑ADS识别率98% vs 特斯拉FSD 78%

85. 华为ADS4.1暴雨识别率98%，特斯拉仅78%，谁更安全？

86. 华为、小米的“纯视觉”智驾方案与特斯拉大哥，谁更懂你？

87. 特斯拉FSD实测现乱象，国产智驾围攻纯视觉路线

88. 华为ADS雨雾天识别率100%，特斯拉FSD低能见度事故9起

89. 小鹏XNGP覆盖243城 vs 特斯拉FSD未落地

90. 华为、小鹏、特斯拉辅助驾驶的差距。别被参数忽悠！市区开智驾，这仨根本不是一个段位！

91. 2026年智驾谁最强？华为、小鹏、特斯拉实测对比

92. 何小鹏

93. 凤凰车研所针对北京晚高峰路况，开展小鹏第二代VLA和特斯拉FSD辅助驾驶实测对比，全程一镜到底。结果显示，小鹏P7全程仅介入2次，特斯拉则介入10次。

94. 小鹏 P7+智能驾驶好用吗？对比特斯拉差距多大？

95. 何小鹏称赞特斯拉 FSD

96. [流言板]小鹏刘先明回应特斯拉FSD入华

97. 城市NOA不是智商税，但你买的那套可能是

98. 特斯拉FSD获中国路测许可

99. 重磅落地！特斯拉监督版FSD正式入华， AI算力改写中国智驾格局

100. 特斯拉中国AI训练中心正式投用

101. 特斯拉在华落子AI训练中心，自动驾驶本土化战事升维

102. 特斯拉中国AI训练中心如何优化纯视觉智驾？

103. 小鹏VLA放狠话

104. 中美智驾同处第一梯队，但中国方案更硬核！

105. 锚定 L4 重构智驾范式

106. 炸场！小鹏第二代VLA智驾发布，跳过L3直通L4，中国智驾彻底反超外资

107. 小鹏G6取消激光雷达，纯视觉智驾准吗？

108. 特斯拉FSD 14.3.3放宽驾驶员监测，加速监督版FSD入华布局

109. 特斯拉FSD Supervised获欧盟型式认证，在荷兰临时生效

110. 4月11日，特斯拉宣布，FSD监督版已获荷兰批准，并将很快在该国推出！那么，出了事故责任怎么划分呢？

111. 特斯拉的FSD到底安全吗？

112. 工信部发放中国首批L3级自动驾驶准入许可，商业化正式开跑

113. L2级辅助驾驶国标征求意见背后

114. 最高法明确L2辅助驾驶事故责任

115. 特斯拉监督版FSD入华

116. 特斯拉 3.2 万的辅助驾驶值得买吗

117. 每月680被嫌贵，300才合理？特斯拉FSD订阅制在国内要凉凉？

118. 聊一聊智驾，天神之眼5.0、华为ADS特斯拉FSD

119. 特斯拉FSD监督版v13上线,一键启动带来更智能驾驶体验

120. 3天15小时深度体验,特斯拉FSD好在哪?差在哪?

121. 特斯拉FSD，来了

122. 虽然L3智驾许可准入了，但我劝你先别急着高潮

123. 特斯拉中国版FSD

124. 特斯拉官宣FSD将登陆中国

125. 特斯拉FSD中国落地时间表详解：Q3能否如期而至？

126. 特斯拉本土化再提速！AI 训练中心启用，本土智驾卷王们慌不慌

127. 特斯拉FSD（V14.2.1.25+AI4）与华为ADS（乾崑ADS4.0）

128. 什么是华为ADS 4.1智驾？130km/h刹停+近400城无图NOA

129. 重磅！特斯拉FSD最快下月入华，百万车主迎来史诗级升级

130. L3级辅助驾驶落地在即相比L2有何区别？

131. 特斯拉监督版 FSD 全自动辅助驾驶正式入华

132. 双手离开方向盘的时代，来了：中国L3级自动驾驶准生证背后的智驾变局

133. 特斯拉称智能驾驶在荷兰获得欧盟首批批准，努力在中国市场推出

134. 特斯拉官宣FSD入华，中国智驾的“成人礼”来了

135. 北上广深成，实测五城智驾！华为、小鹏、特斯拉，谁的城市让你敢“放手”？

136. 华为ADS 3.0炸场！300城落地+无图智驾覆盖率80%

137. 2026智驾新格局：L3资质，划分小鹏与华为ADS的不同赛道

138. 问界 M9 智能驾驶实测，华为智驾加持，长途驾驶太省心

139. 范式重构与价值革新：小鹏第二代VLA改写智驾竞争格局

140. 特斯拉在中国设立AI训练中心，加速自动驾驶本土化进程

141. 特斯拉中国急招数据团队，FSD中国落地倒计时？

142. 小鹏第二代VLA实现端到端智驾，无图驾驶能覆盖哪些场景？

143. 强制国标倒计时2027.7.1：华为ADS与工信部L3/L4的“最大公约数”

144. 破局水土不服！特斯拉押注上海 AI 训练中心，FSD 中国版加速迭代

145. L3/L4自动驾驶国标倒计时，华为ADS与追赶者的分水岭

146. 特斯拉FSD入华！30亿公里数据训练，华为小鹏智驾护城河还稳吗？

147. 特斯拉中国AI训练中心落地：自动驾驶本土化提速

148. 数据不出境，更懂中国路，特斯拉中国AI训练中心启用

149. 小鹏第二代 VLA 3 月 19 日全量推送，国民智驾迈入规模化落地

150. 小鹏G9城市NOA评测：无高精地图也能轻松领航

151. AI 破局 ADAS 合规困局：一次部署，解锁长期降本增效新路径

152. 华为智驾L3实测：0接管率80%，智界V9抢空逼急特斯拉？

153. 特斯拉FSD入华再度推迟，有望于2026年Q3获批

154. 特斯拉“满血版”FSD，落地中国还要多久？

155. 第二代VLA3月19日推送，小鹏全场景智驾迈入规模化落地

156. 工信部：许可两款L3级自动驾驶车型产品准入申请

157. 特斯拉FSD何时中国落地？2025新进展：3大门槛+真实落地时间预判

158. 特斯拉中国AI训练中心正式启用，专注本地化辅助驾驶研发

159. 国内车主想体验开车时玩手机、睡觉尚早！特斯拉陶琳：FSD在华落地尚无具体日期

160. 特斯拉副总裁：FSD（智能辅助驾驶）在华落地尚无具体日期，已设立本地训练中心，一旦正式发布，它将展现出不亚于甚至超越本土司机的水平

161. 小鹏XNGP vs 特斯拉FSD

162. 华为智驾再升级：ADS 3.0来了，这次能甩开特斯拉吗？

163. 特斯拉重磅官宣：中国算力训练中心启用

164. 智驾早报 | 2025年4月9日：特斯拉FSD入华倒计时，小鹏XNGP 4.6.0推送

165. 特斯拉上海急聘AI科学家，FSD入华匹配本土算力中心

166. 特斯拉的自动驾驶技术领先在哪里？

167. 离 FSD 正式落地又进一步？陶琳：特斯拉 AI 训练中心已投入使用

168. 国内首获L3级自动驾驶准入许可，智能驾驶商业化试点正式启动

169. 特斯拉FSD国内审批迎重磅进展！HW3.0也能更，v14版本安排上了

170. 特斯拉智驾进展更新

171. 城市 NOA 算力分水岭大揭秘特斯拉淘汰 100 多 TOPS 智驾芯片，直接点透城市 NOA 的算力刚需！行业公认 200TOPS 是城市 NOA 入门线，问界、零跑、红旗等多款车型都踩稳这个标准，华为、英伟达、高通多款芯片都适配这个算力段。200-300TOPS 更是当下主流。咱国内城区路况超复杂，200TOPS 是基础操作，300+TOPS 开智驾才更安心，算力拉满，城市智驾才够稳～#硬核科技 #自动驾驶 #汽车行业分析 #科技趋势

172. 马斯克称FSD最快下个月在中国获批，特斯拉中国回应：推进中，暂无新进展

173. 小鹏智驾做法让人费解，高算力纯视觉再逆天，加激光雷达不更好？

174. 蔚来这波预判真的绝了 \n高速前面两车追尾的一瞬间，说实话我当时还没反应过来要重刹，但NOP+已经先一步开始介入了。最让我惊喜的是，它不是那种吓人的“点头杀”急刹，而是非常线性地提前把速度降下来，顺便打了双闪。 \n这种“润物细无声”的减速，给了我充足的时间去接管和观察后方，完全没有那种惊慌失措的感觉。这一刻真心觉得，现在的世界模型是真的能“看懂”路况，这种提前量的安全感，关键时刻真的能保平安！🙏 \n#蔚来 #蔚来世界模型越用越好用 #高速避险 #行车记录仪 #安全感

175. 深度｜小鹏/华为/特斯拉最新版智驾测评，你觉得哪家更强？

176. 与智驾相关的名词全解析

177. L3级自动驾驶准入许可发放！智能驾驶竞争进入白热化阶段！

178. 问界M9 ADS和特斯拉FSDV14相比究竟，究竟谁更胜一筹？

179. 🚨 蔚来NOP辅助驾驶系统严重缺陷，导致我撞上限高杆！ 4月4日，我驾驶蔚来ES7在建国路正常行驶，开启NOP辅助驾驶。地面车道线清晰、光线良好，但系统突然"失明"——看不见车道线、看不见限高杆、AEB完全失效、没有任何接管提醒，车辆就这样撞了上去。这不是意外，这是产品设计缺陷！技术分析显示，NOP系统存在四大问题： ❌ 车道线识别失效 ❌ 静态障碍物检测失效 ❌ AEB自动紧急制动失效 ❌ 接管提醒机制缺失 15km/h的速度，AEB完全没反应。如果当时速度更快呢？如果前面不是限高杆而是行人呢？蔚来，请正视问题！ #蔚来NOP缺陷# #智能驾驶安全# #蔚来ES7# #汽车质量投诉#

180. 特斯拉FSD迎重大更新：V14.3版推送，感知决策提升20%

181. 蔚来智能辅助驾驶半年使用了4565公里。蔚来的智能辅助驾驶我也是经常用的，像日常到商场停车时，如果不是很方便，我会选择“智能泊车”。最喜欢的还得是辅助驾驶了，上了高速就激活，半年时间使用总里程4565公里了。像我3月份从南宁到百色往返600公里，高速489公里占总里程81.1%，我都是用NOP+领航辅助，很大程度上缓解了驾驶疲劳。#蔚来 #蔚来全新ES8 #蔚来智驾 #蔚来世界模型

182. 特斯拉FSD冲刺2026年三季度城市批准。《智能网联汽车道路测试与示范应用》自2026年7月1日开始实施，这符合了特斯拉Q3获得更广泛批准的条件之一，在2026年4月23日的特斯拉财报中提到的争取Q3获得更广泛的批准，在我看来就是【首批城市获批进行道路测试（是否面向普通用户也不好说）】 #特斯拉 #fsd #智能辅助驾驶 #自动驾驶 #不懂就问有问必答

183. 全力冲刺FSD完全落地？特斯拉中国招聘智驾测试工程师

184. 特斯拉CFO回应：FSD国内审批，或在Q3季度推出！

185. 特斯拉陶琳：FSD在华落地尚无具体日期已设立本地训练中心

特斯拉FSD入华，国产智驾谁更懂中国路况？

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