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通勤50公里、零下10℃开电车?Model 3真实续航和省钱真相全拆解

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06-01 22:43

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精选参考来源

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7. 早晚高峰开轿跑,智驾谁更省心?每天穿梭在城市车流,辅助驾驶真的能提升幸福感。 Model 3底盘调校利落,转向精准,日常代步轻快,电耗表现更优,品牌认可度与保值率都很在线,当然因为尺寸偏小,Model 3后备厢只有594L,不如P7+的725-2221L后备厢更能装。上班牛马如果希望体验它的高速/城区高阶智驾,则需要付费6.4万选装,但功能无疑是强大的。 小鹏P7+智驾算力已经达到750TOPS,标配全场景智驾辅助,城区拥堵路段表现更从容,绝对更懂国内道路的复杂。此外P7+搭配800V高压平台+5C充电倍率,补能效率适配高频出行,座舱配备前后排座椅通风加热按摩、主动降噪与电吸门,长时间驾乘更放松。 两台车都有各自的用车逻辑,一台偏操控极简,一台偏舒适智能,如果想通勤代步又渴望智驾,就要看你的预算如何了! #小鹏汽车 #特斯拉model3 #小鹏P7加 #26选车攻略

8. 2026款特斯拉Model3亮相,250kW快充+4680电池+L3智驾,后驱5.8秒破百,高速智驾稳如老司机,30万内真香还是营销套路?

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10. 智驾新境与持久之道:特斯拉Model 3全维度用车指南

11. 近日,有著名汽车媒体就针对新款小鹏MONA M03的能耗表现,将它与新款特斯拉Model 3一较高下。根据媒体实测显示,新款小鹏MONA匀速60km/h百公里电耗仅为9.8kWh,120km/h极限电耗与NVH表现均优于特斯拉Model 3。 #何小鹏称MONA能耗达全球领先水平 #2026款小鹏MONA能耗与Model3相当 #小鹏集团 #小鹏汽车

12. 昨天懂车帝拿新一代su7与特斯拉model3、小鹏p7测时速120的能耗,竟然录得Model3百公里能耗为19.77度,实在太假了,试图误导公众小米和特斯拉能耗水平差不多的。我想有特斯拉的朋友都明白这测试水分有多大,我很清楚自己的Y平时120匀速时的能耗就在15~16,鉴于很多人不相信,我特意找条车少的高速(中山环线高速,珠海往北走的路段,平路),录了16分钟视频,一镜到底,看看事实如何。 我这台车是去年5月的ModelY全轮驱动长续航版,目前1.6w公里,车里大概装了40kg的东西(前备箱常年放着一台15kg的发球机,后备箱杂七杂八的东西多),我体重70kg,总载重大概110kg。今天天气算热的,车外25~26度,太阳直射,存在温室效应,空调开着AC设在22度。 一镜到底的视频证明,自始至终都在保持匀速120的行程下,百公里电耗就是15.9~16.1之间。如果天气凉快点或者阴天,我之前记录的能耗大概在15.5水平。 所以我完全无法理解评测里Model3跑出来19.77的能耗,哪怕负重375kg。小米和懂车帝很有可能做了手脚,精心设计了一场坑400v车型、欺负轻量化车型的“定向测试”。#特斯拉 #modely #新一代SU7 #懂车帝实测

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14. Model 3车主:特斯拉的AP太稳了!不像某些车会在车道内画龙

15. https://www.xiaohongshu.com/explore/6a044be0000000000702cc8b

16. 第一台车选 MONA 还是 Model3。刚拿驾照准备入手第一台纯电车🚗 在小鹏 MONA M03 和 Model3 之间纠结到秃头… 花了一下午整理了真实配置对比,给同样纠结的姐妹抄作业! ✨预算差 11 万,体验差多少? 11.98 万的 MONA,和 23.55 万的 Model3,差价10w+省下来的钱充电保养更香! ✨智驾小白狂喜 26款 MONA 全系标配全场景智驾!不用额外加钱! MAX版 750TOPS 算力 + 27 个感知硬件,比 Model3 的智驾算力还强一点,新手开高速 / 市区跟车都不慌 Model3 的全场景智驾还要加 6.4W 选装… 对预算有限的宝子真的不友好 ✨久坐党直接被 MONA 的座椅征服 前排 14 点按摩!连坐垫都能按!从肩颈到腰臀都能放松,通勤一小时也不酸 Model3 的前排只有加热通风,没有按摩,久坐还是有点顶不住 如果预算有限,想要配置拉满的第一台车,MONA 真的太香了! 你们第一台车会选哪台?评论区聊聊! #小鹏MONA#小鹏M03#智能纯电车#座椅按摩#高颜值电车

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