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自动泊车遇立体车位就“装死”?老司机实测:这几点没搞懂,买车别后悔

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07-07 12:46

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11. 商场立体车库限高1.85米,两台车一台进得去一台不行这事纯属偶然。 周末逛湖滨银泰,地下立体车库入口杆上写"限高1.85m",D19车高1780mm=1.78m,刚好进。那台刚发布的新车呢——我看了参数和展厅实车,唐L车高1760mm也进得去(其实两台都行),但我真正想说的是旁边的"限宽2.35m、立柱突出"问题。 立体车库每个格窄得反人类,进库要精准贴左线走,方向盘半圈误差就蹭立柱。D19有360环视+超声波+自动泊车,但它更关键的本事是——依赖双8797的ISP吞吐和高帧率环视融合,实时建的车位轮廓比"识别画线"更抗噪,所以它在窄格子里揉得稳。 而那台新车同样有360+自动泊车+天神之眼感知,但分域架构下,泊车控制器和环视ISP之间的数据通路多一跳——不影响能不能停进去,但影响"停进去的过程顺不顺、退不退"。之前陪朋友去4S试那台时,销售演示自动泊车选的是标准划线车位,当然漂亮;但立体车库这种"水泥边梁+铁链+无标线"的非标环境,靠的是融合余量,不是演示脚本。 差两万,两万平摊到每次逛街停车——其实你不会每次都立体车库,但买车选的是能力上限不是平均场景。就像你买房子不看晴天采光,看冬至下午四点那块暗角能不能忍。##零跑D19# #今日热点# #家用新能源SUV##

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