7. 保时捷981,变速箱 差速器 保养篇!保时捷981上面的是第二代pdk,是保时捷和zf采埃孚联合制造,保时捷拥有绝对独家使用权的变速器。
全机械部分,车在pdk在,车不在pdk还在。唯一会坏的是电子部分。档位开关
这个变速箱机械不会那么容易出问题的,(尤其在981这一代)出问题的在阀门和档位传感器开关。
为了更好的驾驶体验,达到巅峰状态,我能换的都换了,又可以造福下一任车主,哎!哎!
本来981的7速pdk变速箱,在1到2档之间会有顿挫感,可以说是低扭不充足,也可以说换挡不流畅,也可以通过刷程序达到1、2、3档的流畅度。1-2档的顿挫是很正常的,只看严不严重。但是我就直接一步到位,把变速箱油,差速器油,油底壳,火花塞,给你一条龙保养了。油底壳采用zf(采埃孚)的(便宜一半)
变速箱油➕滤芯,更换周期建议:
街道驾驶:每4年或者6w公里(以哪个先到为准)
激烈驾驶或者赛道:
频繁弹射起步,激烈驾驶,每2年或者3w公里更换。
(1.)变速箱油更换的油量:约5.5l 以防不够用,就用6l的
可以选用品牌:
1.采埃孚ZF DW7
2.力魔8100 LM20044,这个是力魔专为pdk变速箱开发的型号。(有保时捷认证)
3.原厂零件号00004330513(福斯潘东兴FFL-3)
重点,重点,在日常驾驶激烈的,或者山路用得放心的,还是选择下两者
(2.)变速箱油底壳(pdk trans oil pan)
油底壳与滤芯为一体的,换油必换。
原厂零件号9P1321359,质量和密封最稳定,价格较高。
我的建议还是用采埃孚ZF 0501216104
(3)差速器油:2l左右
说到PTV是保时捷扭矩引导系统,核心通过后轮制动干预+差速器协同,提升过弯转向响应,循迹性与稳定性,
分为PTV(基础版),PTV PLUS版。这个后期再说,
保时捷981差速器油核心选75W-90全合成GL-5,按是否带LSD(PTV Plus)分两类,严禁与PDK油混用
建议使用原厂:00004330549,适配所有981,带LSD车型无需额外添加剂,最稳妥
(4)变速箱油底壳放油螺丝:规格M18*1.5
(5)火花塞的选用:博世的FGR5NQE04,因为原厂的也是博世代工!更换周期:短途与激烈驾驶3年或3.5w公里,一般周期4年6w公里
#保时捷 #981 #玩车 #跑车 #汽修