增程车退守特定市场，小米逆风入局赌生态
07-09 22:20
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喵系车迷小7 2026-07-08
来自新浪微博
AI机器人时代 2026-07-08
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1. 小米今天股价大涨超9%，说白了全是SkyNomad官宣带来的利好。之前不少人吐槽小米车就两款轿跑，只适合年轻人，拖家带口长途出行根本不合适。现在增程大七座一出来，直接补上这块短板了。资本眼光一向很现实，多一款走量家用车，销量和收入都会往上走，增长潜力也会直接变大。当然股价涨只是市场提前看好，最后好不好卖还得看定价和实车体验。但能看出大家都认可小米现在双线造车的思路，产品线总算全面起来了。#小米集团大涨超9％#
新浪微博 2026-07-08 00:00:00
2. #小米汽车6月零售销量34738辆##小米SU7批发超2万# 7月8日，小米汽车官方微博在7月1日宣布：2026年6月，小米汽车交付量持续超过30000台。小米汽车官方并未公布具体的交付数据，不过在乘联分会今日公布的2026年6月份全国乘用车市场分析中，小米汽车新能源乘用车零售34738辆、SU7车型批发销量超2万辆（20414 辆）。（来源：IT之家）
新浪微博 2026-07-08 00:00:00
3. 今天三部门调整车船税的优惠政策新闻大家都看到了吧？简单说就是纯电车继续免征车船税，插混、增程车型不享受优惠，每年需要额外缴纳（包含老车主）这个信号很明确了，虽然都叫新能源车，都是绿牌，但现在已经开始按是否有发动机、是否有尾气排放开始划分类型了，纯电是纯正的零排放，而增程插混虽然也降低了碳排放，但只要有发动机，它还是会有碳排放，现在已经在车船税中详细区别出来了。可能有人要说哎呀车船税一年也就小几百块钱，没多少钱。虽然但是，现在只是车船税，以后会不会有别的区别呢？这次政策的背后代表的是从“鼓励一切新能源”转向“更精细地区分技术路线”。不过我觉得增程不会因为这个政策一下子有很大影响，刚才也说了几百块的车船税不会成为决策因素，他们现在买增程还是觉得长途不用规划充电，春节高速不慌，家里一台车既能城市用电，又能跑远门加油，这个需求还在。对很多家庭用户来说，纯电补能体验再进步，也还需要时间去改变习惯。我也想到前段时间蔚来马麟发微博感谢这些增程车，是他们让更多油车车主开始转变，开始尝试新能源车。市场的转变需要这样的中间过渡，但我们从中长期看，纯电还是大方向，也是全世界在倡导零排放的共同目标。简单总结就是：纯电继续吃“长期趋势”，增程继续吃“当下痛点”，增程正在从“被特殊照顾的新能源”，慢慢回到正常纳税序列，增程的政策光环会慢慢变弱。#大v聊车#
新浪微博 2026-07-03 00:00:00
4. 6月新能源销量出炉！有哪些问题需要关注？ #超哥直播回放 #买车 #零跑 #方程豹 #蔚来
抖音 2026-07-03 00:00:00
5. #新能源车选增程还是纯电# 今天有朋友想买某款车，不知道选增程还是纯电？但很多人在选择的时候，被"可油可电"的宣传带偏了——增程的优势是有前提的，没有家充，增程的体验会全面打折。先看数据。2025年，新能源结构是纯电62%、插混29%、增程9%。大趋势很清楚，纯电在加速，增程在收缩。这个背景决定了，选车不能只看今天，还要想两三年后的换车节奏。❶有家充、主要市区通勤——买纯电。 装了家充，纯电的费用优势和体验优势几乎是碾压级的：每公里成本不到1毛钱，保养简单，没有发动机需要保养，驾驶质感线性平顺。唯一需要适应的，是偶尔跑长途时的充电规划，但随着充电网络密度提升，这件事的困扰正在快速下降。❷没有固定充电条件——同样建议纯电。 增程电池最大40-50度左右，换算成纯电续航最多500km，500km的CLTC纯电续航打折下来，充电频次并不低。没有家充的情况下，增程的充电焦虑反而更突出：你比纯电用户更频繁充电，又多背了一套燃油系统，保养成本更高、两套系统的维护负担都在。两头都占，优势全丢。❸有家充+经常跑长途+出行随机——增程。 这是增程真正适用的场景：日常当纯电开，跑长途时用油兜底，没有里程焦虑。但前提是电池要大，大电池增程才能够当做纯电用。小电池增程如果当做纯电来开，充电会过于频繁，反而对电池寿命不好，记住。零跑D19这类车纯电续航刷到500km，本质上是"大电池增程伪装成纯电用"，体验才好。——最后给一个参考规律：如果你是这类增程用户——全年用油里程不超过10%、年均充电超150次、很少跑长途——下一辆车大概率会切纯电。充电基础设施越完善，增程的过渡属性越强。所以选车之前，先问自己三个问题：有没有家充？主要跑市区还是长途？充电条件怎么样。答案出来了，选型就不难了。 #新能源汽车#
新浪微博 2026-07-03 00:00:00
6. 昨天有个新闻不知道各位有没有关注到——根据财政部等三部门的最新公告，从2027年1月1日起，插混和增程车型就要开始正式征收车船税了，而且是不分新老车主，大家以后每年都得额外多掏一笔钱。那智羽纯电动乘用车，因为没有尾气排量这一说法，依然稳稳地在免征范围里。虽然每年几百块的税额不算多，但这背后释放的信号其实挺扎心的：插混和增程的成本是实打实的增加，且某种意义上，多方也在促进加快向纯电转变，曾经的特殊政策倾斜正在有计划地离场。如果往身后看看，其实市场的风向早就变了。乘联会最新公布的2026年5月数据，全国新能源渗透率已经冲到了62.9%，但在燃油、插混、增程、纯电这四种动力里，只有纯电实现了同比正增长，销量更是足足超了增程7倍！增程和插混都在跌。连麦肯锡的调研也证实了这点，现在有高达60%的插混和增程车主，换车时都一门心思考虑换纯电了。就像李斌在前阵子合作伙伴日上预测的：到2030年，纯电在整个新能源市场的占比会超过90%。在这一波“油退电进”的纯电大潮里，高端纯电的头部效应也越来越明显，蔚来算是上半年最抢眼的黑马，销量增速直接拿了行业第一。主打高端市场的蔚来ES9上市30天就交付了1万台，而ES8更是完成了12万台的里程碑，连续六个月死死霸榜40万元以上车型的销量冠军。现在的纯电车之所以能让大家越买越放心，除了产品本身能打、充换电越来越方便之外，服务和体验也真做上去了。在最新的J.D. Power中国购车客户体验指数研究里，蔚来直接拿下了豪华新能源和自主新能源的双料第一，把一众传统豪华老大哥都甩在了身后。所以说，这次车船税的政策调整，表面上是收点税，实际上是把新能源下半场的底牌给明说了。虽然插混和增程自然有存在的场景和受众，但是整体而言，随着技术和配套的成熟，那些曾经因为续航焦虑而在增程插混前摇摆的购车者，估计会加速下定决心，直接一步到位冲纯电了。
新浪微博 2026-07-04 00:00:00
7. 六大造车新势力上半年，竟无人完成年销目标一半？
哔哩哔哩 2026-07-06 00:00:00
8. 关于2027年车船税新政的变化，简单研究一下政策原文规则财政部、税务总局、工信部三部门公告，2027年1月1日正式实施，无过渡期，新车、老车统一执行：取消优惠的四类车型（每年开始要正常交车船税了）◦ 插电混动/增程式乘用车◦ 纯电动商用车、燃料电池商用车（至今很多网友不懂啥是商用车我也是服了，就是电动货车、客车）◦ 传统节能小排量燃油车（原车船税减半政策作废）完全不受影响、永久免征车船税纯电动乘用车、燃料电池私家车；法规定义这类车无内燃机排气量，不属于车船税征税范围，不是政策优惠，是法定不征税。税费成本参考：1.5L排量车型，北京年税420元，上海、广东300元，每年固定多出几百元用车支出。简单捋一捋政策出台底层逻辑早年混动、增程、节能燃油车免税/减半，是为扶持新能源起步、解决早期纯电续航、补能短板，基础设施弱。如今新能源渗透率突破60%，充电产业完全成熟，继续无差别免税已经不太适用。插混/增程到底是不是过渡技术，这次其实政策调整思路大家自己可以看。简单来说政策不再给混动车型特殊扶持，把增程、插混和燃油车划为同一征税梯队。2026年5月真实市场数据：纯电一枝独秀，混动油箱线全线收缩，我这怎么说呢……只是报一下客观数据。大盘渗透率也看看6月当月新车新能源渗透率62.9%，创历史新高；其中纯电在新能源内部占比67.1%，纯电整车渗透率42.2%，首次超过燃油车，成为国内销量第一动力类型。细分销量分化（零售口径）• 纯电BEV：63.7万辆，同比+3.9%，唯一正增长赛道；销量是增程车型7倍；• 插混PHEV：22.8万辆，同比-23%；• 增程EREV：8.5万辆，同比跌28%，创历史最大跌幅；• 燃油车持续大幅下滑，销量前十车型全部带纯电版本，7款只有纯电。细分市场验证趋势也要看1. 大三排家用SUV：纯电连续9个月销量碾压增程；5月大五座纯电SUV环比暴涨213%；2. 用户置换调研（麦肯锡）：60%现有增程/插混车主，下一台车计划换纯电；高线城市置换意愿高达65%；3. 补能信心：71%消费者看好2033年前公共充电网络全面完善，彻底打消纯电续航焦虑。4. 车企上半年增速对比• 高速增长纯电品牌：蔚来+67.4%、零跑+60.8%、鸿蒙智行+19%、小米+14.2%；是的你没有看错，连鸿蒙纯电都在增加。• 下滑品牌（多以增程/插混为主）：这里略过。高端纯电市场表现亮眼：蔚来ES9三十天交付破万，创50万级纯电纪录；ES8连续六个月40万以上大型SUV销冠。我个人对行业长期预判：2030年纯电成为绝对主流，当然了，你可以不信蔚来李斌公开行业判断，结合当前市场增速具备强参考性：1. 2030年国内新车新能源整体渗透率超90%；2. 新能源内部，纯电占比突破90%，混动、增程仅留存极小细分市场。底层支撑：快充/换电普及、电池成本终究会持续下探、全国充电网络全覆盖、油价长期高位，混动过渡属性持续弱化。用户口碑佐证：纯电豪华体验全面反超燃油J.D. Power《2026购车客户体验指数》数据：蔚来以827分拿下豪华新能源、自主新能源双榜第一，大幅领先奔驰、路虎、奥迪等传统豪华燃油品牌；主流新能源榜单里，纯电车型综合用户评分整体高于增程/插混车型；传统燃油豪华品牌平均得分低于高端纯电。说明纯电在驾乘、智能化、售后体验上已经完成对燃油车的超越。目前，已有增程/插混车主：2027年起每年续保需额外缴纳车船税，固定增加用车开支。目前费用也不多就几百元一年，一箱油的费用。下半年准备买车的用户可以简单思考下，短期长途需求极少、市区通勤为主，优先纯电，长期省税费、能耗更低；经常跨城长途、无固定充电条件，实在有心理里程焦虑的，可短期选择增程/插混，但要考虑每年车船税。#电动兄弟#
新浪微博 2026-07-06 00:00:00
9. 6月新能源销量榜出炉！海外驱动明显 零跑神话继续
微信公众号 2026-07-04 00:00:00
10. 乘联会 6 月份新能源乘用车市场分析报告出炉- 生产达到 143.9 万辆，同比增长 21.4%，环比增长 3.0%；- 批发销量达到 148.1 万辆，同比增长 19.2%，环比增长 9.6%；批发销量超两万辆的车型有 21 个（上月 16 个），其中小米 SU7 20414 辆，那么 YU7 应该是 1.4 万+- 零售 100.7 万辆，同比下降 9.4%，环比增长 6.0%；零售突破 2 万辆的车企有 17 个，其中小米汽车 34738 辆自主品牌中的新能源车渗透率 81.8%；豪华车中的新能源车渗透率 39.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅上升到 11.9%- 出口 49.9 万辆，同比增长 152.7%，环比增长 17.6%；#新能源汽车#
新浪微博 2026-07-08 00:00:00
11. 比亚迪6月销量解读：拉完了还是夯爆了？详解数字背后的暗流涌动
哔哩哔哩 2026-07-07 00:00:00
12. 前几年很火的增程式，今年销量一般啊，各家都在力推纯电车型。理想L系列明显不如主销的i6，问界最近也是M6纯电版卖的很好。纯电的电池大了，充电速度也快，充电桩还多了，很多老的增程车主发现自己一年烧不了多少油，索性买纯电得了你们现在买车的话，会选增程还是纯电？
新浪微博 2026-07-02 00:00:00
13. 新能源车车船税优惠政策将调整自 2027 年 1 月 1 日起，节能汽车减半征收车船税政策取消，同时纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策也将终止。也就是说，明年插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车，不再享受车船税减免，要按规定全额交税纯电动乘用车、燃料电池乘用车不受任何影响，继续不征收车船税 #节能汽车新能源汽车车船税优惠政策调整##取消对节能汽车减半征收车船税政策#
新浪微博 2026-07-03 00:00:00
14. 刚看到乘联会今天发布的数据，6月新能源渗透率62.8%，连续三个月破60%了。上半年渗透率稳定在57.4%，3月第一次突破50%的时候还挺激动的，现在回头看居然已经是半年前的事了。记得几年前换车，身边人还问“充电方便吗”，现在基本没人问这种问题了。油车上半年零售同比跌了39%，每卖三辆车差不多有两辆是新能源。#新能源渗透率突破60%##油退电进#
新浪微博 2026-07-03 00:00:00
15. 2027年车船税改革：取消节能车减半、插混/增程取消免税，背后逻辑是什么？车主每年要多交多少钱？
知乎 2026-07-04 00:00:00
16. 新能源汽车销量持续上涨，油车什么时候淘汰？
哔哩哔哩 2026-07-04 00:00:00
17. 增程赛道骤然降温，M9、L9销量双双跳水，谁原形毕露？
今日头条 2026-07-02 00:00:00
18. 增程销量大跌25%，马斯克预判应验纯电才是最终方向
今日头条 2026-07-05 00:00:00
19. 增程车销量暴跌24.9%，纯电正在全面逆袭
微信公众号 2026-07-06 00:00:00
20. 6月新能源渗透率冲到63%，销量前十没有燃油车了
百度 2026-07-07 00:00:00
21. 增程红利消退，纯电霸主地位弥坚
今日头条 2026-07-06 00:00:00
22. 增程销量彻底垫底！纯电差价缩到 1 万，省油优势一文不值
微信公众号 2026-07-06 00:00:00
23. 增程销量回不去巅峰了，但这是最残酷的原因
微信公众号 2026-07-03 00:00:00
24. 纯电销量碾压增程七八倍！增程的尽头真是纯电？
微信公众号 2026-07-06 00:00:00
25. 6月新能源乘用车零售数据公布：销量达100.7万辆，其中比亚迪224478辆、小米34738辆、理想30895辆、特斯拉中国52
微信公众号 2026-07-08 00:00:00
26. 增程车要凉？纯电9分钟充饱，销量是它7倍，不换就亏了！
微信公众号 2026-07-07 00:00:00
27. 别盲目买增程了？纯电销量甩它七八倍，充电还比它快一大截
微信公众号 2026-07-07 00:00:00
28. 纯电销量暴打增程！7倍差距背后，补能体验正在改写市场格局！
微信公众号 2026-07-06 00:00:00
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