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乐道L80上市满百天,新款理想L6也到店了:25万级大五座,两边销售不主动说的事我翻完了

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成都车展还在进行(8月21日开幕),蔚来集团三个品牌首次完整集结。36氪理想那边,7月中旬上市的新款L6也摆进了展台。最近评论区问得最多的一句话是:25万预算,乐道L80和新款理想L6,到底站哪边?

一边是能换电的纯电,一边是加油就跑的增程,表面选车,实际是选未来五年的补能方式和资产结构。L80上市刚满百天(5月15日上市),口碑、二手行情都出了第一轮真实数据;新款L6上市一个多月,试驾反馈也堆起来了。我把知乎、小红书、微博、B站四个平台的相关帖子翻了一遍,今天只聊参数表和销售不主动告诉你的部分。

先把「标价」和「到手价」摆平

乐道L80整车购买24.28万-27.98万,电池租用方案15.68万-19.38万,85kWh电池月租899元。知乎走量的Max+版整车25.98万、租电17.38万。知乎新款理想L6 Ultra版24.98万,有试驾博主算上税险落地约26.6万。小红书

只比标价会被带偏:L80租电版的门槛比L6 Ultra低七万多,但每月要付899元租金。租电还是买断这笔回本账,我们之前专门算过一版——L80/L90的899方案大约8年左右回本,建议先看完那篇再读这篇。

再说一个容易被忽略的错位:L80车长5145mm、轴距3110mm,是大型SUV的尺寸只做五座。知乎L6是4935mm、2920mm的中大型。说白了,L80是L90同款平台同轴距的五座版,L6是理想的入门担当,两台车并不在一个尺寸级别上比。

乐道L80上市满百天,新款理想L6也到店了:25万级大五座,两边销售不主动说的事我翻完了

L80这边,销售不主动说的三件事

换电是真香,但不是「所有站都能用」。 乐道共用蔚来换电网络,但受站代和开通进度影响,App里不少蔚来站筛不出来乐道可用。小红书好几位小红书车主的反馈是同一句话:长途出发前要先按「乐道可用」筛一遍站。所以下定前先做一件事:打开App,数你家、你公司、你常跑长途沿线有几个可用站。个位数的话,慎重。

智驾硬件是顶的,风格是保守的。 神玑NX9031芯片、算力超1000TOPS、带激光雷达,硬件在同价位是第一梯队,蔚来世界模型的能力也被不少博主认可——连第一个开FSD穿越美加的博主DavidMoss,这周来中国都试驾了乐道的NWM。但具体到试驾体验,多位博主反馈动作谨慎、环岛容易被加塞。小红书早期试驾车上还有「不识别实线」的吐槽。硬件到位、体验靠OTA持续迭代,是对现阶段比较客观的描述,介意的话一定要拿自己常走的路线去试。

乐道L80上市满百天,新款理想L6也到店了:25万级大五座,两边销售不主动说的事我翻完了

几个「买后才知道」的小槽点。 有用户帖对比同级竞品,提到整车质保4年偏短。小红书前排没有腿托、刹车脚感偏软、转弯半径偏大,也是试驾帖里的高频词;8月车质网还出现过一例L80前挡风玻璃开裂投诉(单一案例,厂家认为是外力所致,尚无结论),提车验车可以多留心。

反过来,L80被真夸的地方也很集中:240L前备箱、放倒后排能扩展到2600L的后备箱、空气悬架、2250kg的整备质量(比L6还轻270kg),以及换电带来的「电池不衰减」预期。杰兰路的数据里,乐道上半年单车成交均价24.8万,同比涨幅位列20万-30万元之首。微博70个品牌里只有8个量价齐升,乐道均价又涨了3.54万。微博买它的人真不是图便宜。

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新款L6这边,销售不主动说的三件事

第一,还是400V平台小红书2026年、25万级,充电速度在节假日服务区就是代差,这是试驾帖里被吐槽的第一条。

电池51度(欣旺达),CLTC纯电300km。 比老款212km是进步,但同价位不少车已经给到400km上下。家里没桩的话,你会比想象中更频繁地跑充电站。

油箱从60L缩到50L,综合续航少了约140km小红书空气悬架没给,方向盘小屏也取消了。小红书那篇「劝大家等等」的试驾帖,252赞231条评论,吵的基本就是这几点。

当然,L6的长板也清楚:标配双电机四驱408马力,马赫M100智驾芯片1280TOPS,算力是老款两倍。小红书29英寸6K一体屏加骁龙8797,双阀CDC标配,增程器介入时的安静程度依旧是强项。而它最不可替代的还是那一句:油箱加满,哪儿都敢去。

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两台车怎么选?先回答三个问题

能不能装家充桩? 能装,L80的优势会被放大,日常每公里几分钱,换电当备份;装不了、又懒得研究补能规划,L6的油箱兜底更省心。

一年跑几次500km以上长途?沿线换电站密度如何? 打开App查常跑路线的站图,覆盖高,L80的3分钟换电比任何800V都快;覆盖低,L6不挑路。

是不是确定五座就够? 只要有一丝第三排需求,就别在这两台车里硬选,去看L90——L80和L90差2.3万怎么选,我们之前算过。这场对决只对五人及以下家庭成立。

再补一笔粗账(按5年10万公里、假设写明):L80有家充,能源费用约1万;L6按六成用电混着跑,3-4万,还多一套增程器保养。但L80租电版月租是固定支出,租电车在二手市场的折价通常也更快,买新车要把这笔持有成本算进去。

这个月的行动清单

车展月底前都在,两个品牌展台都有实车,去的话两台一起试:重点试L80在环岛、被加塞场景的智驾反应,和L6高速上增程器介入的声音。置换补贴和月底权益窗口随时可能调整,任何优惠以书面为准。下定L80前,数清常用换电站、确认家充桩条件、问清当地租电与买断的差价和质保细则,三件事做完再签字。

乐道L80上市满百天,新款理想L6也到店了:25万级大五座,两边销售不主动说的事我翻完了

后续盯三个信号:L80月交付能不能稳在5000+,它首个完整交付月卖出了5949台。知乎然后是你所在城市乐道可用换电站的开通速度;以及新款L6这边,网上已经有人喊「等中期改款」——不急着用车的,金九银十再出手也是选项。

25万预算,这两台你会站谁?评论区聊聊。

内容由AI生成

精选参考来源

1. 近120个品牌同台,直击成都车展:车企“全家桶式”亮相,销售、主播全力抢单

2. 实测乐道L80:3分钟换电+5.1米旗舰大五座,家用纯电SUV新思路?

3. 25万可入手的五座SUV,乐道L80、理想L6核心对比,谁才是真香之选

4. 理想新款L6试驾完了,劝大家等等,如鲠在喉!

5. 试驾乐道L80,优缺点太明显,值不值冲呢?

6. 刚刚杰兰路发布了2026年上半年中国乘用车市场品牌价格回顾:在70个品牌中,仅有8个品牌实现了量价齐升,乐道品牌是其中之一,上半年成交均价24.8万元,同比上升位列20万-30万元之首,持续超越部分传统豪华品牌。科技为家,依托蔚来十一年纯电技术积淀,乐道的每一款产品都是所在细分市场的科技旗舰,同时,乐道全面共享蔚来成熟强大的能源与服务网络,每款产品都能为用户带来全场景的高品质体验。感谢信任与支持,我们继续加电。

7. 在杰兰路统计的 70 个品牌中,有 8 个实现量价齐升(新车累计销量超过 8000 辆的品牌)- 蔚来(均价 +6.73 万元、销量 +4.74 万辆)- 极氪(+9.13 万元、+5.25 万辆)- 魏牌(+1.48 万元、+0.45 万辆)- 智己(+2.67 万元、+0.93 万辆)- 乐道(+3.54 万元、+0.93 万辆)- firefly萤火虫(+0.02 万元、+2.25 万辆)- 东风风行(+0.50 万元、+0.28 万辆)- 名爵(+0.17 万元、+2.96 万辆)极氪是单车均价提升幅度最大的品牌,其次是蔚来、乐道。#新能源汽车#

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