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BBA降价超10万销量仍跌20%，30万级豪华市场已被国产新能源实质性攻占

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看到 @新出行贺磊磊哥发的这个，正好我也想写写，那就接着这个聊吧。我的视角不光是在宝马 iX3 这台车身上，而是看 bba 在中国市场的可能性。iX3 的价格很猛，在宝马身上看到一台还不错的纯电，是26万起，这对于管理层决策不是很容易。但你仔细看有会发现，其实他的配置不算高，特别是底盘，其实我理解宝马的跳脚很好，但我相信在当前的市场竞争环境里，当空悬、后转快变成豪华品牌标配的时候，你没有，就比较难解释，没啥对错的，就是解释成本高。而且车机还配的是异形屏幕，我不能说它不好，但确实非常挑战用户。在 bba 里，我之前其实对奥迪比较担忧，bba 里奥迪的品牌相对弱势，所以奥迪在产品上就需要拿出足够的诚意，E7X 相比 iX3 很明显就是直白告诉用户一句话：我豁开了，就是用最高的配置对轰友商。上汽奥迪有一个巨好的点，想明白了，但凡还想在中国市场混，产品本土化绝对绕不开，所以奥迪还搞了技术中心。其实本土化这个事，你看bba 的车来国内也要加长，怎么在新能源上的时候，就一事件反应不过来了呢。奔驰目前渠道流程很乱，产品偏贵，如果熬过去之后，可能奔驰也会没问题，但至少现在看，会有点贵。很意外，我会觉得上汽奥迪这个盘子变得更有希望，一方面我确实被 E5 开始的产品吸引了；另一方面，我觉得上汽奥迪的思路和渠道流程最清晰。这年头，只要不糊着干，其实都有希望。#新能源大牛说#

德卤爱开车 2026-08-23

来自新浪微博

【#奔驰宝马奥迪被逼到亏损边缘#】#传统豪车销量在中国市场明显滑坡# 时至8月下旬，全球各大车企的2026上半年财报都已基本发布完毕。有人欢喜有人忧。汽车行业和相关资本市场的焦点之一，是奔驰、宝马和奥迪三家传统豪华品牌，在中国市场表现持续走低的影响下，整车利润率被压缩到3%至4%的微利区间。换言之，曾经在中国市场风光多年的BBA，陷入“卖一辆就亏一辆”的尴尬困境，已是可以想见的未来。仔细翻开BBA三家品牌的财报，4.0%，3.6%，3.8%，是奔驰、宝马和奥迪依次向外界递出的惨淡利润率数据。而@盐财经YAN 记者注意到，两三年前，BBA各家的乘用车业务调整后销售利润率还稳健停留在10%以上的高位。如今传统豪华品牌的暴利宛如隔世，它们整车利润率被蚕食的速度亦出乎外界意料。在具体市场表现上，BBA三家在欧美地区的销量保持相对稳定，却齐齐在中国市场出现明显滑坡。整个上半年，它们在华销量都没能突破30万辆，跌幅从19.3%到28%左右不等。这也证明了，在中国市场的逐渐黯淡，才是BBA半年报不好看的主要原因。#洞见计划#

南风窗 2026-08-24

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1. 看到 @新出行贺磊磊哥发的这个，正好我也想写写，那就接着这个聊吧。我的视角不光是在宝马 iX3 这台车身上，而是看 bba 在中国市场的可能性。iX3 的价格很猛，在宝马身上看到一台还不错的纯电，是26万起，这对于管理层决策不是很容易。但你仔细看有会发现，其实他的配置不算高，特别是底盘，其实我理解宝马的跳脚很好，但我相信在当前的市场竞争环境里，当空悬、后转快变成豪华品牌标配的时候，你没有，就比较难解释，没啥对错的，就是解释成本高。而且车机还配的是异形屏幕，我不能说它不好，但确实非常挑战用户。在 bba 里，我之前其实对奥迪比较担忧，bba 里奥迪的品牌相对弱势，所以奥迪在产品上就需要拿出足够的诚意，E7X 相比 iX3 很明显就是直白告诉用户一句话：我豁开了，就是用最高的配置对轰友商。上汽奥迪有一个巨好的点，想明白了，但凡还想在中国市场混，产品本土化绝对绕不开，所以奥迪还搞了技术中心。其实本土化这个事，你看bba 的车来国内也要加长，怎么在新能源上的时候，就一事件反应不过来了呢。奔驰目前渠道流程很乱，产品偏贵，如果熬过去之后，可能奔驰也会没问题，但至少现在看，会有点贵。很意外，我会觉得上汽奥迪这个盘子变得更有希望，一方面我确实被 E5 开始的产品吸引了；另一方面，我觉得上汽奥迪的思路和渠道流程最清晰。这年头，只要不糊着干，其实都有希望。#新能源大牛说#

2. 【#奔驰宝马奥迪被逼到亏损边缘#】#传统豪车销量在中国市场明显滑坡# 时至8月下旬，全球各大车企的2026上半年财报都已基本发布完毕。有人欢喜有人忧。汽车行业和相关资本市场的焦点之一，是奔驰、宝马和奥迪三家传统豪华品牌，在中国市场表现持续走低的影响下，整车利润率被压缩到3%至4%的微利区间。换言之，曾经在中国市场风光多年的BBA，陷入“卖一辆就亏一辆”的尴尬困境，已是可以想见的未来。仔细翻开BBA三家品牌的财报，4.0%，3.6%，3.8%，是奔驰、宝马和奥迪依次向外界递出的惨淡利润率数据。而@盐财经YAN 记者注意到，两三年前，BBA各家的乘用车业务调整后销售利润率还稳健停留在10%以上的高位。如今传统豪华品牌的暴利宛如隔世，它们整车利润率被蚕食的速度亦出乎外界意料。在具体市场表现上，BBA三家在欧美地区的销量保持相对稳定，却齐齐在中国市场出现明显滑坡。整个上半年，它们在华销量都没能突破30万辆，跌幅从19.3%到28%左右不等。这也证明了，在中国市场的逐渐黯淡，才是BBA半年报不好看的主要原因。#洞见计划#

3. 上个月，蔚来在全国8个省、42个城市的销量超过了奔驰、宝马和奥迪，属于中国的新能源豪华品牌时代已经开始了！我查了一下，在我买第一代蔚来ES6的2019年12月，蔚来的销量是多少呢？3170辆！而BBA是多少呢？奔驰52510辆，宝马67897辆，奥迪71487辆。也就是说，当时蔚来一个月的销量大概只有奔驰的6%，宝马的4.7%和奥迪的4.4%。而仅仅过去不到7年，蔚来的销量增长了10倍，此消彼长，实现了对BBA的反超。所以朋友们，别小看了趋势的力量啊！而且这波的趋势还没有停止，中国汽车电动化的进程还在持续。乘联会的数据显示，7月国内新能源汽车渗透率再创新高，达到了65.1%，而且纯电车型的零售渗透率达到了44.3%，越来越多的用户在买新能源车，并且更多人愿意买纯电车。作为全球为数不多的专攻纯电的车企，并且也是唯一拥有自建换电体系护城河的车企，蔚来还将持续享受这波大趋势的红利。 CH陈函的微博视频

4. 消费市场上，正在出现一种普遍现象：你以为贵的东西，正在悄悄变得不贵了。先看最近刷屏的一条新闻。宝马5系，跌到了28万。这台车官方指导价36.8万，如今裸车28万就能拿下。不止宝马，奔驰E级、奥迪A6L的终端降幅都超过了10万，其中奔驰E300L最高降超20万，奥迪A6L指导价42.79万，现在裸车25.8万就能起步。高端车型更猛。宝马7系最高直降27万，奥迪Q7、奥迪A8、奔驰GLE的优惠全部超过20万。什么概念？前几年落地要40万的宝马3系，现在起售价只有25.8万。豪华车的门槛，正在被拉到几年前想都不敢想的位置。但问题来了：很多人并不知道。在不少人的印象里，BBA依然是四五十万的东西。他们的价格认知，停留在五年前，而市场早就翻篇了。这种信息差，不只存在于汽车上。

5. 刚刚看完秦力洪最新的分享视频，里面放出的一组数据，看得很有感触，这一天蔚来等了好几年。7月蔚来交出一份很有分量的成绩单：8省42市销量全面超越BBA三强，12省82市至少超过BBA其中一家。早已不只是北上广深、长三角这些传统优势市场，陕西首次实现全省全面超越；乌兰察布、本溪、儋州、甘孜、钦州这类过去豪华燃油车占优的三四线城市，也出现在这份名单当中。高端纯电不再是东南沿海的专属，正在向内陆、向北方传统燃油豪华腹地，日拱一卒一步步撕开口子，南北遍地开花。产品端同样底气十足，ES8上市仅335天完成第14万台交付，刷新国内高端纯电交付记录，拿下40万级大型SUV销冠；ES9连续两个月坐稳50万级纯电冠军。秦力洪在视频里也给出自己的行业判断：今年之内，很有可能迎来某个月份纯电渗透率突破50%的时刻。曾经牢牢被德系把持的国内高端豪华市场，现在中国品牌正在一城一省地完成突围。不是一夜颠覆，扎扎实实一个城市一个城市打出来的局面，期待后续更多惊喜。#蔚来 #

6. 如果你选择国产新能源，我完全可以理解。如果你选择BBA和日系的燃油汽车，我也完全可以理解。但是如果你选择了BBA和日系的新能源汽车，那么我完全不理解，甭管是混动还是纯电，因为在我看来混动和纯电都得看国产新能源。宝马XM 2025年全年全球销量仅7608辆，是宝马品牌销量最低的车型，更可怕的是2026年上半年销量进一步下滑22.4%，降至2816辆，而且这车已经上市四年了，现在停产也完全属于常规操作。#曝宝马XM车型面临停产命运#

7. 保时捷降价10万以上宝马7系降价30多万奔驰迈巴赫降价20万奥迪A6L降价15万以上豪华品牌燃油车降价，这放在两年前不敢想啊！晚买两年能省十几万了，降价和新能源汽车冲击有关系 #宝马优惠30万豪华车加价时代落幕#

8. 从智界RX的定价来看，鸿蒙智行应该坚定往高端定位走了五个界或许未来主销的产品定价都会在30万以上，因为鸿蒙智行一开始就对标的是BBA，BBA巅峰时候的主销产品就是30万+的鸿蒙智行品牌之路基底已经打好了，高端消费者也认，各个技术模块也走的非常前瞻我觉得时机差不多了，明年是不是可以出个跑车哦对了，今天发布会一个小蓝灯物料都没（留意到了么）

9. 20 万出头：要BBA入门光环，还是沃尔沃C级旗舰？以前手握34C的预算，大多只能在B级轿车里面反复权衡取舍。如今22.99万起，就能直接拿下一台C级豪华旗舰沃尔沃S90~用B级车的购车预算，收获C级旗舰该有的空间、安全、舒适与全套配置。这不是简单降价，而是撕掉虚高的品牌溢价，挤掉水分，把实打实的产品力交还给消费者。不盲从车标光环，看重真实可感知的用车价值，这才是高知群体的精明选车思路。#豪华轿车选车指南##沃尔沃S90##买车选车#

10. 今年的成都车展真是冷清啊，媒体来的比以前少了很多，逛了逛车，国外超豪都没来，鸿蒙智行、小米展台人气还可以，BBA 看车的人都少了，瞅了一眼宝马新的 iX3，兔牙造型，太丑了价格倒是不贵，传统车企造新能源挺难，卖贵了没人买，卖便宜了就得和国产新能源贴身肉搏总之，目前这个市场，大家都不好过#成都车展潮这看#

11. 奔驰纯电GLC还是高端新能源吗？33.98万，它比很多新势力都便宜了

12. 5万以下没人要，40万以上抢着买，中国车市冰火两重天

13. 回复@永恒的蓝黑-武汉:我也发现了，为啥会有这种思想//@永恒的蓝黑-武汉:这车销量确实可能起不来国内竞争太激烈了最关键是大家的思想好像已经进入了一种新能源买BBA有点傻的误区//@yz77:这就拉黑了？去看看脑子吧//@不吃猫的鱼大人呀:回复@yz77:没必要不服气，这车在欧洲卖40万起是产品力拉满。在国内卖30万都站不住，bba电车在国内是个debuff。//@yz77:回复@不吃猫的鱼大人呀:去问问能不能送你一辆//@不吃猫的鱼大人呀:说实话，这个价格还不够，再打75折销量才会起来

14. 奥迪Q5L价格跌至24.8万，还看啥新能源？

15. #宝马优惠30万豪华车加价时代落幕# 今年连问界都没那么好卖了，车企的市值都在回落原来大家觉得 bba 值这么多钱，也有我们口袋里钱变多了的富有感，现在大家口袋里面钱没那么多了这 bba 还买吗，当然豪华品牌卖不动，伤害的可不只是豪华品牌，一降价把燃油车体系打穿了，二线豪华品牌今年都没声音了

16. 宝马新世代iX3开启预订，26.99万起，全系标配800V与领航辅助

17. #宝马优惠30万豪华车加价时代落幕#我觉得不只是今天买车便宜了，而是消费者的价格记忆已经变了。一款车如果长期优惠十几万、几十万，慢慢大家就不会再拿指导价判断它属于什么价位，而是直接记住真实成交价。更麻烦的是，新车价格不断往下走，还会影响老车主的心理预期和二手车残值。豪华品牌可以通过降价快速换销量，但想把价格重新涨回去却很难。车标还是那个车标，只不过消费者对它值多少钱，已经开始重新计算了。

18. #MG07上市降2万#本以为套路是降1万，没想到降2万，够猛！ MG 07这配置真的杀疯了，Momenta R7+激光雷达11万多就能拿下。845km续航版本配800V平台、5秒级加速、5C快充和宁德时代电池，14万多即可入手。直接把800km以上超长续航车型的门槛狠狠打了下来。 #MG07#

19. 豪华品牌纯电主力价格下探至30万内宝马iX3 26.99万起，40L xDrive版29.99万奥迪E7X 热爱版也把带quattro的价格打到了29.78万，并且目前E7X百日内月销已破万BBA中的两个品牌都下场了，如果是你们会怎么选？#2026成都车展# #宝马iX3价格# #30万内终于等到带quattro的智能SUV# 车闻社孟笑宇的微博视频

20. 说实话放在过去，想要一台正统C级豪华车，门槛并不低。现在市场行情下，22.99万起就能摸到这台中大型轿车，就是沃尔沃S90这个价格背后有个很多人忽略的点：它不是简配后的特供版本，车身架构、安全标准依旧是原版C级车底子，并没有为了降价压缩基础车身规格。所以我更愿意理解为挤掉品牌溢价。这里还有一个容易被忽略的现实：BBA同价位只能买到B级，那B级和C级的底盘、车身尺寸带来的高速稳定性、后排乘坐上限，是后期改装弥补不了的。同样的钱，一边是B级车的顶配，另一边是正统C级的底子。换做是你应该怎么选呢？

21. 2026上半年车市分化： 1、奔驰在华销量同比下滑28%， 2、宝马在华销量同比下滑20.4%， 3、奥迪在华销量同比下滑19%。 2026年的车市半年报，读来令人唏嘘。曾经在中国市场呼风唤雨的BBA，如今交出了一份集体下滑的成绩单：奔驰跌了28%，宝马跌了20.4%，奥迪也没能幸免。很多人习惯将此归咎于大环境的寒意，但另一组数据却揭示了更深层的真相：在40万以上的高端市场，新能源车销量逆势大涨46%，而同价位的燃油车却下滑了27%。这并非简单的此消彼长，而是一场消费观念的深刻变革。那个靠一个车标就能溢价数十万的时代，正在加速终结。今天的消费者，尤其是掌握家庭财政大权的中坚力量，不再盲目迷信所谓的“豪华品牌”。他们开始用脚投票，将目光投向了更具空间感、更低能耗、更强综合实用性的产品。刚刚上市的五菱星光L，就是这场变革中一个极具代表性的样本。它精准地切中了当下中国家庭最核心的痛点：既要又要。既要2950mm轴距带来的2+2+2真六座布局，让第三排不再是应急的“小板凳”，而是全家出行的舒适区；又要灵犀混动3.0带来的超长续航，260km的纯电续航足以覆盖一周的通勤，1260km的综合续航则彻底消灭了长途焦虑，馈电油耗更是低至4.9L。最令人惊叹的是，它将这一切“既要又要”的梦想，打包进了十万出头的价位里。这不仅是一款车，更是一种宣言：国产混动正在用硬核的产品力，去重塑市场的价值体系，去争夺那些原本属于传统豪华燃油车的换购市场。当务实成为新的豪华，BBA的寒冬，或许才刚刚开始。 #星光L让大六座迈入10万时代#

22. 蔚来成交均价43.46万反超BBA，降价为何换不来销量？

23. BBA年内第三轮大降价，豪华燃油车价格打到十年最低

24. BBA降价超10万，成都车展后金九银十价格战怎么打？

25. BBA保值率跌破五成，国产新能源却反超，入手谁更抗跌？

26. 40万以上市场变天了：蔚来在8省42市超越BBA

27. 卖车不如放贷，BBA品牌溢价体系为何瓦解？

28. 宝马5系跳水牵动BBA价格战

29. 比亚迪大汉24.99万起，方程豹23万起，BBA能守住20万-35万市场吗

30. 《打“骨折”都没用！BBA销量暴跌30%，燃油车的“天”真塌了？》

31. 超豪华品牌缺席车展，BBA降价能守住高端市场吗？

32. 彻底翻盘！25-50万豪车市场变天，国产新能源把BBA拉下神坛

33. 8月豪车集体跳水：BBA年内第三轮降价

34. 比亚迪推新旗舰，30万新能源D级车能否平替BBA？

35. 暴降10万！BBA（奔驰、宝马、奥迪）集体大降价的消息炸了锅

36. BBA集体大降价，最高优惠超20万，豪华车卖不动了？

37. 周末去商场逛了逛，路过BBA的展厅，销售比看车的人还多。隔壁问界的店里倒是挺热闹，一家老小围着M9摸来摸去。一个中年男人对他老婆说："试驾了一圈，比X5好开。" 这话放五年前，没人敢信。但现在，BBA加价提车的神话确实碎了。背后发生了什么？鸿蒙智行全系累计交付突破150万台，余承东说是"最快达成该规模的中国新势力品牌"。理想、蔚来、仰望也在高端市场持续放量。中国品牌第一次在BBA的地盘上站稳了脚跟。 BBA不是不想反击。降价、裁员、调整战略，该做的都做了。但问题是，豪华车的定义权已经不在它们手里了。过去评判一辆豪车，看的是排量、缸数、百公里加速。BBA用上百年时间建起了这道门槛。现在电机一上来，30万的电动车就能做到百万级燃油车的加速体验，这道门槛瞬间就被填平了。问界M9月销过万，理想L9、蔚来ES8、仰望U7、腾势D9都在40万以上市场扎下了根。BBA被迫降价保量，加价成了历史，终端折扣成了常态。不是它们不强了，是评价体系变了。现在用户比的不是发动机，是智驾好不好用、车机流不流畅、语音懂不懂人话。当"豪华"的定义权从机械素质转向智能体验，BBA的百年积累一夜之间变成了旧时代的资产。 150万台是个门槛，但门槛不是护城河。BBA不会消失，它们依然是全球最强的豪华品牌。但在中国市场，它们必须接受一个现实：定价权不再是一家独大，中国品牌第一次坐上了谈判桌的同一侧。这场仗还没打完。但豪华车的规则，确实是换了一套。谁能在智能体验上跑赢，谁就能定义下一个十年的"豪华"。

38. BBA降价托底：客流涨30%成交未起，豪华份额还能守住吗？

39. BBA价格崩盘！官方降价，经销商亏卖，豪华替代不可逆

40. 豪华车中国加价神话落幕！26万买全新宝马5系还降就不卖了

41. 降价10万！冲上热搜！“BBA大降价宝马5系跌至28万”，网友：这放到几年前是真的想都不敢想……别急着冲，可以再等等！

42. 从加价20万到降价30万，宝马7系价格崩塌，只是一个时代的句号

43. BBA 2026上半年销量跌超22%，为何降价也难挽颓势？

44. BBA大降价，为何5年持有成本仍比国产新能源高5-8万元？

45. 豪车价格大跳水，BBA销量腰斩，国产新能源强势上位

46. “躺赚”的时代落幕 BBA在华一年净关258家门店

47. BBA本土化电动改造，国产豪华车谁压力最大？

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50. 直降超10万元郑州BBA燃油车掀降价潮宝马5系裸车低至26.5万

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53. 蔚来7月在8省42市销量超BBA 充换电网络建设持续推进

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55. 豪华车价格战白热化宝马735Li优惠超30万

56. BBA半年少卖超20万辆：豪华车市场格局如何重构？

57. 如何看待BBA价格下探

58. BBA正在坠入一场罕见大萧条

59. BBA降价3-10万，为何看车的人多了，掏钱的却少了？

60. 中国汽车全面逆袭！BBA 降 10 万没人抢，7 成市场被国产拿下

61. 销量暴跌的微型车，排队抢购的豪华车，汽车市场到底发生了什么。

62. BBA降价是止痛药：光靠降价能留住消费者吗？

63. 宝马5系降至25万，BBA价格战如何重塑消费者、老车主和行业格局？

64. 宝马5系降至28万，问界M9为何卖50万还供不应求？

65. BBA降价是假进攻？国产高端新能源如何靠技术代差突围？

66. 宝马5系25万起，BBA降价为何难换销量？

67. 宝马5系裸车26.5万！BBA集体大降价，现在抄底还是再等等？

68. 宝马31款车型降价，成交均价不及蔚来，BBA品牌溢价还剩多少？

69. 数据不会撒谎：连廉价车都能打不过电车，难道更扎心的不是BBA也卖不动了吗？

70. BBA两线并行，为何只是阶段性止血？

71. 传统豪华车销量跌27%国产新能源涨46%，为何车主大规模转向？

72. 宝马5系跌至28万！BBA大降价，现在该抄底吗？

73. 销量超70万辆，利润率却跌破4%，「BBA不行了」被夸大了吗？

74. 数据不会撒谎：比廉价车打不过电车更扎心的，是BBA也卖不动了

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