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小鹏扔出技术深水炸弹!端到端响应提速300%,这次真的能像人一样开车了?

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08-25 22:30

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1. 【网通社快报】小鹏第二代VLA模型升级:端侧参数量提升3.5倍,G9L全球首发

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5. 小鹏G9L第二代VLA决策响应速度提升3倍 在小鹏G9L全球首秀上,何小鹏宣布G9L将发布第二代VLA重大升级版,在这次升级中,VLA模型参数量将提高3.5倍,是行业主流VLA模型的15倍,决策响应速度提升3倍,决策更流畅,并且支持30秒有效时序的记忆,模型更聪明,还有6秒未来场景的预判,复杂路口提前决策,判断更准确,更安全,选路更准,在不同车型和不同国家地区的泛化能力大幅增强。 #小鹏G9L将发布第二代VLA重大升级版 #小鹏G9L

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8. 小鹏G9L展车到店,大家可以去看看 小鹏G9L这里划重点,双腔空气悬架、后轮转向、800V平台、全套XNGP智驾,是全系全部标配,高低配底盘硬件没有缩水。主要差别在舒适、性能和智驾算力上。入门702 Max后驱版本,续航702公里,主副驾AI自适应座椅,通风加热按摩全都有,但是没有车载冰箱、没有后排小桌板、没有后排娱乐大屏,智驾是单颗图灵芯片,适合追求底盘、智驾,后排不经常坐人的家用用户。往上到Ultra SE、Ultra、Ultra旗舰四驱版本,升级双电机四驱,标配12.5L双温车载冰箱、电动小桌板、后排娱乐屏,智驾芯片升级多颗,算力更高,后排座椅配置进一步拉满,顶配还给到Nappa真皮、四门电动门、更高规格音响,适合经常全家长途出行,看重后排享受的朋友。简单总结,想要冰箱、小桌板这些后排享受配置,就得上Ultra系列;只看重底盘、智驾,日常家用,Max版本就够用。小鹏G9L记住,空悬、后轮转向、全套智驾全系标配!入门Max版性价比高,底盘智驾全部给到,但没有车载冰箱、后排小桌板和后排娱乐屏。想要冰箱、小桌板、四驱、更强智驾算力,直接上Ultra系列,后排舒适性直接拉满,看你家里后排使用频率高不高来选。#小鹏汽车 #小鹏G9L #小鹏G9L展车到店

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10. 小鹏G9L大五座的辅助驾驶功能表现如何?

11. 25-35万SUV,做到续航1602km、智驾算力2250TOPS,只有小鹏G9L?

12. 小鹏G9L的智能驾驶辅助系统有哪些功能?

13. 小鹏汽车G9L的自动驾驶辅助功能有哪些?

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20. 网传小鹏部分车型智驾进度有变 官方辟谣:不实消息

21. 网传小鹏辅助驾驶研发进度被砍了?官方今天跳出来辟谣了。 说实话,这种「网传」消息大家见得多了。但这次有点不一样,因为传的是「部分车型辅助驾驶研发进度」,听着就像内部消息泄露,最容易让人信。 结果小鹏今天正式回应:不实消息,第二代 VLA 蒸馏上车正按计划推进。翻译一下就是,别听外面瞎传,我们活得好好的,该干嘛干嘛。 这里有个信息值得留意。今年 3 月小鹏发布第二代 VLA 智驾的时候,官方说这套系统比传统 L2 和 Robotaxi 的通行效率快 30%,还能看懂交警手势,配合查酒驾能自动减速。听着确实有点东西。 但普通用户关心的根本不是「蒸馏」这种技术词,大家真正想知道的是:我买的车上到底什么时候能用上?现在开着靠谱吗? 小鹏这次也给了个时间表:欧洲市场正在推进量产适配,目标 2027 年逐步向海外用户交付。国内节奏没细说,但既然官方说了「按计划有序推进」,至少说明项目没黄。 说到这我得插一句。现在智驾已经卷到「分水岭时刻」了,端到端小模型确实快到天花板,谁能先把大模型上车做扎实,谁就能抢下下一波话语权。这种时候,网上流言满天飞,真别轻易信。 我的判断很简单:传言的归传言,等量产车上了路,跑几圈就知道了。现在急着下结论,都是给自己加戏。 #小鹏辟谣 #智驾技术 #VLA模型

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