前阵子飞友圈里有个帖子吵得很热：一位重庆的飞友，飞机刚起飞没几分钟，就接到了派出所的电话。知乎评论区问得最多的，是"飞行活动申请入口在哪"“白色空域和蓝色空域怎么区分”，但点赞最高的那个问题反而最朴素：我的老飞机，还能飞吗？
这个问题今年被反复问，是因为无人机管理真的从"登记一下就行"，变成了"不合规就物理上飞不了"。如果你手里这台用了两五年，建议国庆前把这篇看完——有些飞机的窗口期，是真的在倒计时。
先说清两件事，很多人还混着：
户口：实名登记+激活（GB 46761-2025）。今年5月1日起，没有在UOM完成实名登记和激活的无人机，技术上会被锁电机——不是被查到罚不罚的问题，是飞机本身启动不了。知乎好消息是存量机（今年5月1日前已售出的）不用立刻达标，官方给的过渡节点是2027年6月1日。知乎而且流程本身很简单：UOM注册账号、实名认证、录入飞机SN码、把登记二维码以不小于2cm×2cm的尺寸贴在机身上，再在DJI Fly里激活，十几分钟的事，没有理由拖。小红书
电子车牌：运行识别RID（GB 46750-2025）。简单说就是飞机飞行时持续广播自己的身份、位置和高度，同步上传UOM，这个功能不能手动关闭、固件层面锁死，起飞前识别模块自检不过，直接拒绝起飞。知乎今年5月1日起新生产的飞机必须自带；存量机靠厂家固件升级或加装模块，而厂家完成改装方案的期限是今年11月1日——只剩70多天了。知乎
时间线拉一下：
2026-05-01：两个新国标生效，新飞机激活和RID都必须有
2026-11-01：厂家为存量机提供固件升级或模块改装方案的大限
2027-06-01：存量机也要全面满足激活要求
2029-05-01：最终期限，天上飞的无人机全部要满足广播+网络双模识别
哪台能救，哪台悬？
拿大疆举例（名单来自飞友社区汇总，最终以官方App内显示为准）：2023年后上市的机型基本都预留了RID能力，升级固件就能合规：Mini 2 SE、Mini 4K、Mini 4 Pro、Mini 5 Pro、Air 3、Air 3S、Mavic 3系列、Mavic 4 Pro、Avata 2、Flip、Neo等。自查方法很简单：飞机连上DJI Fly，看飞行状态栏有没有"Remote ID功能正常"的提示，没有就先把固件升到最新。知乎两个注意点：海外版固件可能未启用RID；Neo在Wi-Fi直连、不用遥控器的模式下不进行RID广播，合规飞行请用遥控器。
另一批老机型，固件升不上去，多信源确认：Mini 2、Air 2、Air 2S、Mavic 2 Pro/Zoom、精灵4 Pro V2.0、初代Avata、DJI FPV。知乎Mini 3 Pro比较特殊，各信源说法不一致，别猜，以最新固件升级后App内显示为准。
这些"救不回来"的飞机，目前有三条路：
等官方模块改装：标准要求厂家在11月1日前给出存量机改装方案，三月的飞友社区汇总里，大疆客服对部分机型的答复还是"合规评估中"。建议主动盯官方App和客服，别被动等到十一月。
焕新换机：据公开报道，大疆针对老机型上线了焕新服务——旧机寄回检测，可以拿到焕新券，在官方商城换购合规新机。知乎本来就打算换机的话，这大概率比卖二手划算，毕竟不合规机型的二手价只会越来越低。换的话，入门现在有Lito系列这种1999元起的合规新机，中端有Mini 4 Pro、Air 3可选——认准一条：2023年后的机型基本自带RID。知乎买二手只记一件事：先确认飞机能在UOM正常激活登记。
过渡期继续飞：严格说改装完成前有过渡期，但我不建议赌。一方面各地执法力度不一，重庆6月有黑飞起飞几分钟就接到派出所电话的案例。知乎另一方面处罚不轻：按暂行条例，未登记飞行可处200元以下罚款，情节严重的最高2万。知乎今年1月1日起情节严重的还可能按治安管理处罚法处5-10日拘留——沈阳1月就有人演唱会期间飞到194米被逮个正着。知乎
网上流传的三个误读，这里说清：
“5月1日后存量机完全不能飞”——夸张了。标准给了存量机改装和过渡期，但登记激活要先做，飞机能升固件就先升。
“新规只管新飞机”——不对。存量机只是有过渡期，2027年6月起激活全面执行，RID最终2029年全部落地。知乎
“250g以下的微型机完全无关”——不完全对。带摄像头的就要登记，UOM实际操作中Mini系列也基本都登记了，别抱侥幸。知乎
顺带说下空域：很多教程教你"看三色辨能不能飞"，有说黄红绿的，有说蓝白红的。其实颜色只是平台界面显示，不是空域的法定名称，唯一标准是UOM实时显示的空域属性。知乎
最后给一份国庆前自查清单：
登录UOM，确认登记和激活状态，登记码不小于2cm×2cm贴机身。知乎
飞机固件升到最新，确认RID状态
起飞前看UOM空域图，确认起飞点在适飞空域；管制空域提前一日12点前申请，管控空域不受理个人申请。知乎
景区按UOM和景区规定里更严的那个执行——景区禁飞就别飞
最后一句：这轮新规之所以叫"技术执法"，是因为很多事不再是查不查得到，而是飞机能不能启动。飞老机型的这半年，是搞清楚状况的最后窗口——先自查，再决定等模块、焕新，还是告别。拿不准自己机型的，评论区报型号，一起看。
