"新大洲本田 Wave110S是不是停产了？"今年1月，小红书上一篇标题就叫《威武弯梁停产了？》的帖子下面，二十多条评论全在互相打听新车货源和二手行情。小红书而另一边，B站一条新威武视频的评论区有人问现在这个车还有没有卖，UP主的回复干脆利落：肯定有，本质工具车。哔哩哔哩一台车混到"年年被问还在不在卖"的地步，不是因为它有话题，恰恰是因为它太低调：所有人的目光都在新车发布、销量榜和降价上，这台卖了十几年的弯梁安静得让人怀疑它是不是已经没了。我把B站、小红书、知乎、抖音上散落的车主反馈翻了一遍，给还在观望的人一份参考答案。
一、先捋清楚：威武是谁，跟幼兽是什么关系
很多年轻车友第一次听说威武，是因为"幼兽平替"这个标签。往回捋时间线：2015年9月1日，新大洲本田以"焕新·绽放"为主题办了一场新机种发布会，一口气发了5款新车，其中就包括全新运动弯梁威武110S。微博现在车圈说的"新威武"Wave110，大致是2021年款开始的换代，有研究过参数的车主总结：21款威武用的是本田卧缸五代机，相比19款缩小缸径、延长活塞行程、提高压缩比，牺牲高速换低扭和油耗，而且是电喷、满足国四。哔哩哔哩
有骑过19款威武和23款幼兽的车友直接说，两者是同款发动机、参数也一样。哔哩哔哩也有抖音车主说它国内国外同一条生产线出来、东南亚满大街都是，这说的是本田Wave全球平台，不过属于车主说法，官方没证实过。抖音一句话定位：威武不是潮玩，是本田放在国内市场最便宜的工具弯梁之一。
二、2026年了，为什么还有人买它？先算笔账
核心就两个字：省钱。有老玩家说得直白，这款车其实就是根正苗super cub的分支，皮实耐操、油耗极低、配件白菜，原厂4S保养一次仅要30元。小红书车主实测油耗在评论区出镜率很高，有车主说自己的威武110T用来跑腿能到1.2，日常通勤1.4。哔哩哔哩也有入手半个月骑了600公里的车主报出小程序1.2L不到的数据，他自己也承认样本还少。哔哩哔哩
骑得猛、市区频繁等红绿灯的，也就1.7到1.8。知乎上还有人说自己110排量每天通勤80公里，完全把它当正经通勤车用。知乎按每天通勤30公里、每月约900公里算，百公里1.4L、92号汽油按7.5元/升，一个月油费不到100块；就算跑外卖每月3000公里，油费也就300出头，同价位踏板油耗普遍2.5L往上，油钱差不多是它的两倍。
价格层面，有小红书博主晒出当地经销商报价，六k多的价格买一辆东南亚神车，直呼太值了。小红书官方口径里全新威武110S新车售价曾标到7980元，但各地经销商成交价差异很大，普遍六千多就能落地。小红书顺带一提，幼兽改装热也把弯梁这个品类带起来了，有玩家给Wave110换辐条轮、降车身，说这辆车骑起来行驶品质不输幼兽。小红书
三、买之前必须确认的3件事
第一，没有ABS，雨天是真滑，这是车主反馈里最集中的担忧。有骑了几年的老车主直接劝：雨天真的别骑，容易打滑，安全性不佳，下雨他都是不骑的。哔哩哔哩也有准备入手的车主坦白，没有ABS总感觉心里有点儿不踏实。哔哩哔哩
换胎是主流补救方案，有人换建大防滑胎，也有人换朝阳闪电侠H993半热熔。但一位换过半热熔的车主自己补了句大实话：半热熔只有在晴天干燥、温度比较高的情况下抓地效果好，雨雪天气和低温湿滑路面反而更危险。哔哩哔哩所以这车对雨天通勤党基本可以直接劝退。
第二，链条和小毛病别指望零维护。有人吐槽最多两个月就要调节链条，烦人。哔哩哔哩也有人表示自己第一年调了一次之后就没管过，体验因人而异。
电路也偶有状况，有骑了不到四年的车主遇到拧钥匙自检灯有时不亮、路上熄火的情况。哔哩哔哩连专做威武内容的UP主都在7月发视频求助，说新威武弯梁某个配件实在是找不到，求渠道。哔哩哔哩这说明部分配件流通确实不算发达，买前最好确认本地维修便利度。
第三，体验边界要认清。车主口径里极速在84到95公里/小时之间，有人说它与幼兽一样的配置，最高95时速，也有人说自己的最多跑到84码。哔哩哔哩经常跑市郊快速路的话，这个速度区间会比较憋屈。另外弯梁的通病是储物空间不行，这是喜欢弯梁的车友自己都承认的短板。哔哩哔哩还有老车主提醒，新款调校偏平顺，不如老款发冲，喜欢一拧油门就窜的要有心理落差。
四、谁适合买，谁直接划走
适合的三类人：预算一万以内、通勤距离中短途的上班族；跑外卖跑腿、把车当生产工具的；以及喜欢弯梁、想低成本体验本田品质、甚至拿来复古改装的玩家。划走的三类人：风雨无阻骑车、接受不了没ABS的；经常跑市郊国道、巡航速度要70公里/小时以上的；还有完全不想碰扳手、连链条都懒得调的——弯梁不是踏板，多少需要你动动手。
同价位可以横看的：雅马哈凌骏115，动力和坐桶空间占优，但有车主对比后结论很直接：凌骏没威武省油，配件相对贵。哔哩哔哩想买的话先确认当地有没有货，连热门配色都经常断货。五羊本田凯硕的口碑就两极了，有车主在评论区留下情绪很浓的一句：买凯硕，铁定后悔。哔哩哔哩这是个人吐槽，仅供参考，但它至少提醒你凯硕的口碑分化严重，试驾前别急着下单。至于13000元的幼兽CC110，那是情怀价，不是工具价，预算导向的选择不必硬凑。小红书
五、新车还是二手？停产问题给个结论
官方层面，目前查不到停产公告，经销商也还在正常卖；专做威武内容的UP主被问到未来还会不会升级时，给出的答案是"一定会"——当然这是他个人判断，不是官方承诺。哔哩哔哩想买新车的话，直接问当地经销商现货和成交价，别只盯着指导价，各地价差挺大。
二手是这台车真正香的地方，有株洲车主挂出自用未上牌、行驶2万公里的威武110，只要1880元。小红书但水也深，有车主专门发过闲鱼求购、挂售威武110S的防骗提醒帖。收车时盯住三件事：手续能不能过户、还剩多少强制报废年限（摩托车普遍13年报废）、发动机和电路有没有暗病。小红书
最后留两个继续观察的信号：一是官方渠道和工信部公告里威武的后续动作，二是当地经销商的库存变化——哪天连经销商都不进货了，停产传闻才算坐实。在那之前，这台"年年被问还在不在卖"的本田弯梁，依然是预算有限的人最值得放进备选清单的车之一。
