10月19日晚，华为率先官宣全新理想i9支持HUAWEI HiCar手车互联，理想汽车官方微博稍后跟进发布。官方将这项能力概括为“上车无感互联”：把手机上的丰富生态应用搬进座舱，导航、音乐及常用应用轻松流转。新浪汽车理想汽车
更受车主关注的“我的车有没有”，理想汽车在官宣微博评论区随即给出了范围：该功能适用理想i系列、理想MEGA和理想L系列，将陆续通过OTA推送，具体上线时间以车辆实际收到的系统推送为准。理想汽车
“无感”落在三件事：自动连接、应用流转、摇一摇
HiCar本身是华为推出的手机与汽车互联产品，连接之后，驾驶时可以通过车机使用手机的导航、音乐、电话等功能。放到理想i9上，官方演示的动作可以拆成三件事：上车后手机与车机自动连接；导航、音乐和常用应用在两类设备间流转；手机上刚查好的商家或地址，摇一摇就能送进车机导航，手机镜像还能在宽幅、窄幅两种显示模式间切换。IT之家理想汽车
理想开放座舱，只用了不到一个月
这次接入并非孤立动作。9月16日i9上市时，理想就第一次把苹果CarPlay带进了自己的车机，用户连接CarPlay时，车机原生功能仍可正常使用。10月16日，理想在“答网友问”中确认，2026款理想i6同时支持Apple CarPlay、HUAWEI HiCar和ICCOA Carlink三种手车互联协议。在此之前，理想对手车互联的解法长期是自建的“理想同学”App——官方场合的说法是“理想的选择是让理想同学APP登上手机”，第三方手车互联协议在理想车上缺席多年。连线出行太乙科技微博
理想接HiCar，接的是存量习惯
HiCar的分量在安装规模：华为今年5月披露，HiCar已与70多个汽车品牌建立合作，合作车型超过600款，累计装车量超过4000万。IT之家
易车榜发布的2026年中国手机-车机互联系统排名中，HiCar以新车搭载率63.1%、市场占有率57%排名第一。 对理想而言，这意味着其潜客和现有车主里，手持华为手机、习惯了HiCar体验的人群占比不小，接入它等于直接回应这部分用户的既有使用习惯。IT之家
座舱开了口，智驾没有变
评论区声音最大的期待，是“下一步会不会接华为智驾”。目前没有官方依据：双方的官宣均只覆盖手车互联，理想智驾仍走自研路线，i9搭载的是自研马赫M100芯片与马赫智驾平台。两家在智驾上的竞争底色还在，今年6月理想高管“除特斯拉FSD外国内没有智驾第一梯队”的喊话一度引发争议。所以，HiCar上车是座舱生态的一次开放，不宜过度解读为智驾层面“华系大联盟”的信号。连线出行知乎
对持币和已购用户，眼下能落地的信息其实很简单：i9已有CarPlay兜底、HiCar官宣了适用范围，但你的车何时收到OTA推送尚无时间表，i系列、L系列和MEGA车主留意车机版本更新即可，一切以车辆实际收到的系统推送为准。
