10月21日的2026世界智能网联汽车大会巅峰对话上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌给自动驾驶的下半场立了两把标尺：用户到底愿不愿意掏钱，以及安全能不能被量化感知。他的原话不留情面——用户不愿意付钱，做得再好也没有真正的用户价值创造。当天他披露，蔚来基于世界模型架构加闭环强化学习的辅助驾驶系统已经部署超过95万辆，而安全性这把标尺，他要的是保险公司对事故概率的真实反馈，不是车企自说自话。微博第一财经
智驾难变现，不是蔚来的问题，是全行业的问题。行业10月汇总的数据画出了付费意愿的真实分布：智驾整体付费渗透率不足10%，20万元以下车型单独订阅付费率不足2%，30万元以上约14%，首年免费到期后仍愿续费的不满四成。知乎
装车和使用之间的落差更大。按行业汇总引用的工信部口径，2026年L2辅助驾驶渗透率已达70.5%、NOA硬件装车率34.2%，而长安汽车张晓宇在9月泰达论坛上披露，城市NOA的主动使用率不到6.3%。34.2%和6.3%之间近28个百分点的空档，就是李斌说的那句大实话的注脚：硬件装上了车，不等于功能进了生活。知乎
半年之内，智驾定价逻辑翻了两次面
这半年的智驾价格出现了方向相反的两种调整。一边是少数玩家还在涨价：比亚迪天神之眼B从9900元调到12000元，华为ADS Max从1.2万元调到1.5万元，后者的原价是3.6万元。另一边是更多人干脆放弃单收费：理想、小米、深蓝、零跑陆续取消NOA单独选装直接标配，上汽大众ID.ERA 5S把城区NOA带进了9万元以内的价位。一套城区NOA硬件的BOM成本约4500至5000元，当几万元的车都能标配，智驾就从利润项变成了准入项。知乎
坚持单独收费的阵营里，蔚来是最执着的一个：NOP+按380元/月订阅。李斌对此有过一句常被引用的判断：智能驾驶本质上是一项服务，觉得好用就付费，订阅才是真正的试金石。但现实的另一面是，从2024年底起蔚来给首任新车车主直接送五年NOP+免费使用权——在这个市场里，智驾长期是"半卖半送"的筹码，不管是订阅还是选装，中国用户额外掏钱的意愿都偏低。微博微博微博
车主真掏钱的：有人用、能一次买断
智驾的钱并非完全收不上来，只是收在特定的口袋里。蔚来披露，今年1月世界模型版本推送后，二手车用户的NOP+付费订阅量增长了30%——二手车不继承新车的免费权益，想用就得掏钱，这部分数据被官方视为用户使用意愿的直接反映。李斌更进一步说过，智驾订阅在二手车群体中的渗透率达到20%，今年仅订阅服务收入就有几千万，随着保有量放大，订阅会成为蔚来非常重要的收入。愿意付费的画像很一致：不是"尝鲜"，而是用过之后回不去，以及没有免费期可以依赖。微博微博
付费的形式也有鲜明的中国偏好：买断比订阅好卖。特斯拉FSD在国内的要价一度高达6.4万元买断，2026年2月它干脆在北美下架了终身买断、只留99美元/月的订阅，反向验证了买断模式在订阅收入面前的尴尬。华为ADS Pro增强版的软件买断价1.2万元，处在愿意为城区智驾掏钱的车主够得着的区间。微博微博知乎
智驾之外，被真金白银验证的实用配置是高频刚需的舒适性硬件，但前提是"买了就是你的"。smart精灵#1曾把方向盘加热、前排座椅加热和通风三项功能做成99元/月订阅、999至1999元永久解锁，结果引来大量"车买了车却不属于我"的抱怨。同样这几项功能，车主宁可为后期改装掏钱、为北方冬季的"刚需"一次选装到位，也不接受按月续费——付费意愿从来不缺，缺的是"月月扣钱"的收法。知乎
没人愿意掏钱的配置，监管也在往回收
反过来看，那些没人用的配置正在被使用数据和监管双重出清。深蓝董事长自己披露：车载冰箱使用率只有5%，娱乐屏全年使用不足10次。今年7月，工信部对新车公告审核提出新要求，原厂配备外置蓝色驾驶辅助指示灯的申报车型将无法通过审核；零重力座椅的强制性安全规范也进入征求意见阶段，单踏板模式新国标明确2027年起松开加速踏板不得靠能量回收完全刹停。紧接着，官方明确不具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆禁止安装ADS标志灯——曾经最惹眼的智驾"小蓝灯"，正式退出市场。知乎36氪第一财经
李斌在这场大会上对下半场的另一半判断也指向同一个方向：我国首部L3级自动驾驶强制性国家标准将于2027年7月1日实施，行业进入强监管阶段。他直言，智能驾驶发展到一定阶段，强监管是必然趋势，车企必须尊重法规底线。第一财经
把两把标尺翻译成买车动作，其实就是三个问题：智驾硬件是不是全系一致，领航和泊车要不要另掏钱，拿回家之后还要不要年年续费。真正值得花钱的配置会向两头集中——一端是有真实使用率支撑的高阶智驾，且更适合出现在一次买断的形态里；另一端是座椅加热、方向盘加热这类全年高频的刚需舒适硬件。至于使用率5%的冰箱彩电，和那些等着被新规管住的网红配置，钱包和监管都在给出同一个答案。下一个可验证的节点在2027年7月1日：当L3国标生效、事故责任有了硬性答案，愿不愿意掏钱这把尺子，才能量出智驾下半场的真实成色。
