10月17日,吉利在成都天府国际赛道发布了全新B级家轿,官方名称星瑞L PLUS,新车提供i-HEV智擎混动与2.0TD燃油双动力,共8个版型。热榜里它常被简写成"星瑞L",注意这不是2023年的老款星瑞L。发布会公布的混动版上市限时售价10.97万元-13.97万元、燃油版11.37万元-14.37万元。但账户里只有10.97万,这台车开不回你手里:入门混动启星版加完购置税、保险和杂费,全款落地大约12.6万元,比车价多出一万六上下。这一万六不是4S店套路,绝大部分是税和险,逐项都能对上账。知乎微博
先分清:10.97万是限时价,10月31日前下定才按这个算
发布会现场的官价大屏写得很清楚:上市指导价11.97万元-15.37万元,10.97万元起的是权益后限时售价。每一档指导价恰好比限时价高1万元——对应的就是上市期间下定享1000元定金抵11000元购车款的限时先享金,下定窗口为10月17日至31日。也就是说,10.97万是限时权益价,不是长期指导价,个别媒体把10.97万直接写成了官方指导价,比对报价时留意口径。其余权益为:置换本品补贴10000元、它品9000元,星瑞系老用户再加3000元;金融可享5年贷3年0息或6万24期0息;整车4年或10万公里免费质保,终身免费基础流量与OTA升级。微博知乎微博
购置税:蓝牌油混不减半,按开票价的10%交
星瑞L PLUS的i-HEV是不插电的普通混动,上蓝牌,不属于新能源汽车,进不了工信部减免购置税的车型目录。2026年起只有目录内的新能源车购置税减半征收、最高减免1.5万元,而全额购置税的算法是车价除以1.13再乘10%,蓝牌车——无论纯燃油还是普通混动——都按全额缴纳。按公式算:启星版以10.97万开票,购置税约9700元;若按指导价11.97万开票,约10590元,光税就差近900元——限时优惠省下的不止车价,还有随开票价格联动的税。同理,版型每贵1万元,购置税多约885元。计税依据是机动车销售统一发票上的成交价,不是落地价,正常按实际成交价开票即可。小红书新华网
保险和杂费:第一年大头在4S店出单
硬性小项三笔账:家庭自用6座以下交强险950元/年;车船税按排量分省执行,1.0升以上至1.6升(含)的税额幅度为每年300元至540元、1.6升以上至2.0升(含)为360元至660元,1.5TD混动对应低档,2.0TD车型略高,首年随保险一起代收;自己跑车管所上牌的全部行政规费约100多元。真正弹性大的是商业险:新车第一年按车损险+300万元三者险的常规组合,11万—14万元区间的车型市场首年报价多在5000—6000元,一位买了12万元新车、无出险记录的车主晒出的首年保费为4600元,可作为这条区间的基准线。贷款车一般要求在店投保首年,4S店渠道通常比外面贵几百到一千;上牌服务费、“PDI检测费”、装潢包不属于税费,是可以谈、可以砍的项目。新华网知乎
八个版型,落地预算速查
下表按"裸车(限时权益价)+购置税+交强险950+商业险5000+车船税400+上牌125"估算,2.0TD车型车船税高约100元,实际以当地税额和保险报价为准:
版型 | 动力 | 限时价 | 购置税约 | 全款落地约 |
|---|---|---|---|---|
启星版 | 1.5TD混动 | 10.97万 | 0.97万 | 12.6万 |
逐星版 | 1.5TD混动 | 11.97万 | 1.06万 | 13.7万 |
朗星版 | 1.5TD混动 | 12.97万 | 1.15万 | 14.8万 |
曜星版 | 1.5TD混动 | 13.97万 | 1.24万 | 15.9万 |
悦享版 | 2.0TD燃油 | 11.37万 | 1.01万 | 13.0万 |
动享版 | 2.0TD燃油 | 12.37万 | 1.09万 | 14.1万 |
驾享版 | 2.0TD燃油 | 13.37万 | 1.18万 | 15.2万 |
驭享版 | 2.0TD燃油 | 14.37万 | 1.27万 | 16.3万 |
选混动还是纯燃油,4000元差价买的是取向:混动版百公里综合油耗3.98L,燃油版零百加速6.5s、功率200kW,加92号汽油、综合续航超1000km则是i-HEV版的账。按预售阶段官方配置资料,激光雷达+千里浩瀚H5领航辅助只出现在顶配曜星版,其它三款有ACC、ICC等辅助,不能按顶配宣传图理解为都有H5——冲着这项买的,预算就得按13.97万+1.24万税那一档准备,别拿入门价套顶配的宣传。微博小红书
有旧车的先领国补,再看厂家权益能不能叠
2026年以旧换新的国补口径是"2.0升及以下排量燃油乘用车",星瑞L PLUS混动版登记燃料种类为汽油、排量1.5升,按此口径属于补贴范围:报废符合条件旧车并购买燃油乘用车新车按10%补贴、最高1.5万元,卖旧车置换的按6%、最高1.3万元——启星版10.97万的发票,报废约能领1.1万、置换约6600元。每人每年限享一次,报废对旧车注册年限有要求、补贴通过"全国汽车流通信息管理系统"网站或"汽车以旧换新"微信小程序申请,各地资金池先到先得,动手前先在小程序确认所在城市额度。厂家置换权益与国补能否叠加,发布会口径没有写明限制,签约前让店里把补贴金额和条件写进合同。粗略算一笔:持它品旧车、名下无吉利车的用户,启星版12.6万落地−国补约0.66万−厂家9000元,11万出头就能提走;报废旧车的用户省得更深。人民网新华网
把这四步的数核对完再刷卡:让销售把裸车、开票金额、购置税、税额、保险明细分项写进报价单,别接受打包的"一口价落地";10月31日前下定锁定10.97万,购置税9700元、保险加杂费7000元上下,全款备足12.6万元;有旧车再叠加国补和厂家置换,落地可以往11万元区间压。反过来,如果限时价错过、开票回到指导价,同一台启星版的落地预算要按13.7万元一线准备——差价不止让利那1万元,还有随开票价格联动的近900元购置税。