跟华为联手后卖爆了：8款华境S，鸿蒙+的3000元要不要加？
五菱×华为共创的第一台车，卖到3万台的节点，也是争议最大的节点。
5月8日华境S上市，超级置换价14.98万—19.38万元。销量一路往上走：5月3603台、6月5689台、7月7203台、8月7306台、9月7416台，连着五个月递增，7、8月还连续拿下插混大型SUV零售榜首，9月28日累计交付跨过30000台。知乎知乎微博
这台车对五菱的分量，看集团大盘就懂：上汽通用五菱今年1—9月累计销量1059909辆，同比下滑8.44%。华境S几乎是把五菱往20万价位带上行的那台车。知乎
但想下单，得先弄明白9月12日发生的事：华境S突然加了4款"鸿蒙+"配置，8款同时在售。 为什么加？座舱芯片短缺逼出来的——AI产业扩张挤占车规芯片产能，原座舱芯片供货吃紧，华境只能双线并行。9月5日华境还专门发布交付周期调整说明，坦承"对行业整体芯片供给挑战的预判和预案不够充分"。知乎知乎
加价3000元买到什么？ 与对应原款差3000元，座舱换新芯片方案：内存12GB升到16GB、系统升级HarmonySpace 5.2、新增MoLA 2.0大模型，而智驾、动力、底盘、车身一概没动。至于智驾，华为乾崑智驾ADS 5 Pro从入门款起都在标配清单里，别为用不上的功能多掏钱。知乎知乎
先说炸锅的老车主：临沂李先生8月20日购车，提车20天就撞上鸿蒙+发布，销售此前还说过"短期不会出新版本"。黑猫投诉上，97位老车主发起了集体投诉。官方回应句句在规则内：硬件线路不同不支持改制、并行销售不涉及补偿——用户交的是感受题，官方答的是技术题，这就是风波的死结。微博知乎
那8款到底怎么选？
通勤代步：200km悦享版14.98万，智驾座舱全给到，入门即够用；
均衡之选：255km臻享版16.58万，41.9度宁德时代电芯、CDC减振器、9气囊，性价比最高的档位；
家庭刚需：尊享版17.58万，二排大屏+按摩+腿托+冷暖冰箱，带老人孩子优先看这档；
要动力：四驱尊享版19.38万，综合功率386千瓦，5秒级加速。
那3000元的鸿蒙+要不要加？一位跑完川西的车主说得实在：锦上添花，不是刚需。知乎
他的三个月真实口碑也有爱有怨：3.3千瓦外放电在海拔三千八的草甸撑起电磁炉火锅，后备厢装完六口人四天装备还有富余；槽点也具体——后排没有遮阳帘，只能自己贴吸盘帘，悬挂调校偏舒适，喜欢开快车的会嫌软。知乎
最后一句实在话：下单前问清楚你提的是哪套座舱、什么版本。鸿蒙+供给交付稳，原款受芯片影响，交付节奏可能拉长甚至难下订。把这两件事先谈死，才不用赌运气，别成为下一个"20天老车主"。知乎
