10月18日，东风与华为乾崑联合打造的奕境X9在东莞华为松山湖园区完成首批车主交付、开启全国批量交付，首位下订的"001号车主"由郭富城担任。郭富城与奕境汽车品牌总经理曾清林一起为首批车主递交钥匙，华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春也来到现场。交付地点没有选在任何城市的门店，而是选在乾崑生态的大本营——过去近一年，奕境从官宣、招商到路测、交付，关键节点全部落在松山湖，选址本身就是一场姿态宣示。IT之家清儿说车
交付也踩准了节奏。奕境汽车官方明确，10月25日24点前下定，至高可享价值9.6万元购车权益。交付前两天，华为乾崑智能汽车解决方案官方账号还直播了一场奕境X9的松山湖现场路测。华为在这条链路上的投入，显然不止"提供技术"一项。奕境汽车官微华为乾崑官微
奕境X9是车长5301mm、轴距3120mm的大六座车型，限时优惠价27.98万—35.98万元，满配华为乾崑全栈智能。新车9月24日上市后，24小时大定9157台，订单向31.98万、35.98万元两款中高配集中、合计占比达95%，单车成交均价突破34万元。这个成交结构说明，用户愿意为"华为全栈"支付三十多万的单车对价，奕境的定价逻辑因此有底气。IT之家黎Sir教路
从官宣、招商到路测、交付，奕境的"户口"一直落在松山湖
品牌的第一步就踩在这里。2025年11月20日，东风汽车与华为乾崑在华为乾崑生态大会上官宣了这个联合打造的新能源品牌。次日，首次招商大会就定在松山湖，奕境汽车官微预告"松山湖与同行者，共赴新境"。到场的，是曾经的传统豪华品牌经销商。新品牌最难的渠道与信用，第一步就在华为的主场里解决。36氪奕境汽车官微贾佳HondaYes
但车的根不止松山湖。华为乾崑整车团队与东风团队从2024年6月开始就在武汉一起联合集中办公。今年，奕境X9还开启"全球技术解密之旅"寻访华为全球研发基地，第一站即是奕境X9车载光技术的诞生地华为武汉研究所。研发锚在武汉、生态门面锚在松山湖，这个分工本身就说明了品牌想把什么放在台前。36氪类星频道
生态给车主的不是姿态，是清单。今年7月的华为乾崑媒体日上，奕境X9以旗舰之姿登场。交付现场，迟林春表示车主提车后将享受引望携手合作伙伴打造的"10分钟智驾生活圈"：停车已接入30万个停车场，充电网络覆盖超200万个充电桩，洗养服务联动3000多家门店。提车当天，乾崑生态多年沉淀的服务网络对车主直接生效。36氪清儿说车
问界转向"赛力斯主导"之后，奕境押的是全链条共建
这个选址还需要一个参照系。今年9月15日，据财联社报道，华为与赛力斯的智选车合作模式调整：产品、营销、销售、服务四大环节从"华为主导"转为"赛力斯主导、华为赋能"，华为转向轻资产。36氪
华为的棋盘早已不止问界，“五界"加"两境”，七个品牌排队等资源。在问界交出主导权的同时，奕境走的是相反方向：产品定义、项目研发、供应链、生产制造的全链条共建。对东风，这是用生态换时间——新品牌最难的信用背书与渠道网络，直接在合作伙伴的主场里成建制地建立；对华为，奕境则是乾崑全栈技术与引望服务生态的整车样板。把交付放在松山湖，等于把这套商业逻辑摆到镜头前：这辆车的信用，由乾崑生态整体担保。36氪36氪
边界同样要说清。关于这款车的产能与产地，公开渠道尚无权威口径；上市不足一个月，用户社群里"何时提车"的提问已经刷屏，据汽车博主转述，曾清林表态宁可让用户多等几天、赔付超时积分，也绝不以牺牲品质为代价赶进度。10月16日，奕境X9纯电版登陆工信部新车申报目录，后驱版电机峰值功率300kW、四驱版双电机综合功率450kW。纯电版预计11月正式亮相，届时这套生态模式将真正接受批量市场的检验。王老斯同学BusinessCars雷科技
