10月28日晚，2026款理想i6上市：一个配置、指导价24.98万元，2026年11月30日24:00前下定享23.98万元首销期限时权益价，三款特殊车漆限时免费。 这个指导价与前代完全相同：2025款上市一年守住了24.98万元的定价，市场也认可实际优惠约1万元、月均2万辆的销售节奏。 官方总结的六大升级——更长的续航、更好的辅助驾驶、前排双零重力座椅、电动前备箱、更亮的头灯、更好的操控体验——每一项都落在明处。 而“加配不加价”的真实成色，要看这些升级有多少落在标配里、多少落在选装单上。微博知乎微博
开门即得的升级：座舱、灯光、座椅和储物
座舱是这次改款最直观的变化：老款的中控屏加副驾屏双屏形式，被一块29英寸6K全景屏取代，屏幕亮度达到1,000 nit，车机芯片升级为高通8797；方向盘上的小屏幕同时取消，改由HUD承担驾驶信息。知乎知乎
夜间行车对应的升级是旗舰同款ADB矩阵大灯：官方数据显示，近光在车前20米处的照射宽度达到25.8米、比上一代提升16%，5 lx照度下的远光照射距离243米、提升27%，转向和倒车时还有新增的弯道辅助灯补照侧前方区域。知乎
家用场景的补齐集中在手上和脚下：电动前备箱支持车外敲击舱盖或舱外语音开启，关闭也能用语音或按键完成，撑杆带霍尔防夹。 老款车主的吐槽清单里就有“前备箱无电吸门”，手动开合“无非是多按一下”，但手里拎满购物袋的时候这一按相当碍事。知乎知乎
前排双零重力座椅、29英寸6K全景屏、电动前备箱、ADB大灯都是标配，两把全尺寸零重力座椅支持150°躺角和18点揉捏按摩，其中靠背12点、座垫6点，按摩范围延伸到了臀部。知乎
主副驾之外的舒适件同样在标配之列：五温区空调可以分别调节主副驾脚部温度，冷暖冰箱支持-6℃冷冻和电动开合，此外还有RNC主动降噪、抽拉式遮阳板和可调色温的化妆镜。 后排受五座布局限制没有零重力，但靠背调节角度提升到了140度，老款的大角度调节和右后脚托都还在，出风口下方还新加了一块小尺寸后排控制屏。知乎知乎
96度电池：升级最大的部分，也是争议最大的部分
底盘下面的变化最关键：电池容量由老款的87.3度提升到96度，供应商由宁德时代变为理想自研加代工，后驱版CLTC续航780km、四驱版710km，5C超充能力保留。知乎微博知乎
理想对“自研”的定义是电芯自主研发、合作伙伴代工生产、电池包自研自制，官方称从原材料到生产的全流程质量监控、每颗电芯数据可追溯20年。知乎
兜底条款写成了两条：自研电池本身质量问题引发自燃且车辆达到报废标准的，赔付同等配置新车；碰撞或底盘剐蹭导致电池起火的，补足车损险保额与保险实际赔付之间的差额。 但两条共同的门槛是“车辆达到报废标准”，怎么认定、跟车还是跟首任车主，官方在拆车直播中尚未给出完整条款。知乎知乎
续航口径也要分开看：上市前环太湖直播实测中，这台车96度电跑出811.4公里、达成率104%，条件是13至20℃、城区限速40到80公里每小时、满载且不充电；同一辆车冬季120公里时速高速，媒体实测只有六成左右。 补能网络方面，理想已建成4,200座超充站、超过2.3万根超充桩，超过95%的高速超充站位于服务区内。知乎知乎
争议集中在选择权上：知乎从10月24日起就挂着热问，问为什么新款不再给顾客宁德时代版本的电池包选择权。 普通消费者心里，电池品牌的重要性不排在参数之后。知乎知乎
“加配”的另一半，写在选装单上
单配置不等于全包含。四驱加21寸轮毂加2万元，后排娱乐屏加流媒体后视镜加1万元，双马赫芯片加2万元，拖车钩加6000元，铂金音响5000元（老车主免费），新颜色只在首销期免费。微博
智驾芯片标配为自研马赫M100单颗，5纳米制程、单颗算力1,280 TOPS，加2万元的双马赫套装则达到2,560 TOPS。 后排那块从3K升级到4K的21英寸娱乐屏，同样装在1万元的选装包里。知乎知乎
泊车感知也换了方案：8颗UWB高精度近场雷达取代传统超声波雷达，最大探测距离6米、垂直覆盖角度90°，能够感知悬空障碍物，前后保险杠因此不再需要为探头开孔。 把四驱、双马赫、后排娱乐和铂金音响四项全部选满，整车指导价约在30.5万元；23.98万元对应的，是这些都不选的全标配版本。知乎
也有升级并不单向
车门外把手为满足新国标，从老款的全隐藏式改为半隐藏式，集成微动开关、轻拉即开；车内电释放门锁配合新增的开门按键，同时保留机械内拉手。 电吸门则是“没给”的典型：官方在拆车直播中回应，2026款配有电吸门硬件，但按目前的合规要求不能开启该功能；选择2万元双马赫套装后，前排可以使用电动门。知乎知乎
这个合规口径的背景，是10月10日四部委发布的征求意见稿：电吸门要有防夹功能，断电时要能手动开门。 这次升级里“没给到”的部分，社区讨论集中在两件事上：电池品牌没了选择，座椅面料真皮换仿皮的传言传了半个月也没等到直播重点回应。知乎知乎
指导价不动，是理想对近20万老车主残值的表态：新车上市直接降价会伤害已经购车用户、拉低二手车行情，理想希望用稳定的定价体系兑现对前期车主的承诺。 对持币者来说，这笔账因此很清楚：首销期内，新款实际入手价与老款前期落地口径打平，加的钱全部花在明码标价的选装包上。知乎
结论：哪些人最该看这版升级
上市前那场三个半小时的拆车直播，理想把25位2025款车主请到了现场监督。老款集中吐槽的前备箱没有电动、没有零重力、二排太直、没有ADB，在这台2026款上已经不再是遗憾。 准现车与定制新车两个通道已经同时开放，最快1-2周交付，首销权益则明确截止到11月30日。知乎微博
预算25万上下、主要用车场景是接娃通勤加周末长途的家庭用户，这版加配基本把日常痛点逐项对上了，标配即可决策；对电池品牌、座椅面料和电吸门功能有执念的买家，建议到店实测，并拿到连山电池保障条款全文后再下订——毕竟“加配不加价”里最实在的部分，是理想高管在上市前就锁死、且在改款上加了配置仍维持不变的24.98万元指导价。
