723Nm动力日常真用得上吗?多数人多花的钱都白花了

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05-17 11:50

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5. #42Talk#【特斯拉 Model S、X 确实可以停产了】 「42Talk 用户随机访谈」是一档面向「42HOW 社群」用户的随访节目,希望他们的分享能帮助到大家。 本期我们从「42HOW - 特斯拉兴趣群」中采访了一位车主,一起来看看他的分享。 林先生,上海: 「特斯拉停产了 Model X、Model S,国内特斯拉现在最大的车成了 Model YL,最快、最运动、最贵的车成了 Model 3P。 我开过 Model S、X Plaid,确实觉得 Model S、X 可以停产了,因为我觉得 Model 3P 开起来更爽、更灵活、更运动… Model 3P 最爽的地方在于它的响应,不管是踏板的响应、还是转向后的响应,因为尺寸更小,车身响应更快、更直接,在车流中变道、超车穿梭的时候,就有雷总说的,人车合一贴地飞行的感觉。 还有现在的 Model 3P 有 CDC 了,把模式调成标准,也不会像老 Model 3 那样硬邦邦了,反正这个硬度我过地库减速带,不会觉得很硬,老 Model 3 真就哐哐 2 下,冲击感直接传给你了。 所以特斯拉在空间上有 Model YL 去走量,运动又有 Model 3P 平替,Model S、X 的存在只有拉高品牌的象征意义了。」 你们觉得特斯拉还需要旗舰车吗? #新能源汽车##车库用户随机访谈##特斯拉#

6. 2026款小鹏MONA M03续航进化,能耗越级,何小鹏称其已达到行业内最好的水平之一。新款MONA搭载小鹏自研混合碳化硅扁线电驱,CLTC综合续航最高可达640km;升级X‑HP 3.5智能热泵系统,冬季能耗更低、续航更实;百公里综合电耗低至10.8kWh,同级领先。媒体实测显示,新款小鹏MONA匀速60km/h百公里电耗仅为9.8kWh,120km/h极限电耗与NVH表现均优于特斯拉Model 3,超低电耗,实力硬核。#何小鹏称MONA能耗达全球领先水平##2026款小鹏MONA能耗与Model3相当#

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10. 小米新一代su7刚刚上市,我们就联合懂车帝独家片场把新一代小米SU7 Pro拉到了封闭测试场,同场竞技的还有特斯拉Model 3和小鹏P7 Ultra。 经过一整天的全程直播硬核实测,成绩如下:  高环续航 (120km/h匀速)(375kg配重)• 小米新SU7:533km (达成率59%)• 小鹏P7:457km (达成率56%)• 特斯拉Model 3:451km (达成率54%)满载制动 (100-0km/h)(375kg配重)• 小米新SU7:36.74m• 特斯拉Model 3:37.36m• 小鹏P7:37.85m 极速表现• 小米新SU7:246.6km/h• 小鹏P7:236.2km/h• 特斯拉Model 3:201.6km/h满载麋鹿测试(配重:375kg)• 小鹏P7:77.4km/h• 特斯拉Model 3:75.7km/h• 小米新SU7:75.3km/h0-100km/h 加速• 特斯拉Model 3:5.32s• 小鹏P7:5.53s• 小米新SU7:5.62s#小米SU7实测##大v聊车#

11. 汽车之家冬测,在零下25-10°的温度,70公里/h速度测试,续航达成率榜单,小鹏P7第一,倒数第一的真让人想不到。续航达成率小鹏P7,53.9%仰望U7,51.8%极氪001,49.6%Model 3,48%问界M7,44.4%小米YU7,42.5%问界M8,40.7%蔚来ES8,40.6%理想i6,36.1%Model Y,35.2%理想i8,34.8%另外这个测试,轿车组和SUV组不是同一天,轿车是零下20-10℃,SUV是零下25-20℃,虽然这个温度差异对续航影响会蛮大的。

12. #雷军达成京沪高速只充一次电# 我开过两次京沪往返 特斯拉model3p用120速度,高速里程380多,中间需要充三次。 还有一个续航更短一点的车,没有用光充,也充了4次。每次多耽误半小时到一个小时,确实时间差距还是不少的。 一次充电的意义是证明续航达成率的真实,也是反映整个电驱系统一点点优化的出来的效率 #新能源汽车#

13. 925马力的001FR,只要半价!!! 宁波赛车场测试极氪001五周年纪念版~小FR!#极氪001 #极氪001五周年 #极氪猎装

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18. 新SU7的续航经得起各种测试,王还是王!懂车帝的高速测试(120km/h),续航533km,续航达成率59%,唯一一个高环续航超500的车型小鹏P7:457km,达成率56%特斯拉Model 3:451km,达成率54%如果同样达成率算的话,标准版能跑425左右,也很不错,实际上能满足绝大部分人的需求了

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