雨天赛道开奥迪RS5，quattro四驱系统到底有多稳？
05-18 10:45
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新浪微博 2026-02-19
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1. 2026 Audi RS5 Sedan#奥迪##奥迪rs5# 全新奥迪RS5在量产车型上首次搭载了全球首创的后桥动态扭矩控制系统，其核心部件包括一台输出功率为8千瓦、扭矩为40牛·米的永磁水冷电机作为高压执行器，以及超速档齿轮和低锁止率的传统差速器，确保了车辆在灵活性、稳定性和牵引力之间达到完美平衡。新车前后均采用五连杆悬架，配备全新RS运动悬架配备双阀减震器，转向系统也经过 RS专属调校，更精准！前后都可选陶瓷刹车盘，驾驶模式可选舒适、平衡、动态以及RS专属模式，全新RS5还首次搭载RS扭矩后轮驱动模式，旨在最大程度地偏向后轮驱动。分辨率：5000
新浪微博 2026-02-19 00:00:00
2. 【全新奥迪RS5首搭插混动力，纯电续航87km、零百加速3.6秒，86.6万起售】全新奥迪RS5的两款车型已经发布，包括四门掀背轿车和经典Avant旅行车，B10 RS5将整合过去RS4和RS5，成为奥迪在高性能中型车市场的独苗。RS5轿车在德国的起步价将是10.62万欧元，而RS5 Avant则定价10.785万欧元起，约合87.9万元，本土市场在今年5月开启预定。值得说明，RS5是奥迪RS首次引入插混动力，而它的新能源系统尚未满足国标，不会同步进入国内，但根据@pkpk1透露的信息，RS5保留了未来进口的可能性。同样来自这位业内人士的爆料，全新RS5的SOP经历延期最终落地，尤其EA839evo发动机早期设计功率“仅”340kW，为了满足RS的标准，最终提升到量产2.9T的375kW、600N.m输出水平。相比PC2发动机，奥迪换用博格华纳新款VTG涡轮，并使用两个节气门作为两侧气缸供给，把PC3压缩比降到10.4：1，但比上代增重10kg。变速箱部分，全新RS5选择ZF第四代8HP变速箱，保留液力变矩器的情况下，在P2布置ZF的Gen2 evo电机，提供130kW、460N.m性能补充。为电机保驾护航，是奥迪25.9kWh电池包，可用电量22kWh，城区工况可以实现87km纯电续航，慢充补能2.5小时，数据在国内新能源市场缺乏亮点。至于性能方面，综合输出639ps、825N.m的情况下，全新RS5的0-100km/h成绩是3.6秒，极速则为285km/h，同样被马力不值钱的电动车压制。但全新RS5首搭名为eTV quattro sport的四驱系统，还是很有意思。它依然是机械四驱，但集成独立8kW/40N.m水冷永磁电机，并通过传动系统把动力传递到主差速器，在不用转速差的情况下，就能主动输出最大2000N.m扭矩，实现更精准的左右轮力矩无级调节，而且支持“漂移模式”，可以在封闭场地把85%扭矩传递到后轴。奥迪这套四驱系统既能保持良好转向响应，又可以带来足够牵引力，应该有机会出现在集团更多高端产品中——不过因为这个创新方案，全新RS5的100mm椭圆双出排气管是由同一根管在后段做的延伸，而不是Y字型分离，不知道声浪会不会有影响。由于整车电气化的调整，全新RS5的整备质量也达到新高度：轿车版2355kg、旅行版2370kg。国产加长的A5L增重后也只有1798kg，而旅行版则比上代RS4 Avant重了572kg，即便奥迪为新车提供了双阀减震器，并可以通过选装陶瓷刹车盘减负30kg，也需要工程团队费心弥补物理学的限制。至于设计部分，RS的战斗力自然强悍，除了没有无框车门，其它视觉效果和实际体验直接拉满。对于海外市场而言，全新RS5对M、AMG有十足杀伤力，但想在国内掀起浪花，则需要针对性改良的同时，拿出更诚恳的价格。#汽场全开##大V聊车#
新浪微博 2026-02-20 00:00:00
3. 电quattro是不是真quattro？奥迪E5 VS 特斯拉Model3P ！！
哔哩哔哩 2026-02-13 00:00:00
4. 滑雪季的快乐不止呲雪墙！刷到#上汽奥迪A5LSportback#用quattro在雪地里漂移的名场面，直接被圈粉！这哪儿是轿车，分明是冰雪赛道的“操控王者”～依托奥迪百年拉力赛数据与全球用户经验，quattro 0.2秒就能无感调整四轮牵引力，轮间限滑牢牢锁住抓地力，就算在松软雪层漂移过弯，也不打滑、不甩尾，姿态稳到离谱。再配上第五代EA888+48V轻混的澎湃动力，动力响应迅猛又丝滑，不管是连续漂移还是急转修正，都能精准拿捏。奥迪用海量数据把quattro越调越稳，#在冬天quattro即真理# ！
新浪微博 2026-01-21 00:00:00
5. 四驱的真正优势是什么？“电四驱”比“油四驱”强在哪？【柴知道：车圈化简】
哔哩哔哩 2026-01-22 00:00:00
6. 奥迪quattro四驱技术，已然成为品牌高性能与安全基因的核心标志。自1980年首次应用于奥迪Quattro赛车并横扫拉力赛场所向披靡，这项技术便开启了机械式全时四驱的传奇篇章。其核心价值在于通过纯机械结构的托森中央差速器或最新的冠状齿轮差速器，实现动力在前后桥及左右车轮间的瞬间智能分配，反应速度远超传统电子系统。当前，quattro技术已衍生出多个分支，如注重燃油经济性的quattro ultra智能四驱，以及性能极致的quattro with sport differential系统。在极端路况下，系统可将最高70%的扭矩输往前轴，或近乎100%的扭矩导向后轴，单个车轮亦可获得充足的驱动力以脱困或提升过弯极限。这种主动预判、毫秒级响应的能力，确保了车辆在湿滑、冰雪乃至激烈驾驶中的极致抓地力与稳定性。对于追求全天候出行安全与操控乐趣的用户而言，装备quattro的奥迪车型是难以替代的选择。它不仅是北国寒冬的安全壁垒，更是劈弯攻山的信心来源，是奥迪有别于竞品的硬核价值所在。#大v聊车#
新浪微博 2026-03-26 00:00:00
7. 电动时代买奥迪，值得花钱选quattro四驱吗？
哔哩哔哩 2026-02-12 00:00:00
8. #奥迪登顶亚洲山脊赛道最速SUV# 1985年，奥迪用quattro在派克峰登山赛上，开启了自己的王者之路。四十多年后的今天，奥迪的山路传奇仍在延续。在奥迪AUDI E7X上市前，这款全新电动SUV以1分47秒93的成绩，成为亚洲首条山脊赛道的最速SUV。还是奥迪，还是复杂多变的山路赛道。只是，这一次奥迪的傍身技术并非与燃油动力匹配的机械quattro，而是电动化的quattro 2.0全时智能四驱技术。新能源时代，奥迪性能有继承、也有突破。E7X与“夸戳”前辈们一样，所采用的四驱技术都会经历赛道等极端环境的验证。而它的不同之处在于，quattro 2.0全时智能四驱技术不是等打滑再补救，而是提前分配扭矩，扭矩分配的响应时间仅为10毫秒，再加上前后50:50的动力分配，让车辆在激烈驾驶时，每个轮子都死死抓住地面。除了这套全新的四驱系统外，奥迪E7X的底盘系统在结构与调校上，也用上了新技术、新手段。比如前后不同的前窄后宽的轮胎尺寸设定，再加上Brembo四活塞刹车卡钳，让车辆的抓地力和制动力都足够稳定。在穿上“跑鞋”的同时，空悬+CDC以及顶级防倾杆，可以让车辆过弯姿态更丝滑，在山路上为SUV提供不输低底盘性能车的稳定性。最后，奥迪E7X其实还有一项秘密武器，那就是从奥迪旗舰车型上下放的转向技术。奥迪性能车的渐进式转向系统应用在E7X上之后，它不仅可以通过随速增益的转向力矩带来出色的操控手感，更能能在小角度转向时提升稳定性、大角度转向时增强灵活性。渐进转向系统再加上后轮正负7度的主动转向功能，为奥迪E7X带来了足够扎实的机械功底。说实话，奥迪E7X的这一波操作挺出人意料的。燃油时代的赛道王者，到了新能源时代，依旧是不遑多让啊~#微博新知##大v聊车#
新浪微博 2026-04-07 00:00:00
9. 家用车真的能有 “赛道级” 体验吗？不跑赛道要它有什么用？【柴知道：车圈化简】
哔哩哔哩 2026-02-05 00:00:00
10. #银发奶奶竟开车玩起漂移# 银发老奶奶开奥迪赛道狂飙，我知道铁豆这是在致敬谁了！奥迪传奇女车手：米歇尔·莫顿，当时开的是奥迪quattro赛车（quattro四驱鼻祖），参加上世纪80年代WRC疯狂 B组（无限制改装），获得了3个分站冠军和一个亚军，让奥迪成为了当年的车队总冠军。按年龄算，现在她也银发了，这算银发经济吗？奥迪ADE来到中国已经超过20个年头，无论是专业的试乘试驾体验，还是赛道培训，奥迪想要表达的就是谁都可以享受驾驶带来的乐趣，谁都可以体验极致动力和quattro带来的稳定和极致。铁豆这次在奥迪ADE现场开的是奥迪A5L Sportback轿跑，能让她实现赛道狂欢的两大核心：第五代EA888发动机+quattro四驱。第五代EA888发动机搭载保时捷同款VTG可变截面涡轮技术，最大输出272匹，对同级别的2.0T来说是降维打击的；另一大核心就是quattro四驱，既能保证在冰雪湿滑路面，四轮都有抓地力，也可在赛道上找到丰富乐趣，全新的奥迪A5L Sportback轿跑还配备了CDC可变悬架，对于过弯侧倾以及颠簸抑制更好，安心感以及操纵感很强。你只管踩油门，剩下的交给quattro真不是盖的，在湿滑路面刹车、转弯，包括给油行走，都有一个兜底，稳！源于奥迪百年赛车基因的底盘调校，得意的起漂也变得简单了许多，爽！
新浪微博 2025-12-20 00:00:00
11. 看完后，你还会为这套丢掉灵魂的假Quattro情怀买单吗？ #奥迪 #奥迪quattro #汽车文化
抖音 2026-05-09 00:00:00
12. 全新奥迪RS5技术解析
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13. 奥迪FEEL,必看RS
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14. 重?不存在!全新奥迪RS5首试:插混加持的性能进化
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15. 611马力、气温2度雨夹雪跑赛道,全靠quattro找回抓地力
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16. 全新一代奥迪RS 5！颜值太到位了！超过600马力，纯电续航100km
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17. 奥迪RS4/5赛道试驾感受
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18. 扣子未系已起飞 赛道试西装暴徒奥迪RS5
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19. 奥迪quattro：机械魅力的不朽旗帜
今日头条 2026-04-17 00:00:00
20. 冬天一到就想念奥迪quattro，它不是万能，但真有让人敢踩的底气
微信公众号 2026-04-20 00:00:00
21. 奥迪quattro四驱系统原理：同叫quattro，差别真不小
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22. 奥迪RS5：2.9T+600N·m+8AT，同级还有谁？
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23. 奥迪A4L quattro实测：全天候通勤的安全底气
今日头条 2026-01-26 00:00:00
24. 奥迪的四驱下雨天☔️滑不滑？肯定滑，尤其是马力大的！但是但是Quattro牛逼的点就在于即使滑，她也会帮助你修正行驶轨迹让你第一时间一骑绝尘；主打一个你只管踩油门，剩下交给Quattro；下雨天☔️开Quattro经常地板油🚥第一个发射没任何🉑担心的，开ultra或者x Drive额根本就不敢这么造次😏#Quattro #奥迪 #奥迪rs6
抖音 2026-02-23 00:00:00
25. 2026 款奥迪 RS5 曝光，2.9T 插混 600N・m+quattro 四驱 + 3.6 秒破百，燃油性能最后的倔强
微信公众号 2026-02-10 00:00:00
26. 心服口服了：一直觉得RS不够纯粹，直到我把RS 5开上了山
微信公众号 2026-04-27 00:00:00
27. 奥迪骚起来宝马直接没戏！5.6秒破百+quattro四驱+2.9T爆450马力+黑武士版太帅了，性能车要重新定义！
微信公众号 2025-11-20 00:00:00
28. 宝马的xdrive四驱系统可靠性怎么样，和奥迪quattro的相比呢
今日头条 2026-02-04 00:00:00
29. 为什么奥迪高性能车总被拿来当“逃亡神车” 关键其实是quattro四驱
微信公众号 2026-04-20 00:00:00
30. 奥迪E5 Sportback的电动quattro技术如何兼顾动力线性与湿滑稳定？
今日头条 2026-03-26 00:00:00
31. 奥迪跑车赛道性能深度解析：Quattro系统与V10发动机的完美结合
知乎 2026-01-10 00:00:00
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