海德L4新老款手感天差地别，新手闭眼选25款就对了
05-18 17:50
精选参考来源
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1. 何小鹏重申「跳过 L3 」，称「最安全的路径是从 L2 直接到 L4 」，如何看待他的观点？
知乎 2026-04-16 00:00:00
2. 华为不想在L4直接开战
微信公众号 2026-04-22 00:00:00
3. #小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了# 为什么要从L2跳到L4？ 大师兄说：L3是接近L2的能力，责任还是司机，L4就会有不同的责任主体。中国应该就是L2跟L4。 其实L3更像是一个法规完善的过渡期， 在这个过程中，把责任主体从司机逐渐转移到车本身。 但这就带来一个问题， L3级别的自动驾驶能力和L2接近 为了保障L3的安全性合规性和责任划分， 只能采取很保守的策略， 比如只有在极其特定的环境下才可以开启L3， 而且还会很慢很谨慎。 这就让L3在不上不下的位置， 说水平和L2差不多，但各种考量下， 体验甚至有可能下降了。 这时候大家甚至会觉得要么L2，要么给我L4。 那小鹏VLA 2.0到底做到什么程度？ 已经完全L4了么？ 现在肯定不敢说这种话， 小鹏表示：目前我们肯定没有完全L4的能力， 它是一套非常通用且高效的架构， VLA 2.0每天都有新版本， 我们有信心在未来时间内达到L4， 如果我们一直维持更新状态，会很快达到L4。 第二代VLA不是对L2的简单修补， 而是从底层重构、直奔L4终局的物理世界大模型。 它的强大不在于参数堆砌， VLA将重构模型范式， 带领行业直奔L4无人驾驶的终局。#汽场全开##小鹏第二代vla妈妈都爱开的国民智驾#
新浪微博 2026-03-03 00:00:00
4. #L3自动驾驶只是过渡#这话听着夸张，但是事实。据我所知真正致力于做智驾的车企或供应商，目标起码也是盯着L4，就像前年问界M7刚改款华为接手那时候，讲课老师也是告诉大家有L4的技术储备。而且，L3可能会百花齐放，到了L4那才是真正的决胜局。#新能源汽车##大v聊车#
新浪微博 2025-12-09 00:00:00
5. 广州车展大通全面焕新，无人客货+宁德时代+上汽L4共创富！#上汽大通MAXUS##2025广州车展##广州车展潮这看##大v聊车# 李勇岐的微博视频
新浪微博 2025-11-25 00:00:00
6. 何小鹏在试驾完特斯拉 FSD V14.2 后，直言 L4 无人驾驶已近在眼前回国后通过 9 大场景对比测试小鹏第二代 VLA，表示在中国这种比美国复杂数倍的道路博弈环境中，VLA 2.0 在转弯、控道、切换和博弈时，表现得自信，流畅，丝滑，而让司机有很强的安全感。何小鹏表示正全力以赴憋个大招，希望大家能够一口气看到从 L2 到 L4 的跳跃。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##何小鹏试驾特斯拉FSD#
新浪微博 2025-12-30 00:00:00
7. 第二代VLA带来最核心的感受是“安心”。其次是不同场景的泛化能力显著提高。从L2到L4看似跨了两级，事实上这只是法规的约束。意义上，fsd也好，xngp也好，和L3或者L4的能力，没有本质上的差异。所以就在很多人说L3时期要有激光雷达冗余的时候，XP剑指L4了。复杂路况中的流畅操作与精准预判，我们在Q1，就能看到了。#2026小鹏加油##小鹏新款P7+和G7将搭载第二代VLA##小鹏和特斯拉都是用L4技术做L2的车#
新浪微博 2026-01-01 00:00:00
8. 智驾路线彻底分裂！华为死磕L3，小鹏直接跳过，谁对？
微信公众号 2026-04-19 00:00:00
9. #两会#L3智驾与L4智驾看似是在技术层面上的区别，但是最主要的是“责任划分”层面的区别，L3智驾有个法律上很不利于驾驶员的地方，就是如果辅助驾驶提示接管，而驾驶员没能及时响应的，相关责任归驾驶员，这就可能给了一些喜欢投机的车企一定的营销与责任的灰色地带，我相信读者姥爷们也是一眼懂的。L4智驾定义为“高度自动驾驶”，它对于驾驶员接管的安排，是“场景级”，而不像L3智驾那样是“事件级”，场景级别划分提示驾驶员要不要保持注意力，跟事件应急环境要求驾驶员应激接管，对驾驶员的能力的要求是不一样的，这才是关键。所以，我赞成直接绕过L3，L3依然按照L2阶段管理，主要作为一个附加功能定位，社会规则方面，直接到L4级别。
新浪微博 2026-03-04 00:00:00
10. 12 月何小鹏赴美实测特斯拉 FSD V14，坦言其已接近 L4 水准，体验 13 公里 Robotaxi 花费 15 美金，发现其与量产车共用一套系统架构。回国后 9 大场景深度对比，小鹏第二代 VLA 在复杂中国路况中，展现更优流畅度、安心感与类人博弈力。双方路径不谋而合，L2 直跳 L4 路径明确，中美车企携手加速全球自动驾驶进程，期待明年技术 PK！#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK# MJ车谈缪俊的微博视频
新浪微博 2025-12-30 00:00:00
11. 这个月小鹏总再次赴美去实测特斯拉FSD，并坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。回国之后，小鹏总也通过场景深度对比测试小鹏第二代VLA，发现在更复杂的国内道路环境中，第二代VLA的流畅度、安心感与类人博弈能力会更优一些。同时，小鹏总还首次体验了特斯拉Robotaxi，并感觉整体乘坐感与特斯拉量产车型基本没差别。这也与小鹏目前的路径不谋而合。也就是说，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好。未来有可能每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。期待值拉满了。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#
新浪微博 2025-12-30 00:00:00
12. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 何小鹏赴美体验特斯拉FSD V14后，回国对比测试小鹏第二代VLA。他认为，在更复杂的中国路况中，小鹏系统表现“自信、流畅、丝滑”，并强调“安心感”是智驾迈向L4的关键。小鹏第二代VLA正快速演进，计划2026年第一季度推送，何小鹏称正憋大招，力争实现从L2到L4的跨越。有趣的是，特斯拉FSD或于明年一季度入华，届时双方可以实地较量了#新能源汽车#
新浪微博 2025-12-30 00:00:00
13. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉#最喜欢何小鹏大师兄的一点，他每次都大大方方的对比，不搞内卷，不搞噱头，就最直接的对比。从对比结果来看，FSD真的聪明了很多，让人可以放心；同时，在复杂程度远超美国的中国道路环境中，小鹏的第二代VLA的流畅度一点都不输特斯拉，给人的安心感和类人博弈的能力也是非常强。何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车，有着期待这样的未来。#小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#XP-何小鹏的微博视频
新浪微博 2025-12-30 00:00:00
14. 12月何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉#
新浪微博 2025-12-30 00:00:00
15. 最近特斯拉的FSD在海外的表现在朋友圈刷屏了，语音和辅助驾驶深度结合，大幅领先特斯拉在国内的版本，有朋友问我中国哪个车的辅助驾驶能做得接近特斯拉？我说目前真的还没有，但论技术路线来说小鹏是最接近的。12月，何小鹏再度赴美实测特斯拉FSD，坦言FSD V14已展现出接近L4的能力水准。回国后，何小鹏第一时间“查作业”，通过9大场景深度对比测试小鹏第二代VLA。在复杂程度远超美国的中国道路环境中，第二代VLA展现出更优的流畅度、安心感与类人博弈能力。何小鹏表示已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径，小鹏第二代 VLA可以用一套技术架构把L2和L4都做好，未来每个人都可以跳过L3，直接享有一台L4能力的汽车。在特斯拉和小鹏等中美科技企业共同推动下，全球自动驾驶进程将进一步提速。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#
新浪微博 2026-01-01 00:00:00
16. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉##何小鹏说全力以赴憋个大招#时隔一年半，何小鹏再赴美实测特斯拉FSD和Robotaxi，称FSDV14已接近L4的水平，还从FSD V14和第二代VLA上看到L2到L4的路径。回国后对比测试，第二代VLA在中国复杂路况下表现流畅感与安心感，以及类人的超强博弈能力。第二代VLA将于2026年第一季度推送，小鹏2026年将推出软硬件达到L4水平的车型，与特斯拉等企业将共同推动全球智能驾驶进程加速进入“准L4”新阶段。 雄鹰_科技的微博视频
新浪微博 2025-12-30 00:00:00
17. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉##何小鹏说全力以赴憋个大招#时隔一年半，何小鹏再次赴美实测特斯拉FSD和Robotaxi，坦言FSD V14已展现出接近L4的水平，已从特斯拉FSD V14和第二代VLA上感受到从L2到L4的明确路径。回国后，何小鹏第一时间“查作业”，通过9大场景对比测试小鹏第二代VLA，即便中国路况复杂程度远超美国，第二代VLA在多种场景下都表现出高度的流畅感与安心感，以及类人的超强博弈能力。第二代VLA将于2026年第一季度开始推送，何小鹏称，正全力以赴憋个大招，希望大家能够一口气看到从L2到L4的跳跃。当前，小鹏与特斯拉等中美科技企业正以L4级技术驱动L2级量产车的持续进化，2026年小鹏将推出软硬件都达到L4水平的车型。何小鹏判断，特斯拉和小鹏等企业将共同推动全球智能驾驶进程加速进入“准L4”新阶段。 搞机的风采的微博视频
新浪微博 2025-12-30 00:00:00
18. 地平线苏箐最新演讲全纪录：2-3年自动驾驶将迎来L4级落地，特斯拉FSD V12的出现是自动驾驶分水岭
哔哩哔哩 2025-12-09 00:00:00
19. 何小鹏这个月特地飞去美国，亲测了一把特斯拉FSD V14。他觉得能力真的接近L4了，有点东西，所以一回国就立刻检查作业，用9大场景深度对比了自家小鹏第二代VLA。要知道国内路况可比美国复杂太多了，但实测下来，小鹏第二代VLA在流畅度、安心感和“像人一样博弈”的灵活度上，反而表现更出彩。#何小鹏9大场景美国对比特斯拉##何小鹏邀请马斯克明年PK#大师兄在美国还试乘了特斯拉Robotaxi，和FSD用的同一套系统架构，你说巧不巧，小鹏第二代VLA也是能用一套架构把L2和L4都做好的所以从技术层面，L2可以跳过L3直接到L4。#小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程#
新浪微博 2025-12-30 00:00:00
20. 3月31日晚，武汉部分“萝卜快跑”车辆在路上突然停下。很多人在问这是怎么了？从设计来看，这看似是“故障”，实则是自动驾驶系统在遇到潜在风险时，主动触发了“降级和安全运行”机制，在传统汽车中叫Fail safe 汽车发动机故障灯亮起会自动熄火保护一样，车辆选择“暂停”是最保守、也最安全的策略。这种“主动停摆”在L4的 Robotaxi中设计是很普遍的，2025年12月，谷歌Waymo无人车在旧金山因停电导致信号灯失效时，也触发了类似的“最小风险策略”原地停滞。L4级自动驾驶的强制安全要求：当系统无法确认环境安全时，必须停下来，避免风险。电力行业历经数百年发展，至今仍偶有停电故障；自动驾驶尚处于早期阶段，偶发事故，且未有人员受伤，客观来看实属合理、可理解范畴。
新浪微博 2026-04-01 00:00:00
21. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉#时隔一年再赴美体验特斯拉FSD V14，何小鹏见证了大模型智驾的惊艳进化。回国实测小鹏第二代VLA后，他直言在中国复杂路况下，其自信流畅的表现带来超强安心感，这恰是迈向L4的核心。小鹏智驾正超高速演进，2026年将推“大招”，实现从L2到L4的跨越，未来出行，值得期待！微博汽车的微博视频
新浪微博 2025-12-30 00:00:00
22. 小鹏加速冲向L4终局：对VLA架构「动刀」成关键一环
微信公众号 2026-03-06 00:00:00
23. 苏箐：我们会重投L4，但不是以前割裂的形式，而是以统一的开发范式，统一的传感器，统一的ODD区域，去打通L2-L4——————特斯拉、小鹏、元戎，地平线大家对于L4的想法都很一致#新能源汽车##人人都是中国智驾合伙人##2025地平线技术生态大会#
新浪微博 2025-12-09 00:00:00
24. 小鹏重申“跳过L3”：最安全的路径是从L2直接到L4
微信公众号 2026-04-15 00:00:00
25. 自动驾驶L4的冰与火：L2到L4是否成为可落地的工程现实......
微信公众号 2026-01-09 00:00:00
26. 大湾区揽胜——小鹏 GX 带伪装的动态视频来了。两个细节：1. 小蓝灯的位置前后呼应，都是竖着的；2. 车门上的贴纸，写的是 L4 TEST CAR，这个L4 不知道和我理解的 L4 一不一样另外一个比较确定的信息是，小鹏 GX 会上 4 颗图灵芯片，算力会超过 3,000 TOPS。#小鹏GX#
新浪微博 2026-02-06 00:00:00
27. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉##小鹏和特斯拉将共同加速全球L4进程##何小鹏邀请马斯克明年PK#何小鹏这波赴美直接“摸底”特斯拉FSD V14，直言这版本已经快摸到L4的边了！回国立马拉着小鹏第二代VLA“查作业”，9大场景深度对比，在中国更复杂的路况里，小鹏VLA的流畅度、类人博弈感更胜一筹。他还体验了特斯拉Robotaxi，13公里花15美金，说和量产车没啥区别。关键是小鹏和特斯拉路子撞车了——一套架构通吃L2和L4，未来直接跳过L3！坐等明年俩大佬PK自动驾驶，这瓜必须蹲！
新浪微博 2025-12-30 00:00:00
28. 26年大概率是L4开花的一年，我们盘点了相关公司的融资情况......
微信公众号 2025-12-21 00:00:00
29. 请评价一下HEAD L4，这款能打单反吗？他和L5区别在哪？谁的销量好？本人一年进阶，？
知乎
30. 网球拍测评系列10——2025款海德L4 MP
小红书 2026-03-20 00:00:00
31. Head Radical MP 2025 ｜球拍测评
小红书 2026-01-28 00:00:00
32. 网球拍测评系列6——海德23款海德L4
小红书 2025-12-13 00:00:00
33. Rad mp 2025：
小红书 2025-11-23 00:00:00
34. 2025款海德L4 Radical.L4是海德经典控制型球拍的最新版本，搭载AUXETIC2.0科技，在保持精准控制的同时提升了使用舒适度和上手难度。 优点： 操控精准：甜区清晰，反馈直接，即使未完全击中甜区也能保证回球质量 击球表现：上旋球容易打出，平击球表现出色，切削和截击手感出众 舒适度提升：AUXETIC2.0科技有效增加击球舒适度，不会像老款那么费力 挥重优化：2025款挥重明显降低，力量水平或技术水平偏前期的人也方便上手。 参数： 98拍面 315克重 16*19线床 98拍面 300克重 16*19线床 102拍面 270克重 16*19线床 102拍面 280克重 16*19线床 102拍面 260克重 16*19线床 现货不多 先到先得 拼手速！#网球 #网球场地 #网球约球#51tennis我爱网球网 #网球拍
抖音 2025-11-27 00:00:00
35. 海德网球拍横评，boom/l4/l5/瓜tour体验
小红书 2026-01-09 00:00:00
36. 海德l4pro 简单评测
小红书 2025-12-30 00:00:00
37. 下面口述一下试打的体验吧，因为咱也不是专业的人士，所以业余的角度，直接从体感方面来说。 首先说说关于控制力，我觉得在甜区的分布上其实和100的拍面并没有什么明显区别，也就是说甜区的面积其实蛮大的。 虽然这个拍子是305g的重量，但实际上挥起来感觉特别的轻盈，因为我本人击球点属于比较靠后，动作其实比较伤肘，但是在用这个拍子试打了两个小时，进行了蛮激烈的对抗（被教练打），之后肘部的体验其实是要比之前的拍子好一点，没有明显的疼痛问题。 因为最近也是是用了很多的拍子，整体感受下来真的海德牌子给人的在硬度和力量方面的平衡可以说是最好的。 初学者友善吧。 不错不错。 #网球 #网球圈 #网球拍 #海德网球
抖音 2026-01-28 00:00:00
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