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张大妈

高铁客流流失现象分析：票价、体验与多维竞争

源自抖音：女口月

04-07 13:33

精选参考来源

#照片讲故事#高铁开始变味了，越来越多的人都不坐高铁了，这是咋回事呢？

女口月 2026-04-03

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41评论

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  • 短途出行，高铁（G）并不比动车（D）快，甚至有几率更慢，价格高出不少，有些线路绿皮车选择性更佳。长途出行，机票很多时候比高铁便宜，除了商务出行，选飞机的更多一点。而不追求到达时间的，晚上的动车/绿皮，次日上午达到的班次更讨人喜欢。
    04-20 15:12 · 江苏
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    你说的选项没啥意义***人家绿皮车从不说“停”，但给减至忽略不计，或时间给你最恶劣，操作太容易了 [不说话]
    04-22 11:25 · 上海
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    绿皮车一般开售就没，只能候补
    05-05 10:35 · 山东
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    一年出差一二百天的出差党，高铁仍然是出差首选，现在高铁五个小时能到的我都会选高铁，夕发朝至的动车也很不错；坐飞机的话机场一般都离市区太远了，而且登记等待、飞机下机甚至等摆渡车这些时间加起来一点也不少，而且在高铁上还能处理点简单的事情开个会啥的；平常去的大都是一二线城市，所以也基本没坐过大巴车。当然我这个是完全不考虑价格的选择
    04-21 09:08 · 河南
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    你这种情况在中国毕竟是极少数人
    04-25 08:32 · 广东
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    我每年也出差100多天，但是我从不坐高铁，这个还是得看你base哪里，
    04-27 11:16 · 四川
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    客流流失，拥挤加剧，你想想自己想说啥，还是纯ai拷贝的
    04-21 08:48 · 上海
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  • 飞机客流也流失了
    04-20 18:53 · 陕西
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    ai味儿太冲了
    04-25 08:24 · 北京
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    明显就是ai生成
    05-04 21:04 · 浙江
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  • 连表格都不编辑一下，ai能用明白吗？
    04-27 11:32 · 山西
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    西安到郑州 前几年就发现 很多D字头换成G字头 班次时间不变 价格调到G字头价格
    04-27 11:38 · 陕西
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  • 价格那么贵谁坐的起
    04-22 13:25 · 北京
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  • 交通效率提升了，但地区之间发展不均衡却没有改变，所以客流很多时候依然只是单向的流动。加上设站偏远掺杂了土地财政的考量，导致非必要不出行，少了很多冲动出行客流。
    04-22 22:14 · 广东
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  • 今天坐动车一个晚上264和482的高铁对比，我一晚似乎不值200
    04-25 08:14 · 江苏
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  • 记得08年左右的动车上海到上饶也就才三个多到四个小时的车，票价才160-170，现在高铁开了上海到上饶慢的也要3个小时多点票价却要250多。开了高铁现在也没什么动车，有动车也就比K开头的车快一点点
    04-25 08:23 · 上海
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    08年物价多少钱，18年过去了，物价不涨？
    04-25 08:33 · 山东
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    18年了涨个80不过分吧？你工资难道18年不涨吗
    04-25 19:47 · 浙江
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    钱不好赚了，绿皮车也是不错选择
    04-25 10:01 · 黑龙江
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  • 1500公里以内，高铁无敌了，200公里以内绿皮最佳，1500公里以上闭眼飞机票。
    04-26 21:48 · 湖南
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  • 二氧化碳浓度都超过飞机了
    04-27 11:24 · 福建
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    是的，巨难受。
    04-29 12:38 · 上海
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  • 铁路应该引入竞争，比如吧把铁路局拆分，分成普速，高铁2个公司。就像移动，联通一样。
    04-27 11:24 · 山西
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  • 高铁太多把普通车都挤压没了
    04-27 11:25 · 北京
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    我选择高铁，一是不会塞车，最关键像我这种出门屎尿多的高铁是最优选择
    04-29 13:00 · 广东
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  • 这是攻击国营的套路而已
    04-29 20:24 · 河南
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    价格贵是假的？
    05-01 09:48 · 湖北
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    票都抢不到，还客流流失
    04-30 09:54 · 江苏
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  • 时间充裕的话，何必多花钱呢。
    05-04 21:36 · 江苏
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