500cc仿赛根本不适合每天通勤超过20公里的人

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103. 本田CBR500R Four,是本田首款国产四缸仿赛,由五羊本田生产,预计2026年春季上市。 - 定位:中排量四缸仿赛,主打四缸声浪与轻量化,面向追求高转魅力的年轻玩家。 - 设计:延续CBR家族的运动化外观,车身线条凌厉,采用红黑配色,视觉冲击力强。 作为首款国产本田四缸仿赛,它将四缸技术下放到500cc级别,重塑了中排量市场格局。   性能 - 发动机:502cc 直列四缸水冷 DOHC 四气门发动机,最大功率 52.8kW(71.8 马力),最高时速可达210km/h。 - 传动:6速变速箱,配备电子油门与E-Clutch电控离合器,支持无离合换挡,降低新手门槛。 - 操控:整备质量仅189kg,轴距1412mm,搭配KYB倒置前叉与多连杆中置减震,兼顾弯道支撑与滤震。 - 制动:前双碟刹+日清对向四活塞卡钳,标配ABS与TCS牵引力控制,保障安全。

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124. 2026款张雪500RR|2.1万台的生死之战 🎬 采访原话:老板借钱发工资,靠它活下来 💰 2025年销量:2.1万台,产值7.5亿,全国第三 🏆 霸榜8个月:摩托范人气榜第一,没下来过 ⚙️ 2026款升级:电子节气门、双向快排、定速巡航、320mm刹车盘,全系标配 💪 加量降价:双摇臂版29980元,单摇臂版33680元 #张雪500RR #张雪机车#仿赛 #张雪820RR #国产四缸摩托车

125. 4.3万的本田CB500SF/R FOUR,凭什么值得买 在上海天马赛车场,我们对本田全新CB500SF和CBR500R FOUR进行了赛道试驾,重点体验其E-Clutch电子离合与TBW电子油门系统。 身高173cm的骑手坐在车上能双脚掌全掌着地,而CBR500R FOUR的把手比川崎ZX-4长约3cm,骑行姿态更显激进。 两款车动力输出相近,全转速段加速细腻可控,可快可慢;排气声浪差异明显,SF如小蜜蜂高频,RF则更暴躁。驾驶风格上,SF街车宽把操控灵活,骑行三角舒适;RF仿赛前低后高,坐垫支撑性好,进弯角度更激进。 制动表现远超预期,前制动力强劲,值得满分评价。电子油门轻盈可控,E-Clutch电子离合与快排升降档平顺自然,让换挡纵享丝滑。 据悉,这两款新车将于4月底抵达各门店,CB500SF售价42980元,CBR500R FOUR售价44980元,综合表现来看值得考虑。

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  • 试了500,165可以双前脚掌,上下车有点费劲。急刹可能把握不住

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