零跑C10智享版210提车心得

#零跑C10更理想的家更理想的价#

身处北京这座城市，买车上不了牌始终是一个困扰；每年仅在一嗨、神舟租车过年回老家和自驾旅行的租车费用都已超过万元，随着孩子一天天长大，始终犹豫徘徊买车的心，最终决定拿下零跑C10。

逢年过节往返一趟老家3K公里，增程类新能源车型几乎是唯一的选择；从去年开始关注零跑C11增程，第一印象就是性价比高，我媳妇对这样一款中型SUV只要十多万的价格感到震惊。C11这个配置和价格对比市面上的其他车型可以说绝无对手，唯一的短板应该就是产品力不足，厂家的生命力还未可知。

好在北京的街头上C11随处可见，我相信只要产品卖的好，拥有足够的造血能力，就能够持续发展，随后零跑保持了一贯的高性价比推出了C10车型，定位比C11稍低，主打家庭用车，精准定位了我这类细分市场。

随着2024年春节后国内车企老大哥BYD的掀桌子降价，各大厂商纷纷跟进，新能源市场S红了眼。抱着看零跑面对降价潮跟不跟的心态，我3月2日赶在发布会前一小时下了小定，在这个什么都讲求消费性价比的时代，零跑C10的发布会上，相比预售价下调1.6万的操作，更是凸显极致的高配低价。

下定当天首钢店的销售顾问史小姐联系我去试驾，期间谈了价格方案等一些细节，回家之后冷静了二十多天，同时去看了竞品车型长安深蓝S7，综合对比，还是C10更合适家庭用车。接着3月24日又约了一次试驾，下了大定，210智享版白色珍珠白外观|赤霞橙内饰+5K定金抵1W的全配套装。走中国银行7.3W两年贴息的贷款。

24日大定当天排产，25日就开始运输，等待提车的日子里，心中总是期盼早日开上小零，销售顾问史小姐也很悉心与我沟通车辆的情况，为我们的家庭即将增添的新成员做好各项售前服务。

28日到店，C10着实火爆了，交付的人太多，排到4月1日提车，好在赶在清明节前提车。提车当天交付专员带着检查车辆的外观，付尾款，店内办保险，代办临牌，同时详细的介绍的车辆的各种使用并且建议我们自己加装下护板保护电池包。

交付礼包里的小零玩偶，孩子很喜欢，爱不释手。

现在用车一周，提车到家加满油充满电，第二天就上高速了，去程800公里，85%的高速，还跑了一段140KM/h，中途补了两次电，满员满载馈电8个油；返程跑了1000公里，边走边玩，开的慢，油耗降到7.5。

感觉用ACC油耗会高出0.5—1个左右。如果想省油，还是勤补电，多用脚。对于一台接近2吨SUV车，这个油耗是满意的。

不足的方面，车道居中辅助LCC，可能是智享版没有Orin-X加持，高速上摆动幅度很大，不好用，希望后期OTA能够优化；另外胎压监测总是提醒轮胎气压不足（无法使用ACC）校正并且重启车机后消失，但重新启动车辆又报错。这周末去售后解决。

一周的时间跑了接近2K公里，总体来说，C10不仅是一台能够遮风挡雨并且极具性价比的车，更是一个更理想的家，承载着我们这个小家庭到达诗和远方。

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