三十而立的奶爸之选！浅谈我放弃BBA，选择丰田的理由

前言

车是9月25号下定的，10月23号到店提车。今天借此机会同大家分享一下同大家分享一下为何在新能源大行其道的今天，30岁的我仍然选择花35万买一辆“老掉牙”的燃油车，以及为何在MPV市场百花齐放的现状下选择了丰田赛那。

图1 正装照

图2 正装照

一、选车思路

其实选车这件事的选择周期很长，自从2胎出生后，一家人的出行问题便摆在了眼前。哪怕是日常一家四口出行，后排装了宝宝的安全座椅后，空间也是捉襟见肘，自此，在预算范围内选一辆大空间的7座车就成了我的刚性需求。明确好需求之后，就奔着“预算30-40万” “大空间”和“7座”等3个要点在车海中，使用排除法，开始了漫漫选车路。

（一）7座SUV和7座MPV的选择

因为考虑到上下班的违和感，选择一辆SUV似乎成了首选。纵观30-40万这个区间，以“大空间”为宣传点的SUV无非也就是燃油车阵营的凯迪拉克XT6，福特探险者和丰田汉兰达等，新能源阵营的理想L8，魏派蓝山等车型。但经过一轮一轮的实际体验之后，发现这个价位的7座SUV，确实能坐下7个人，但也确实无法保证7个人坐得舒服，大部分的SUV主打的还是“大六座”模式，但第三排的乘坐体验，特别是腿部空间都是比较捉襟见肘的。（这里不得不夸一下理想L8，坐过的都说好，就俩字是真的舒服）。综合以上原因，排除了SUV，坚定的选择MPV。

（二）MPV里面的新能源和燃油的选择

2024年的MPV市场是百花齐放，万家争鸣的年份，30-40万这个区间既有老生常谈的GL8，格瑞维亚，赛那等实力派的燃油阵营选手，也有梦想家，D9，X9等一众新能源新秀，在选择性足够多的情况下，我选择了进一步细化我的需求。 首先，增购的这辆大空间7座MPV，被我定义为一辆工具车，不是我上下班的主力代步工具，而是作为一辆周末、假期承载全家短途、长途，坐着舒服的出行工具，可能会存在长时间停放的状态，因此没有必要因为日常使用的经济性而去选择一台新能源。其次，这辆工具车，我会长期持有15年甚至更长的时间，目前的新能源MPV，并不能给我如此的信心。

有朋友会问，15年不换车你不会腻吗？我的回答是：工具车可以长期持有，只求一个稳定性。而我日常代步所使用的车辆，要具备一定的玩乐属性，也要考虑经济性，换车周期也可以更短。

因此，我要选的是一辆可以服役15年，经得起长时间停放，需要的时候说走就走，经得起长途考验，承载7个人坐着舒服的大空间燃油MPV。综合上述需求，我将目光选择放在了格瑞维亚和赛那两兄弟之间。

（三）格瑞维亚和赛那怎么选

首先说结论，虽然这两款车本质上是一样的，但引入国内后由广汽和一汽共同生产姊妹车型，为了差异化竞争，因此两家在配置上作了区分。赛那（除顶配外）的配置更偏向于乘坐的舒适性，格瑞维亚（除顶配外）的配置更偏向于驾驶的体验感，同时外观也更加运动。拿我选择的赛那尊贵版为例，与同价位的格瑞维亚对比图如下：

图3 配置对比

由此不难看出，赛那尊贵版多出的配置都偏向于第一排和第二排座椅的乘坐舒适性上。那我们回到需求中的“让家人坐着舒服”，我想不用多说了吧。PS：这里补充一个配置表上看不出来的差异，同价位的格瑞维亚阉割了360全景影像和全亮的尾灯，这个小细节是大家可能关注不到的点。

因此，我选择了优惠更小，落地价更贵的赛那。

二、订车提车过程

既然确定好意向车型后，就是去4S店砍价了，此处省略与销售勾心斗角的一万字…….

心理价位达到了预期，直接下单。最重要的还是要感谢国家出台的“置换更新”政策，目前山东省补贴的1W2已经到手。 现在丰田的销售手段也在与时俱进，定金不再需要交给4S店，直接打开丰云行APP交付定金，同时可以让用户看到车辆从下定-生产-运输-交付的全过程。

图4 丰云行全流程展示

不得不说2024年的下半年，赛那的销售情况是真的火爆，我是9月25日下定，一直等到10月23号车辆才到店，将近一个月的等待时间。事实证明，赛那从下半年开始长期霸榜MPV销量排行前3，9月份10月份更是超越了D9，成为了龙头老大。

图5 提车的第一眼

到4S店提车那天，一眼就看到了这辆停在墙根的赛那。确认过眼神，这是我的大黑。PS：赛那订车之后，在丰云行app显示进入排产时，可以在4S店内部系统上看到你的车架号，车辆到店后可以核对一下。

三、提车后买的车载好物

（一）脚垫

很多MPV的车主在提车之后都选择铺地板，但我的需求是仅家用，没有商务接待需求，美观实用即可，因此排除了地板。之前久闻3W的TPE脚垫大名，原车开模贴合度高，而且最关键的是没有味道，这也是车友群内每一位“奶爸”选择它的理由，虽然小贵，但是超值。PS：顺便夸一下丰田自带的原车脚垫，手感一流，做工也很棒！

图6 到货图

我买的是全车款（带后备箱垫），分开了两个包裹，又大又沉

图7 实际铺贴效果

实测贴合度确实很高，前排脚垫原车孔位安装，第二排与第三排的脚垫与轨道接缝相连。装车后一点异味也没有，而且易于打理，平常拿抹布一擦就干净了，同时TPE的材质是防水的，平常熊孩子坐车时难免会撒一点汤汤水水，不需要担心会渗到原车地面上。总结下来就一句话：对得起四位数的标价！

以上2款链接，赛那的脚垫和格瑞维亚的脚垫是通用的，第一款是前排带前排毯面和后备箱垫的，第二款是前排+第2排+第三排的纯TPE款，大家可以根据自己的需求，自行选择。

图8 搭配原车自带脚垫使用

俗话说骑自行车去酒吧，该省省该花花。我选择将原车自带的脚垫铺在了3W上面，日常使用不至于太沾灰，更方便打理。

（二）手机支架

赛那的储物空间很多，但唯独缺少一个固定手机的好位置，因此选一款手机支架也成了刚需。市面上的同类型产品五花八门，我选择的是小米的无线充手机支架，品质过硬充电稳定，手机放在上面也很牢靠，外观大气，蓝色的背景灯在晚上开车的时候很有感觉。

图9 小米无线车载充电器

放一张之前在老车上拍的照片吧，虽然现在已经被我挪用到了赛那上面。这款支架我从老车上就一直在用，已经使用了3年多的时间，一直平稳运行，值得推荐！因为大家的安装位置有差异，原厂配件可能存在固定不稳的情况，大家可以自行搜索“转接支架”进行适配。

现在新款的小米50W 车载无线充内置隐藏式红外光感应器，手机靠近夹臂自动展开紧锁，内置超级电容，断电也可正常开取！这点让老用户们心生嫉妒！！！

总结

目前提车已经行驶了2K公里，综合油耗稳定在5.8，68L的大油箱稳稳地续航破千，可以说是一个相当称职的伙伴。

图10 丰云行用车界面截图

本文主要介绍了我的选车思路以及提车过程，篇幅有限，我将在下一篇文章中，详细的为大家带来赛那的驾驶感受和日常使用中的小发现，同时也会对大家特别关心的丰田混动电池质保问题给出自己的理解和答案。欢迎大家在评论区留言互动交流，感谢大家的支持！

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