比亚迪第五代DM技术获评“中国心”年度十佳发动机及混动系统奖项

第五代DM技术将是市场检验最全面的混动系统！

这一代的DM技术可以说是 能串联、并联、直驱和发电，说实在的这样的多工况考虑思路，可不是单单的增程所能PK的，所以这是优势也是新的突破。这次的控制逻辑思路，将是全新的以电为主的控制思路，能完美的匹配易三方平台的控制策略和整体架构，为接下来进一步的升级融合留好余地。

相较于新混动系统的问世，DM系统的更新迭代有延伸的市场检验经验。在第四代混动技术获得成功，带动王朝网秦plus dmi、宋pro/plus dmi和汉dmi车型大卖的同时，也是不断听取客户的改进意见，完善速度控制单元，提高插混发动机热效率，以电为主，以油辅助，同步提升热效率、电混系统、电池能量密度，确保技术在关键问题上有实用性的突破。

电动汽车的一个敌人就是热管理，尤其是在冬季天气寒冷大打折扣的时候，就凸显热管理的重要性。这次比亚迪第五代的DM技术，就向热管理技术进军，这可是国内混动技术第一次正视解决热管理问题。在解决过程中，首次定义电池、机舱和座舱的热管理思路，从一体化的角度考虑热量优化问题，智能决策调度全车的热源进行集成优化，从而提高能效。

这个角度来说，第五代DM在热管理上又成了第一个吃螃蟹的人，也是开创这个领域的优化应用。因为在当下，解决散热和整车热能的综合利用，也会在一定程度提高续航，甚至能完成10%能耗的节省，这也是解决冬季用车能耗和热耗的关系问题上又迈出了有意义的一步。

在现有成本和主体不动的情况下，通过集成硬件来提高算力，比亚迪做到了。这次就是优化集成VCU和MEU，完成三脑合一，减少能量流在控制线路端的能耗，还进一步提升控制效率和可靠度。动力域控的七合一实践，也是一步步往精细化、模块化、集成化的思路前进。

硬件突破，可视为进步，软件跟进，可视为精进。这次的软硬结合，直接推出全新的高效软件策略来充分释放智电电子电气架构的潜力，这充分说明比亚迪在推出这代DM混动的成熟和深入。器件和功能的复用设计，节省通信信路，提高通讯效率，降低待机功耗，都体现了第五代DM在方方面面的软硬件提升。

第五代DM技术从上述几项关键技术突破可知，此技术并非临时上马的仓促之举。完全是深思熟虑的推出一代、超越一代的时代科技。同时，在细节上的精益追求和整车的层级控制思路，又进一步实现成本可控和技术实用的兼顾，并方便将此技术快速应用到自己产品。这并不是自己卷自己，而是在用科技支撑中国汽车的“技术芯”。