中年人看车记，MPV车型了非专业看车小记，越看越纠结--3

本来上次看完比亚迪，也想着在几个里面选一下，后面还是不服气，还是觉得再去看看，于是有了这篇文章。先回顾一下，看了奥德赛，艾力绅，塞那，埃安v plus 还有唐DM-p，还顺带试乘了一下汉ev，发现国产品牌是真的一直在追赶。

广州的口罩原因，家里领导获得在家办公的机会，于是趁着工作日，孩子们都上学，继续看车之旅。想着既然都看了广汽的塞那，虽然一汽的格瑞维亚从5月就说要上市，上到了写文的10月底，还不见踪影，但虽然买不起威尔发，但看几眼也不吃亏，反正几个想看的车的4s店也就在附近，于是先去了趟一汽丰田。丰田还是依旧的傲慢，不知道是因为工作日原因还是店的原因，还是因为衣着普通不像买车的原因，从进门都离开，应该呆了有20来分钟，坐下来也有10来分钟，倒水接待员倒是有，销售，一个都没有和我接头。好吧，没有人理睬，我也看看，一汽丰田里面，6座或者以上，mvp只有威尔发，起标价80几w，不是我等能消费的，我连进去试乘一下的欲望都没有（估计就算提出要试驾，估计销售看了我的衣着，也会直接拒绝），倒是看了下皇冠陆放，7座乞丐版，28w的指导价，2.5升排量没有税务优惠。而且没有6座版本，suv本身进入第三排比较困难，而且第三排的设计，也是连小朋友都会觉得憋屈，拿了个宣传单看了下，还是很“丰田”乞丐版，和我的雷凌乞丐版一样，什么配置都基本没有，连座椅都是织物，，只有到了30w以上的版本，配置才稍微正常。查看了这个车型的销量排行无论按照年算还是按照月来算，都是在10名开外，而且看看下图，上牌费用虽然比不上广汽的塞那，但是4000元的上牌费用，就我个人而言，对于本田的2 3000 国产几个品牌的1000，这个是多大的勇气，车价不让赚钱，都在上牌费上面赚回来吗？而上个外地牌，国产牌子有的还是1000，有的多加500，而收7000，是不是告诉客户，我们的车不卖上外地牌的？去了本地两个丰田，我不知道是丰田没有培训和接待的要求，还是只是店家的原因，这样的怠慢进店客人。但其实有点讽刺的是，这个店在工作日我去的4个4s店中，客户台数和店内客人人数最多的一个店，不明白，不理解。

一汽的旁边，是比亚迪的王朝店，老店一个了，前几年的时候也去过几次，这是我这个星期到的第三个王朝店了，门口依然有迎宾销售，进店递水，送客时候给口罩，应该是标准流程了，销售和接待人员的态度也是非常的客气。展厅里面依旧没有宋max的现车，但是有试驾车，直接登记试驾，试驾的是宋max的次旗舰版本，领导觉得最顶配的“升舱顶”太难看，100公里续航的宋max dmi，次顶配16w，除了最低配和最高配，其他都可以选配6座（这个被之前的销售误导了，以为只有最高配才是6座，而最高配的升舱顶领导极其不喜欢），这个车宽度才1810，和普通a级车差不多，要是232的设置，第二排没有过道，进入第三排就太难太窄了，其实第三排设置就2个座位，小朋友勉强能坐，第二排也不算宽敞，但勉强能接受吧，肯定没有中大型mpv舒服了。试驾这个mpv，驾驶感和我的雷凌双擎有点类似，全部平顺，低速下加速也算迅速，底盘的话，10w的车子怎么样，比亚迪这个也就怎么样，没有亮点，但是调头的时候，这个底盘的质感就感觉好一般了，另外，隔音做得好一般，时速40的时候，车内的噪音已经好大，比得上奥德赛80时候的噪音了。16w的车价，1k上牌费，6000左右的保险，就可以开走了，同品牌这个车有3k置换补贴，不同品牌的燃油车，只有1500补贴，比唐的置换补贴，少了很多，作为一台“小型”mpv，撇除dmi动力总成，其他方面，最多只能合格，肯定谈不上舒服，只能说够用，但是汽油版才9w，多了套dmi，多了5w，加了50%，个人觉得有那么点隔应。本来领导是试驾完之后，都说勉强这款是可以考虑，留点钱做其他也好。

之后继续去，去了广汽传祺，在比亚迪5分钟车程的地方。接待算中规中矩吧，起码门口有销售带看，传祺现在有个m8的宗师版准备上市，混动的话30w起标价。我个人觉得，传祺是不是也有点飘，要是价钱往下降个2 3w，有机会把本田两兄弟手中的一些客户抢走，30w的话，车是真大，但是估计试水的人不一定太多，和销售谈，销售也觉得可能在上市后价钱有机会会往下调整一些，现在预订，什么优惠都有，车只能是展车，想试驾，可能还要等上半个月左右。节能号，还有gs8双擎，于是试驾，两驱双擎乞丐版22w，好歹全系座椅真皮，抬头hub，隔音玻璃，360影像都给上了。试驾感觉不错，因为动力系统都是ths的混动，所以具体还真的和雷凌又有点类似，只是动力更加的充沛，噪音的话，时速在60左右的时候控制不错，地盘的过滤还行，总体感觉比较满意，但是这里又有一个问题了，suv，232设计对于第三排的上落，非常不友好，这个比之前的唐还要难上去，当然，没有记错的话，全系都可以选配6座的车，变成了222，但是汽油版的话，第二排走到第三排，算是有过道，而双擎的话，过道有个不可以拆卸的杯架，实在太过分了。但是可能之前一直没有去看油车的4s店，销售倒是说，现在广州户籍上个佛山牌子，其实好容易，上牌费，上广州也是1k，帮忙上佛山的也是1k，所以其实纠结的话可以买油车，但是gs8双擎，地方保护主义，补贴8k ，要是上佛山牌，就没有个福利了，置换补贴统一好像是5k，所以gs8如果入手的话，其实不纠结，肯定是双擎，乞丐版比汽油贵2w，但是补贴8k，等于就贵了那么1w，全系也有购置税减半，双擎的油耗也只是汽油版的一半左右，其实对于gs8双擎，我是觉得价钱和车子本身都挺满意的，对得起价钱，但是suv的地台太高，就算加电动踏板，上去也有难度。而在得知销售说的上佛山牌照不存在问题，对于在郊区的我来说，广州的限行基本对于郊区没有影响，去市区我也基本不会开车，去的次数也一年也没有一两次，所以佛山排是完全没有问题的，要是佛山牌照的话，传祺的m6 m8都可以选择了。但是当时已经12点多，要去接孩子放学，于是和销售互加微信后就匆忙离开了。临走的时候，销售也给了我一个最新的价目表，其实挺好，价格写清楚，也让带走，有兴趣就去谈就好，比起某些4s店，价格算好，不让带走，只让拍照要好很多。

下午2点送完孩子上学，不死心，去了另外离家不到10公里的传祺店（不去同一家，是因为现在还没有决定好车型，连续短时间内去两次，怕销售误会，浪费他的时间，而两个店也看看，对比下情况也是不错的一个事情）这个4s店，我也没有问具体车价优惠多少，只是也了解下指导价和大约的落地价钱，m6pro也想试一下，11w的乞丐版，虽然是7座，1.5t怕在满载的时候不太够用，看见和宋max差不多，满载的情况下基本没有放行李箱的地方，销售也说驾驶感觉一般，而且m8乞丐版才18w，用料配置好多了，而且时间不够，所以这个没有试驾了。这个点店，进门还是有销售接待，但我进店的时候，是店里唯一的客人。车价虽然没有问，但上牌费问了，上牌费不便宜啊 ，报价3k，要是上非广州牌，加价500，当然这个确实有兴趣的话是可以谈。既然想着可以上汽油佛山牌，m8现在是3个版本在卖，一个是领秀版，一个是大师版（两个店的相销售都说，这个只是领秀版改了大包围，配置上面没有动过，直接贵2w，所以其实不好卖，而且这个车可能在宗师版销售后，有机会停产了，因为产品可能有重叠）直接试驾个m8领秀版，但是这个车，便宜是便宜，乞丐版才18w，但是车感的话，感觉比汽油版奥德赛还要差，隔音没有，40以上，车内的噪音就上来了，悬挂的话，铺装路面，领导试坐第三排，说有点开船的感觉，而且习惯了双擎在低速和静止等灯时候的静谧，这个车的震动是完全不习惯，还有1 2档的切换和autohold，都明显的感受到顿挫，实在受不了啊。而且18w的乞丐版，配置上面学习了丰田的做法，也是什么都没有，要次乞丐19w的版本，可能配置上面才稍微有点改善。主要是习惯了双擎，开回纯粹油车，有点不习惯，而且这个车给我的感觉，除了便宜，好像真的没有什么优点了。和销售聊，m8其实乞丐版也有车，而且确实有不少的人买回去，性价比高，后期改动便宜方便。但完全是接受不了，倒是还得知，gs8双擎版，6座，第二排过道不可拆卸的杯架，维修间是可以帮忙拆掉，过道是可以做出来的。这店的销售态度一般，可能也有自己的事情要处理，没有和我们闲聊太多，也主动说了下就扔下我们了，刚好我也到点去接孩子放学，就离场了。

接孩子的路上，和领导讨论，m8虽然便宜，但是在有的选择的情况下，对于我们来说，好像也不是最理想的选择，反正现在不算太急，看看那宗师版什么情况，而且现在知道上汽油牌门槛已经没有了，那么其实还有些车子是可以去看看，考虑考虑。不急慢慢选慢慢等，领导也同意了。

从10几w的车看到30几w的车，其实跨度好大，我们的目标也是6座以上，对老人和小孩都友好点，10几w的不肉痛，30几w的其实添个20来w，好像咬一下牙，也是能接受，只是本来用车频率不算高，除了换台6座以上，多买一台几w的新能源应急也看着算是个选择，但是估计多买一台的话，用车的频率会更加的低，买两台的话，现在到处口罩问题，其中一台可能一个月都开不了一辆次。说不定再多过一两年，技术更加快的发展，有更好的选择。以前买雷凌，其实是没有的选择，节能号在当时，要不是雷凌，要不是凯美瑞，当时自身的经济情况，只能雷凌，所以当时买车，连试驾都没有，接进店，就和销售说，有什么能送，价钱就不谈了，当时的雷凌，有点像现在的比亚迪，供不应求，根本没有谈价钱的余地。当下，想换车，选择太多，选起来更加纠结，越不知道怎么样才是最适合自己，反正现在拖着吧，拖着的期间，也默默的也几年前申请摇号续上了，万一中了呢，又省1w，喜爱你在广州拍卖牌子，10月份，已经有15个人底价1w成交了，新能源对汽油车的冲击，是真的无可能估量啊。

本文到此结束，对于一些互联网造车势力，本人老古董，暂时可能不列在考虑当中，而且新势力的6座以上的车子，价钱基本都去到30w以上了，去体验还好，但是要掏钱的话，可能暂时没有这个考虑。看完了国产两个传统车企的新能源车，其实对我的影响不少，回头看看合资的两田的车子，配置方面，真的落后很多，厂家的傲慢，却依旧的存在，对于变化的应对，过于缓慢，我也希望，新势力会更加努力的发展，和传统车厂更加内卷，只有这样，消费者才能得到实惠，也欢迎各位值友在留言处给下自己的看法和建议给我，或者和我一样纠结的人，让大家多角度看一下，从而摆脱纠结，选的心仪的好车！

还有这个系列最后一篇，我是一并放出来，欢迎大家继续留意！

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