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其他牌子出大事故都有大碍的话，沃尔沃就不会沦落到现在这地步了

晃对面难道不影响安全性？这还不优化，是哪门子的安全！

这要见仁见智吧，身边确实有朋友买沃尔沃，也出过大事故人没大碍的。结果他换车还是买了沃尔沃

你也知道所有评分项里面只有大灯一项是A其他都是A+，而大灯A是因为太亮了晃对面眼睛。这么多年一直是A翻译过来也可以说是窝窝从不针对评级做专门的优化。

就图个吉利….

这段吹的太尴尬了😅

2023款的xc90，IIHS大灯成绩依然只有A。安全性比窝窝做得好的远不止一个。实在喜欢这牌子也没关系，毕竟把安全当招牌，不是第一但也不会差。

电车有电池组撑着，刚度天生比燃油车强很多

实际上车评人基本不会买沃尔沃，大部分的原因是因为他们更偏向驾驶类型的车，沃尔沃属于比家用车运动一点，比运动车型家用一点的这种情况下并不是车评人的菜

好是好，但沃尔沃发展电动车太慢了。电动车很依赖软件技术，特斯拉AP，远比Carplay重要。

小朋的未来只是理想

蔚来安全性还是不错的，实际事故中基本没输过

那推荐一个比沃尔沃更安全的，我换车可以考虑下。对于一个把安全性和环保型为品牌命脉的，如果连这个都不行了，直接让它倒闭吧

注重安全性不要考虑沃尔沃，已经做得不够好了

平心而论，沃尔沃用料是真的好，保养耗材自己买也是真心不便宜

“沃尔沃的高安全性书写着生命的奇迹，一个名为“沃尔沃生命奇迹俱乐部”的特殊组织自1990年建立至今已有发展至数千人加入，且加入的门槛极高，因为成员都是在经历过惊心动魄的严重车祸后幸存的沃尔沃车主，这意味着在几十年间沃尔沃已经在严重交通事故中挽救了几千条生命。”不知道为啥，看到这段文字想笑233 ，虽然我也相信沃尔沃的安全性，本人也是因为又穷又向往沃尔沃的安全性所以买的领克，但是还是架不住看到这段文字想笑

沃尔沃对安全带专利没有收一分钱的税

如果沃尔沃对安全带的收税参考高通的做法，那沃尔沃都不用造汽车就可以活得很滋润了

在补充一个关于养护成本，不知道为啥都在损沃尔沃养不起，实际的开销和其他一二线豪华品牌基本差不多 半斤对八两吧，例如我的是六缸3.0T 一万到一万二去保养，一次小保一千五，外面同材料小保七八百，但我全程4S做基础保养，除去买车送的五次保养，中间上保险优惠后又送过两次保养，买过两次买一送一保养券，到现在九年十一万公里，保养才花了三千块，还有一张保养券在手，算上每年一到两次免费检测，再蹭个饭洗个车，基本做到等于没花钱了。其他易损件都是外面更换，价格也相当便宜，关键很省心的一款车

作为沃尔沃老车主，公平的说，原来的沃尔沃是比其他车要安全，但随着科技进步和碰撞要求的提高，这个优势已经不明显了，但看白车身一眼安全的感觉还是有的，如果我换车有可能还会考虑沃尔沃，一个是它真的安全还一个是主被动安全也是做的最全面均衡的车，至于操控和舒适，也对得起这个价位，没有公认的完美，只要自己的完美，买自己喜欢的就OK