星途瑶光，用价钱，设计，材料，让同级卷起来

踏入4月，踏青好时光，看着pyq里面前段时间加的车子销售晒图，觉得也适合去4s店看看刚上市一个多月的瑶光，，看看是不是像销售说的那样，比同级suv更加内卷。

这个店，算是瑶光4s店的延伸，现在是当作是一个纯粹的瑶光的体验店了，店里外面和里面，放着的全部是瑶光，各种颜色都有，一来看的出重视，二来，在室外和室内，不同的光照底下，能更好的看出一个车子真实的颜色，可惜到店当天阴天，在室外拍出来的效果可能不够理想，大家也可以将就看一下。总整体的外观来说，我觉得瑶光的前脸在设计上有点像新能源，，没有多少进气栅格的样子，但整体用了菱形的设计，挺符合我的审美观点，贯穿性的车灯，在车辆通电时候，有一套规律的动态灯光组合来迎宾，这个让我想起了gs8，莫非现在连这个也是要卷一下，整体灯光组合也是挺有趣好看的。听销售介绍，说关电的时候也会有一套，但是那个没有留意了。然后是车尾部分，也是使用了贯穿性车灯，尾部我觉得中规中矩，没有什么突出好看的地方，但是看着也算是整体协调，整个车的外光比较整体一致，设计感十足，颜值是足够的好看的。

然后是车子的内饰和配置，先说一下，这个车销售介绍是全系列都是皮质座椅，但是乞丐版是超纤皮，其实就是pu人造皮，质感摸上去不错，而中高配，可以选配红色的头层nappa真皮，摸上去更加的舒服，打理和耐用性会更加的好，所以我个人建议，这个车起码要选择个中配的，因为在其他配置上面，中配基本已经能配齐全差不多所有有用的配置，就像抬头hub，低配是没有的，但是这个功能，用过之后，就回不去了，特别是在高速的时候，太好用了，而且也增加了安全性。

然后现在仪表盘，10w开始的车都会用液晶屏了，都成了国产车标配，而中控的车机，销售介绍是用8155芯片，试着操作一下，比较顺滑流畅，而且好多设置都需要通过车机了设定，包括后悬棺的软硬，方向盘的转向力度等等硬件设置，感觉现在的车子越来越向手机靠近，一切都是通过电子化来设置，方便简单，容易操作。而中控唯一留下的实体按键来操作，是空调部分，这个设计方便驾驶员在行车途中进行设置，为了省成本，为了设计整体化的美观而去除空调实体按按键，要靠操作触摸屏来操作空调部分的设计是反人类的，感觉没有考虑过驾驶员操作时候要低头长时间看屏幕来各种操作，在这个点上面，瑶光的设计我是非常的有好感。

另外，宣传的女王副驾，大家可以想象为mpv的第二排座位那样，有脚托，把座位调节到最后，然后打开两个脚托，直接就能车上休息，而至打开一个脚托的话，在长途行车的过程中，也会让乘坐者舒服很多，其实确实是个比较友好的设计，当然，这个也是要在中高配上面才有，这个车子好多配置是要在中配以上才有，价位比低配也相差不远，确实是性价比最高的一款配置了。然后第二排座椅是能折叠平放的，可以想象得到，一个中大型的suv，在后排折叠放平之后会，容纳的空间是十分理想的，在极端情况下放下一个体积比较大的行李杂物。车子全系都配了360影像，而宣传的透明车底，估计是通过计算得出来，而在试驾过程中，倒车时候，后视镜也会自动下翻，靠着镜子倒车的驾驶员会觉得非常的方便，上面说的一些配置，基本都是些20w以上的车才配备的，可能大家都想不到，瑶光16w的中配，就全部都有了，越级内卷其他车啊。

最后说说驾驶质感，这个车给我第一感觉，是比较安静，开着也是丝滑顺畅，感受不到是顿挫感，各种智能化的驾驶辅助，让驾驶员得到不少的帮助，体验感非常的不错，可惜试驾路段只有那么2公里左右，不能覆盖体验到高速，和坑坑洼洼的路况体验，但在短短的一段路试驾，其实感觉也是非常理想的。

总体来说，这是个非常不错的车子，各种配置，各种驾驶感，和同级别，差不多价位的车子是内卷起来，性价比也非常不错，只是上市没有多久，所以网上也查不到多少关于这个车的一些体验等信息，要是价钱再往下卷一下，的确能逼死很多其他友商了！