快三十岁了，终于全款拿下了一辆比亚迪！

在2022年的最后一个月，我买了我人生的第一辆车（比亚迪宋plus dmi四驱版）。

买这辆车时，没有过多的精挑细选，更没有去看过别的车，纯属于线上盲定。为什么这么说呢？因为我认为买车跟买相机一样，总有好有坏。车其实跟人一样，总有优点和缺点的，所以不纠结那么多，看销量就这么定了。

在湖边拍的照01

订车的时候是2022年8月份，因为西藏口罩严重，一直拖到四个月后的12月初才提到车。正好赶上西藏本地的购车补贴活动。我运气好，刚好有一辆蓝色四驱顶配（听朋友说这是西藏第一台蓝色四驱🚗），蹭上购车补贴活动返了3.5w。最后车落地不到18w，比我之前订的两驱顶配还划算。

在湖边拍的照02

车辆一个月体验情况:

1、我之前开过的车很少，所以没法提专业的体会。就我个人而言，这辆车可以说是很好上手易用，该有的功能都有。车机智能交互非常适合小白上手，自带行车记录和全方位影像，免去了升级车机的麻烦。

2、15寸的大屏幕看起来简直不能太爽，基本每个坐我的车第一件事就是感慨这个大屏幕。其他云服务也很方便，出门我忘记锁车，app都会发信息提示我没有关门。

3、充电的话快充一个多小时可以充满（10多kw充电功率），慢充要十个小时了（只有1.6kw）。家用充电桩我打算年后再装，据说是7kw的半快充，可以两个来小时充满。在拉萨的电动车快充点不算多，特ld的快充点就三个，充电贼贵，要一块六八一度电，每次从20%充满要二十多块钱了（有的还要收停车费）。冬天充满电纯电续航也就跑个60来公里。

去普琼日寺路上

4、动力方面，我用它跑过两次盘山公路，一次是从拉萨市区跑到周边4150m的普琼日寺，爬升高度500米，行驶差不多6公里；一次是从拉萨市跑到羊卓雍错，从3600多米爬到5100米的羊湖观景台，爬升高度约1500米，行驶盘山公路约45公里。两次都是亏电跑，电量低于20%，没有遇到动力不足的情况。

去羊湖日托寺路上

5、油耗方面，跑山油耗较高，去羊卓雍错的路途（日托寺）差不多160km，油表要耗掉约200km才能到（系统显示-2度电+7.8升油耗，我觉得不止）。平时市区充满电，偶尔用用油，系统显示油耗三四升，还算喜人。目前提车一个月，跑了近两千公里，加了两次油，一次500，一次400（约107升油），冲了六七次电吧。

羊湖的盘山公路

总体而言，我对这辆车是非常满意的。虽然不到一个月就被我蹭了撞了好几处了，虽然它是一个开销大的消耗品。但它这一个月来也给我节省了很多时间，带我去了好多地方。正如我一朋友所言，房子会把你绑在某个地方，但车子可以带你去想去的地方。

在车内拍的西藏放牧的人

最后我在西藏，欢迎大家来大西藏玩！

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